雙元結構電氣系統可滿(mǎn)足行駛信息系統需求

汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)和消費者受益

研發(fā)這種雙元結構電氣系統的另一個(gè)目的是：在一個(gè)共同的操作界面中對所有功能進(jìn)行操控，為用戶(hù)提供最方便的使用性能。這種雙元結構為汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家帶來(lái)了如下好處：

· 分隔為兩大范圍之后，避免了不希望出現的橫向干擾，復雜的系統變得更加可靠；

· 汽車(chē)行駛控制的微處理器與多媒體微處理器之間的工作相互無(wú)關(guān)。行駛控制的微處理器完全用于處理與車(chē)輛行駛有關(guān)的功能控制。視頻信息的解碼任務(wù)或者保存到硬盤(pán)的音頻數據的編碼任務(wù)等都由多媒體微處理器來(lái)完成；

· 增加新的電子娛樂(lè )設施和無(wú)線(xiàn)通訊設施的工作也變得非常簡(jiǎn)單。市場(chǎng)上新出現的電子娛樂(lè )和通訊設施只與開(kāi)放式的系統連接即可工作，不會(huì )對汽車(chē)駕駛控制系統的功能產(chǎn)生任何影響；

· 售后服務(wù)允許汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)定期更新雙元結構電氣控制系統的軟件版本，以便使汽車(chē)消費者可以使用最新的手機或者M(jìn)P3播放器；

由于兩大工作范圍中采用了標準的接口技術(shù)，因此可以在不影響行駛控制系統數據的前提下擴展多媒體微處理器的數據處理能力。

這種雙元結構的 電子擴展系統為汽車(chē)消費者帶來(lái)了如下好處：

· 在汽車(chē)中簡(jiǎn)單方便地使用最新的電子產(chǎn)品；

· 所有的電子設備都由一個(gè)中央控制器進(jìn)行控制，其菜單的結構包含了汽車(chē)中所有的電子設備；

· 對于數據運算量較大的任務(wù)，如視頻數據的解碼，有功能強大的微處理器進(jìn)行處理，而且這一微處理器的數據處理能力還可以在不影響系統性能的前提下加以擴展；

· 駕駛員有更高的安全可靠性。汽車(chē)的駕駛輔助控制功能不會(huì )因附加娛樂(lè )電子設備的使用而受到任何干擾。

Blaupunkt公司研發(fā)成功的雙元結構的電氣系統可以滿(mǎn)足下一代行駛信息系統的要求。它具有很高的集成度和標準的接口系統，將汽車(chē)駕駛輔助系統和汽車(chē)控制基本功能與電子娛樂(lè )和通訊系統結合在一起。同時(shí)還保證安全運行有著(zhù)最高的優(yōu)先級。也就是說(shuō)：在沒(méi)有激活導航系統的情況下，可以預防性地發(fā)出彎道減速報警信息，從而實(shí)現減速，就像得到了交通設備發(fā)出的信息一樣，同時(shí)可以通過(guò)語(yǔ)音輸入的方法或利用連接的手機向汽車(chē)的駕駛輔助系統發(fā)出控制指令。