電壓檢測電路對鋰離子電池組的影響
實(shí)驗
測量難點(diǎn)
電池組中電壓測量系統的難點(diǎn)在于:如何檢測出串聯(lián)電池組中每只單體電池的電壓,而這些電壓要相對于共同的參考地,這樣才便于電壓信號的采樣。鋰離子電池的安全電壓一般在2.7~4.2V,所以對于參考電壓為5V的A/D轉換來(lái)說(shuō),單體電池電壓正好在這范圍內。如果參考地不是系統地,那么第n只電池的電壓將是前n只電池的電壓之和,這已經(jīng)超出了A/D轉換的參考電壓范圍,所以通過(guò)電壓測量系統轉換成相對于同一個(gè)參考地至關(guān)重要。
實(shí)驗設計
實(shí)驗中采用了10只相同鋰離子電池,額定容量為3Ah ,電池組采用串聯(lián)結構,通過(guò)對電池組進(jìn)行循環(huán)實(shí)驗,來(lái)考查動(dòng)態(tài)過(guò)程中對鋰離子電池組的影響。在進(jìn)行電池組實(shí)驗之前,先對單體電池進(jìn)行3次循環(huán),使容量穩定。電池組的充放電制度為:0.50C 恒流充電到42V,再用42V恒壓充電至電流減小到0.05C 為止;電池組0.50C恒流放電到30V。在實(shí)驗過(guò)程中,對單體電池的保護為:過(guò)充電保護4.35V,過(guò)放電保護2.50V。
本文作者設計了一種用于電池組的實(shí)用電壓測量電路,如圖1所示,它是由運放組成的減法電路,每只電池電壓Vn′對應于一個(gè)減法電路。Vn+為第n只電池正極相對于大地的電壓,Vn-為第n只電池負極相對于大地的電壓。
因為10只鋰離子電池組的最高電壓約為42V,對于運放來(lái)說(shuō),已經(jīng)超過(guò)了最高電壓,所以在減法電路中采用了電壓衰減,然后進(jìn)行放大的方法。因為放大部分采用的都是相同的放大倍數,所以可以放到模擬開(kāi)關(guān)后,這樣整個(gè)檢測電路只需要一個(gè)放大電路,可以節省成本。
結果與討論
電池組循環(huán)壽命實(shí)驗
在實(shí)際使用過(guò)程中,為了保證10倍電壓衰減的精度,電阻R采用33kΩ (1%精度) 。因為高精度的大電阻需要專(zhuān)門(mén)訂做,而且貴。在實(shí)驗中電池組的性能出現了明顯的衰退,如圖2所示。在前52次循環(huán)(0.5C充放電) 中,電池組中,單體電池的放電截止電壓出現了很大的差異,隨著(zhù)循環(huán)的進(jìn)行,按次序“排隊”的現象比較明顯,而且在第30次循環(huán)左右,電池組還沒(méi)有放電到30V時(shí),第1只電池的電壓就已經(jīng)處于過(guò)放電保護狀態(tài),從而導致了電池組的放電終止,電池組容量突然減少。為了驗證是檢測線(xiàn)上的漏電流所導致的,52次循環(huán)后,把電池組中的第1只和第10只電池進(jìn)行交換后,繼續進(jìn)行循環(huán)實(shí)驗,結果發(fā)現:第10只電池的放電終止電壓稍有下降,而第1只的放電終止電壓有了很大的提高;由于原來(lái)的第1只電池不再處于過(guò)放電保護狀態(tài),而使第2只電池處于過(guò)放電保護狀態(tài)。以上實(shí)驗說(shuō)明:在電壓檢測電路中有一定的漏電流存在,對此進(jìn)行了測量,結果如表1。
實(shí)驗分析
根據設計電路得出:
式(3) 中:In為第n根檢測線(xiàn)上的漏電流。當電阻R固定后,Vn+和Vn-越大,In越大,所以越是靠近電池組正極的檢測線(xiàn)的漏電流越大。
在充電過(guò)程中,回路中的充電電流經(jīng)過(guò)每一根檢測線(xiàn),都要被電壓檢測電路分出去一部分電流,越接近電池組負極的電池,被分流的就越多,這樣在充電過(guò)程中,越靠近電池組正極的電池充電電流就越大。放電過(guò)程中也是同樣,越靠近電池組正極的電池放電電流越小。在整個(gè)循環(huán)中,靠近電池組正極的電池,充入的電量多,放出的電量少;而靠近電池組負極的電池充入的電量少,而放出的電量多,這就是造成電池組的不一致性的原因。隨著(zhù)循環(huán)的進(jìn)行,不一致性加劇,即使電池的初始狀態(tài)一致,因累加效應的存在,使電池組在循環(huán)的過(guò)程中因漏電流而出現不一致,盡管漏電流比較小,但是多根檢測線(xiàn)以及長(cháng)時(shí)間的累加,就會(huì )影響電池組的一致性。
改進(jìn)后的實(shí)驗
為了減小漏電流,試驗中采取增大輸入阻抗,即把電阻R變?yōu)?00kΩ(1%精度) ,因為大阻值電阻的精度偏差比較大,實(shí)驗結果表明:漏電流明顯減小。將修改后的電壓檢測電路,按照上述的電池組實(shí)驗制度做循環(huán)實(shí)驗。實(shí)驗結果與圖2相比,電壓檢測電路對電池組中單體電池的放電終止電壓的影響已經(jīng)小了很多,但是電池組中單體電池的放電終止電壓還是會(huì )出現按次序“排隊”的現象。
結 論
電路設計中,應該盡量減小因電路導致的電池組不一致,減小電壓檢測電路漏電流的方法有:①增加檢測電路的輸入阻抗,解決電阻對的匹配問(wèn)題,比較適合于串數比較少和容量比較大的電池組;②在檢測回路中加入控制開(kāi)關(guān),減少漏電流的影響,但是這樣增加了電路的復雜性和成本,適合于串數比較多的電池組;③在電池組合的過(guò)程中,可使靠近電池組負極的電池的容量,稍大于靠近電池組正極的電池的容量,這樣有利于減小因電壓檢測電路所引起的電池組不一致。
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