接觸式傳感器在汽車(chē)零件缺陷檢測中的應用

本案例研究的助力器由兩半構成，且使用“膜片”密封這兩個(gè)部分。實(shí)際上就是在裝配時(shí)使用橡膠墊片將兩部分結合在一起。膜片能保持兩部分之間的氣密性，并能使助力器在負荷下有一定的靈活性。

問(wèn)題：

在裝配過(guò)程中，如果膜片固定在不正確的位置，則這兩部分將不能正確密封起來(lái)，從而會(huì )產(chǎn)生缺陷產(chǎn)品。具有較小直徑的一半安裝在具有較大直徑的另一半內部，后者帶有一個(gè)墊片用作兩者之間的襯墊。在固定過(guò)程中，膜片會(huì )被“壓緊”，這往往會(huì )引起撕裂，并且（或者）達不到零件所要求的必需的氣密性。

橡膠與粉末涂層的顏色可能經(jīng)常發(fā)生變化，因此使用傳統方法感測膜片就變得十分困難。存在墊片時(shí)高度的變化很明顯，但由于橡膠具有彈性，因此它可能在原有大小基礎上改變 2-5 毫米。需要在多個(gè)位置感測膜片，以確保其固定在關(guān)鍵區域?？臻g與安裝位置均有限。

解決方案：

在向客戶(hù)了解需求后，KEYENCE 提出了接觸式傳感器解決方案，建議使用 GT-A10L 系列傳感器頭。這些傳感器頭可實(shí)現所需的精確感測，且能幫助將橡膠推入一個(gè)可重復的位置以便精確檢查它。氣動(dòng)傳感器頭可進(jìn)行必需的檢查并能縮回，實(shí)現這些幾乎都不需要編程與設置。GT 系列傳感器頭體積十分小巧，可以根據需要進(jìn)入各個(gè)必需的空間。

結果：

在使用助力器進(jìn)行演示時(shí)，空氣會(huì )進(jìn)入 GT 系列傳感器頭，這些傳感器頭將會(huì )伸展以接觸到其感測目標。使用低壓以確保對膜片的安全操作，GT 系列將會(huì )通過(guò)其放大器分別輸出 hi/low/go 離散信號。僅憑簡(jiǎn)單設置便將 GT 系列與現有設備集成起來(lái)，使該客戶(hù)更有信心提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。憑借這項簡(jiǎn)便易行的解決方案，KEYENCE 已成功為這家供應商節省了時(shí)間和資金，最終實(shí)現了如今汽車(chē)與卡車(chē)的更佳駕駛性能。