探尋LED照明在地鐵場(chǎng)所應用現狀及特點(diǎn)
勤上光電中標廣州地鐵照明LED燈具項目金額568萬(wàn)。勤上光電(002638)12月19日晚間公告,11月21日,公司披露了《關(guān)于預中標“兩岸半導體照明合作項目廣州地鐵示范工程”采購項目的提示公告》。近日,公司收到了招標代理機構國義招標股份有限公司發(fā)出的《中標通知書(shū)》,確定公司和旭明光電股份有限公司聯(lián)合體為“兩岸半導體照明合作項目廣州地鐵示范工程”采購項目(標段二)的中標單位,中標價(jià)為568.303萬(wàn)元。
洲明LED照明產(chǎn)品中標深圳地鐵三號線(xiàn)。近年來(lái),國內LED領(lǐng)先企業(yè)----洲明科技股份有限公司連續中標天安門(mén)廣場(chǎng)、土庫曼斯坦周年慶典、世博會(huì )、廣州琶洲展館、亞運會(huì )等重大項目后,又再傳捷報,照明產(chǎn)品成功中標深圳地鐵3號線(xiàn)相關(guān)照明項目,在持續創(chuàng )新和快速發(fā)展中彰顯勃勃生機。
地鐵LED照明方案及LED燈具技術(shù)規范
地鐵LED照明設計方案:地鐵各車(chē)站采用LED燈不僅可節省大量電費和大量的銅纜。而且還可節省大量的維修費用。同時(shí)也可確保照明質(zhì)量。針對目前地鐵照明系統存在的問(wèn)題。提供了一種結構新穎、成本低。使用壽命長(cháng),節電效果好??煽啃愿叩牡罔F照明方案。
《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規范》:國家半導體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟近日發(fā)布了《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規范》暫行稿。該規范的技術(shù)內容為推薦性。該推薦性技術(shù)規范將指導地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具的設計、生產(chǎn)、使用等環(huán)節,可用于半導體照明試點(diǎn)示范工程。該推薦性技術(shù)規范包括前言、適用范圍、規范性引用文件、定義、一般規定、技術(shù)要求、應急照明、值班照明、過(guò)渡照明、照明質(zhì)量、照明節能、LED照明器具特殊技術(shù)要求和運行維護等章節,對地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具作出了詳細規定。
三方解讀地鐵照明設計
來(lái)自三方領(lǐng)域的包括清華大學(xué)建筑學(xué)工學(xué)博士常志剛、高級工程師、高級室內設計師何均勝、上海三思電子工程有限公司LED燈具銷(xiāo)售副總經(jīng)理龐鋒軍專(zhuān)家、設計師、企業(yè)高管共探地鐵照明設計。
地鐵照明對燈具有啥特殊要求?
常志剛:這個(gè)要求很復雜也很?chē)栏?。地鐵空間里的強弱電系統極其復雜,也比一般樓宇的強弱電系統的要求更加嚴格。地鐵的控制系統除了照明系統,還有消防系統、地鐵營(yíng)運系統等等。通常,我們在做一個(gè)室內空間的裝飾和照明設計時(shí),都需要先充分的研究項目原有的系統,包括空間的管線(xiàn)布局、線(xiàn)路的布置、容量等。地鐵是一個(gè)相對封閉的系統而且很專(zhuān)業(yè)很復雜,控制系統必須由地鐵的專(zhuān)業(yè)人員來(lái)負責。相對的,地鐵的建設設計給照明設計預留的創(chuàng )作空間和平臺很小,地鐵照明設計受到了很大的限制。
何均勝:地鐵照明兩有種模式,一種是候車(chē)模式,一種是乘車(chē)模式。候車(chē)的燈光過(guò)強或過(guò)弱都會(huì )對乘客的心身造成障礙。比如列車(chē)進(jìn)站時(shí),如果燈光可以進(jìn)行調控,那么對人的眼睛就不會(huì )造成負擔。
龐鋒軍:由于地鐵亮燈時(shí)間長(cháng),對燈具的可靠性要求非常高。深圳地鐵二號線(xiàn)采用了25,500多套白光LED照明產(chǎn)品,全部采用面光源結構,選用性能成熟的單顆1W的大功率LED光源,在開(kāi)通營(yíng)運兩年多時(shí)間,深圳地鐵二號線(xiàn)除了電源有些損壞之外,光源零故障。
站廳與站臺的照明有啥區別?
常志剛:站廳層和站臺層的功能性質(zhì)差異巨大,站廳層是一個(gè)過(guò)渡的地區,人們在這里買(mǎi)票,然后選擇去到哪個(gè)站臺;站臺層是一個(gè)候車(chē)乘車(chē)的地方。站廳更突出空間的導向性,如何讓大家定位和具有方向性,同時(shí)是人們進(jìn)入地鐵的第一站,是一個(gè)門(mén)戶(hù)。所以,對站廳層的設計要求很高,也是一個(gè)非常不好處理的地方,一方面站廳既
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