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用于車(chē)載供電的四通道電源管理IC PCB布局指南

作者: 時(shí)間:2013-11-05 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏

引言

  合理的至關(guān)重要,尤其是在高頻開(kāi)關(guān)型穩壓器(例如,MAX20021/MAX20022)的設計中。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的可以提供干凈的輸出,并簡(jiǎn)化電磁干擾(EMI)測試中的調試工作。本文介紹了一些優(yōu)化電路布局的關(guān)鍵區域,確保提供最佳性能。

  總體布局設計指南

  使輸入電容(C5-C8)、電感(L1-L4)和輸出電容(C1-C4)形成的環(huán)路面積保持最小。

  VA輸出電容(C9)盡可能靠近引腳26 (VA和引腳24(GND)放置,電容與引腳之間不要有過(guò)孔。該引腳為IC的模擬供電輸入,引線(xiàn)上產(chǎn)生的任何電感都將增加模擬噪聲,從而增大LX[1:4]的輸出抖動(dòng)。

  優(yōu)先使用盡可能短的走線(xiàn)。

  優(yōu)化AC-DC電流通路

  為降低電磁輻射,MAX20021/MAX20022外圍的無(wú)源元件布局非常關(guān)鍵。存在電流階躍變化的路徑稱(chēng)為交流路徑,出現在開(kāi)關(guān)通/斷操作的時(shí)刻。開(kāi)關(guān)接通/斷開(kāi)(ON/OFF)之后,電流流過(guò)的路徑為直流路徑。

  交流路徑

  MAX20021同步整流DC-DC轉換器每路輸出的開(kāi)關(guān)電流路徑上具有三個(gè)無(wú)源器件(C1、C5、L1)。這三個(gè)元件對電磁輻射和器件性能的影響非常大。圖1、圖2所示為OUT1在ON/OFF期間的開(kāi)關(guān)電流路徑;圖3為兩個(gè)電流路徑的差異,具有最大di/dt。應優(yōu)先考慮C5的布線(xiàn),其次是L1和C1布線(xiàn)。

  用于車(chē)載供電的四通道電源管理IC PCB布局指南

  圖1. PMOS導通時(shí)OUT1的電流路徑。

  用于車(chē)載供電的四通道電源管理IC PCB布局指南

  圖2. DMOS導通時(shí)OUT1的電流路徑。

  用于車(chē)載供電的四通道電源管理IC PCB布局指南

  圖3. OUT1交流路徑差異。

  擴頻

  如果改善布線(xiàn)無(wú)法通過(guò)用戶(hù)的輻射標準測試,可以定制具有時(shí)鐘擴頻的MAX20021/MAX20022產(chǎn)品,擴頻器件與標準版本器件相比,能夠使FM頻帶的噪聲降低12dB。有關(guān)定制擴頻器件的流程,請參考器件數據表的相關(guān)說(shuō)明。

  舉例:四層PCB設計布局


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