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一種新型boost功率因數預調節器的研究

作者： 時(shí)間：2012-03-11 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 收藏
5 結論

　　理想的開(kāi)關(guān)條件是零電壓、零電流開(kāi)通和關(guān)斷。開(kāi)關(guān)損耗通常由三部分組成：(1) 容性開(kāi)通損耗；(2) 電流和電壓在開(kāi)通期間疊加的損耗；(3) 關(guān)斷損耗。容性開(kāi)通損耗在零電流開(kāi)通情況下總是存在的，然而，消除主開(kāi)關(guān)管的容性開(kāi)通損耗必須增加輔助開(kāi)關(guān)管為主開(kāi)關(guān)管創(chuàng )造零電壓開(kāi)通條件。但是，輔助開(kāi)關(guān)管同樣存在容性開(kāi)通損耗，輔助開(kāi)關(guān)管以及它的門(mén)極驅動(dòng)電路并沒(méi)有改善變換器的開(kāi)關(guān)條件，反而增加了電路的復雜性。本文用最少的元器件消除了第二部分損耗，對寄生電容充電使關(guān)斷損耗也大大減小。
　　新型boost變換器應用在功率因數校正中具有下列優(yōu)點(diǎn)：
　　1】低的電壓、電流應力；
　　2】控制電路簡(jiǎn)單、容易實(shí)現、調試方便；
　　3】元器件少，成本低；
　　4】實(shí)現恒頻工作；
　　5】實(shí)現了主開(kāi)關(guān)管的零電流開(kāi)通、近似零電壓關(guān)斷和二極管的軟開(kāi)關(guān)
　　電路的局限性：主開(kāi)關(guān)管存在關(guān)斷損耗和容性開(kāi)通損耗，電路沒(méi)有隔離。

參考文獻

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