藍牙技術(shù)在汽車(chē)中的應用分析

基于微控制器的系統發(fā)展日趨精密，給汽車(chē)應用帶來(lái)了新功能，同時(shí)也給這些產(chǎn)品認證工程帶來(lái)了新挑戰。隨著(zhù) RF 技術(shù)（如藍牙和 Wi-Fi）應用越來(lái)越廣泛，在解決管理條例遵守和法律責任問(wèn)題方面帶來(lái)更高的要求。這些問(wèn)題包括新技術(shù)之間的兼容性、新技術(shù)與舊技術(shù)之間的沖突以及對安全臨界系統安全性的影響。 　　藍牙為客戶(hù)提供了高度透明的附加值，不僅可影響購買(mǎi)決策，而且還可以發(fā)揮高成本效率以及為進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)作好鋪墊。這種挑戰將以客戶(hù)為本的技術(shù)帶入對于可靠性、電磁兼容性／敏感性 (EMC/EMS) 及高品質(zhì)設計／制造方法要求越來(lái)越高的行業(yè)。

　　新技術(shù)的出現要求對潛在的產(chǎn)品故障模式進(jìn)行嚴密的勘查，這可能涉及到系統間復雜的交互。產(chǎn)品設計工程師現在意識到從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期一開(kāi)始乃至安裝和使用階段，務(wù)必確定潛在的不遵守管理條例的問(wèn)題和風(fēng)險，務(wù)必應用有計劃的設計和檢驗措施。在汽車(chē)應用中與美國聯(lián)邦通訊委員會(huì ) (FCC)、藍牙認證組織 (BQB)、美國保險商實(shí)驗室 (UL) 和歐洲組織等制定了相關(guān)的管理條例要求，這些要求與汽車(chē)行業(yè)中微控制器應用的硬件和軟件功能有關(guān)。而影響選擇合適的微控制器可幫助設計工程師避免過(guò)重的開(kāi)發(fā)成本和在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期糾正錯誤選擇所帶來(lái)的上市時(shí)間影響。最后，本文提供了一項認證檢測總結而不是每一機身的單一檢測數據，以便避免為了符合汽車(chē)應用、FCC 和 BQB 的重復要求而帶來(lái)的冗余任務(wù)。

　　2.0 微控制器應用中的管理條例要求

　　在討論藍牙特定要求的詳細情況之前，先回顧一下汽車(chē)行業(yè)中對微控制器的一般要求。這些要求包括：

　　§對汽車(chē)和 FCC/CE 認證的 EMC/EMS 要求
　　§美國保險商實(shí)驗室 (UL) 規定的電氣安全
　　§汽車(chē)特有的品質(zhì)／安全性檢測

　　2.1 EMC/EMS 要求

　　自 FCC 宣布不得制造更多的電磁波頻譜污染后，人們對電氣系統中電磁兼容性的關(guān)心一直日漸增加。芯片和系統的設計工程師已遵從汽車(chē)／FCC 認證準則，在不降低工作性能的前提下減少了電子系統的電磁輻射。

　　2.2 數字產(chǎn)品的 EMC 檢測要求

　　在美國和歐洲銷(xiāo)售的電氣產(chǎn)品的最常見(jiàn)電磁兼容性 (EMC) 檢測要求對使用藍牙連接的產(chǎn)品和不使用藍牙連接的產(chǎn)品通常都是一致的。此外，基于微控制器的汽車(chē)應用和非汽車(chē)應用也遵守同樣的要求。該檢測級別視產(chǎn)品的類(lèi)型而有所變化。

　　2.3 EMC 檢測軟件

　　美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì ) (SAE) 制訂了一種檢測方法，它使用標準檢測板來(lái)測量板卡上安裝的芯片的電磁輻射。EMC 檢測板和檢測軟件的組合還可用于執行 FCC 檢測。

　　3.0 美國保險商實(shí)驗室要求 (UL)

　　UL 1998 標準是作為一項軍事或汽車(chē)品質(zhì)／可靠性文檔頒布的。

　　它的一項重要要求是分析潛在風(fēng)險并實(shí)施跟蹤過(guò)程，該過(guò)程可全程跟蹤軟件開(kāi)發(fā)周期以便采取措施來(lái)處理這些風(fēng)險。UL 1998 的另一項重要要求是全程對軟件開(kāi)發(fā)周期進(jìn)行檢測。除了一般用于軟件開(kāi)發(fā)和發(fā)行后檢測的檢測外，該標準還要求進(jìn)行故障模式和壓力檢測。當復核產(chǎn)品以驗證是否符合標準時(shí)，提交檢測方案和檢測結果以證明與標準相符。

　　當微控制器成為電氣系統的關(guān)鍵控制元素時(shí)，它應包括關(guān)鍵架構、硬件／軟件特征以便符合管理機構提出的安全性／檢測要求。這些要求務(wù)必符合軟件／硬件的最小開(kāi)銷(xiāo)要求。