基于A(yíng)T89C51的燃氣泄漏報警器設計
加入技術(shù)交流群
氣敏傳感器在使用中，其熱絲可能燒斷，但難以發(fā)現，致使用戶(hù)在毫不知情的情況下繼續使用已失效的燃氣報警器。為能及時(shí)發(fā)現傳感器的損壞，本系統特別設計了氣敏元件自檢電路（由R3～R7、VT2、VT3等組成）[2]，元件正常時(shí)，R3上有電壓信號，如熱絲燒斷，該信號為0，VT3集電極輸出低電平至單片機，點(diǎn)亮黃燈報警，能使用戶(hù)及時(shí)發(fā)現。同時(shí)，氣敏傳感器不直接焊入電路，而是通過(guò)七腳電子管座與電路連接，若損壞可方便地從管座中撥出換新，從而解決了更換難的問(wèn)題。
1．4 聲光報警電路
聲光報警分別由蜂鳴器和紅、黃發(fā)光二極管完成。燃氣濃度大于預報警限時(shí)蜂鳴器由單片機輸出低電平，經(jīng)三極管驅動(dòng)報警，發(fā)光二極管則由單片機直接驅動(dòng)，當確認為事故泄漏時(shí)，紅色LED點(diǎn)亮，當氣敏元件損壞時(shí)，黃色LED工作。
1．5 應急處理電路與閥門(mén)開(kāi)閉裝置
應急處理包括驅動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉裝置關(guān)閉閥門(mén)切斷氣源和打開(kāi)排氣扇排風(fēng)。
閥門(mén)開(kāi)閉裝置由小型交流電動(dòng)機（與減速器成一體）、托盤(pán)、支架、撥塊等組成。電動(dòng)機通過(guò)托盤(pán)及支架取與燃氣管道垂直位安裝于表前閥上，并使機、閥兩軸相對，電動(dòng)機軸端上固定的撥塊套在閥門(mén)軸上，如電動(dòng)機轉動(dòng)則閥門(mén)軸也隨撥塊轉動(dòng)，故可模仿人手控制閥門(mén)開(kāi)閉。閥門(mén)從開(kāi)位到閉位或從閉位到開(kāi)位，閥門(mén)軸和電動(dòng)機軸必須旋轉1/4圈90度，采用軟件編程或通過(guò)電路均可實(shí)現轉軸的這一定位。為提高適應性，本裝置選用后者，其方法是：利用單穩態(tài)觸發(fā)器的暫穩態(tài)輸出去控制電動(dòng)機的通電時(shí)間，電路如圖4所示。當單片機P2.4發(fā)出一負脈沖，單穩態(tài)觸發(fā)器74LS121的3、4腳就會(huì )受到一負脈沖觸發(fā)，6腳便輸出一正單脈沖，其脈寬tｗ＝0.7R13C7，而電動(dòng)機轉動(dòng)1/4圈所需的時(shí)間為T(mén)＝1/（4n）＝15/n秒。n為電動(dòng)機減速后的轉速（單位：圈/分），調節R13使tｗ=T，則可確保閥門(mén)開(kāi)或閉準確到位。
閥門(mén)開(kāi)閉裝置是為本系統開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用件，除具有結構簡(jiǎn)單，造價(jià)低(遠低于燃氣管道專(zhuān)用電磁閥)，開(kāi)閉動(dòng)作平穩，易控，準確等特點(diǎn)外，由于在撥塊和支架等部件上采用了一些特殊的設計，使其具有很強的適應性：不論閥軸長(cháng)短，管道粗細均能適應；不論灶前閥、表前閥、耳型旋鈕閥、手柄式閥都能安裝；不論閥門(mén)或管道橫擺、豎放概能固定，尤為重要的是開(kāi)閉閥門(mén)的控制就在原管道和閥門(mén)上進(jìn)行，無(wú)需改動(dòng)或重新安裝管道和閥門(mén)，而且固定、使用、維修、更換都很方便，這就克服了使用專(zhuān)用電磁閥時(shí)的缺點(diǎn)，因而容易被廣大新老燃氣用戶(hù)所接受。
排風(fēng)扇也是由三極管與繼電器構成的電路驅動(dòng)，其原理與圖4類(lèi)似，不同的是，后者三極管由單穩態(tài)觸發(fā)器的輸出信號驅動(dòng)，前者則直接由單片機輸出信號驅動(dòng)。
評論