基于無(wú)線(xiàn)通信的汽車(chē)安全應用設計

圖 3　收發(fā)器天線(xiàn)方向問(wèn)題圖示。當收發(fā)器天線(xiàn)與磁場(chǎng)強度B垂直時(shí)，收發(fā)器接收到的感生電壓最大，此時(shí)收發(fā)器電路與控制器天線(xiàn)正好處于面對面的位置。

　　采用特殊的喚醒濾波器延長(cháng)電池使用時(shí)間

　　由于MCU集成了大多數功能，因此其功耗也最大。所以，為了節省功耗，延長(cháng)電池使用時(shí)間，需要仔細地管理MCU的工作。在非激活模式下，MCU中處于工作狀態(tài)的電路必須盡量少。收發(fā)器中的智能MCU同時(shí)包括了低頻（LF）前端和數字部分。LF前端部分不斷尋找輸入信號。與此同時(shí)，數字電路部分則處于睡眠模式以減少電池消耗。只有在接收到正確的控制器命令時(shí)，數字電路部分才會(huì )被喚醒。通過(guò)在LF前端部分采用特殊的喚醒濾波器可以做到這一點(diǎn)。通過(guò)對LF檢測電路進(jìn)行編程，使得只有輸入信號帶有預先設定的頭標志時(shí)才會(huì )產(chǎn)生輸出。

圖 4　當輸入與喚醒濾波器預設時(shí)序相符時(shí)的輸入信號和檢測器輸出。檢測器輸出會(huì )喚醒數字電路部分。

　　圖4給出了一個(gè)例子。其中當控制器命令與預先編程的濾波器時(shí)序相匹配時(shí)LF檢測器才能產(chǎn)生輸出。解調后的檢測器輸出會(huì )喚醒數字電路部分。圖5則給出了當輸入（控制器命令）與預先設定的喚醒濾波器要求不相符合時(shí)的情況。因此，此時(shí)檢測器輸出無(wú)效，數字電路部分也不會(huì )被喚醒。喚醒濾波器用來(lái)防止數字電路部分由于噪聲或其它輸入信號而被錯誤喚醒。這樣就可以減小工作電流并延長(cháng)電池壽命。

圖 5　當輸入與喚醒濾波器預設時(shí)序不匹配時(shí)的輸入信號和檢測器輸出。輸入檢測器的輸出無(wú)效，因此，數字電路部分不會(huì )被喚醒。

智能PKE收發(fā)器的應用#e#

　　智能PKE收發(fā)器的應用

　　圖6示出了一個(gè)利用智能MCU構成的PKE收發(fā)器的例子。由于其通用的智能功能，以及其低成本優(yōu)勢，智能收發(fā)器能夠用于多種應用，特別是汽車(chē)和安全行業(yè)中的應用。

圖 6　采用智能MCU的被動(dòng)遙控開(kāi)門(mén)（PKE）收發(fā)器配置實(shí)例。收發(fā)器采用三個(gè)正交放置的天線(xiàn)來(lái)探測來(lái)自x、y和z方向的輸入信號。

　?。╝）汽車(chē)行業(yè)
　　智能被動(dòng)遙控開(kāi)門(mén)（PKE）系統
　　遙控車(chē)庫門(mén)鎖和開(kāi)門(mén)系統