串行總線(xiàn)分析功能之總線(xiàn)觸發(fā)與總線(xiàn)分析
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下面以列車(chē)上常用的MVB串行總線(xiàn)為例，介紹自定義串行總線(xiàn)功能的使用方法。
多功能車(chē)廂總線(xiàn)MVB(MultifunctiON Vehicle Bus)是列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )TCN(Train Communication Network)為實(shí)現位于同一車(chē)輛或固定重聯(lián)的不同車(chē)輛中的標準設備之間的數據通信而定義的總線(xiàn)標準。
MVB總線(xiàn)上的串行數據采用異步差分傳輸的曼徹斯特碼，曼徹斯特編碼中的每個(gè)數據位應用以下規范編碼：
a)一個(gè)“1”的編碼在位元的前半部分為“高”，后半部分為“低”;
b)一個(gè)“0”的編碼在位元的前半部分為“低”，后半部分為“高”;
如果曼徹斯特碼中出現整個(gè)位元的高電平(NH)或整個(gè)位元的低電平(NL)，則被認為非數據符，用于特殊場(chǎng)合，如：幀頭，幀尾標識。
MVB總線(xiàn)屬于異步傳輸總線(xiàn)，所以在進(jìn)行觸發(fā)和分析時(shí)不需要設置時(shí)鐘源、片選和鎖存等信號，只需要設定正確的比特率與合適的開(kāi)始點(diǎn)。MVB總線(xiàn)的比特率一般為1.5Mbps，正確設置就可以了。
需要注意的是開(kāi)始點(diǎn)的指定。因為MVB總線(xiàn)采用曼徹斯特編碼，不同于常用的高低電平來(lái)確定邏輯“0”和“1”的方式，所以只有開(kāi)始點(diǎn)的位置很合適才能正確解碼。
設置好之后，解碼結果會(huì )顯示在波形下方，通過(guò)人工對比可以簡(jiǎn)單判斷解碼是否正確。通過(guò)顯示設置可以將解碼結果顯示為二進(jìn)制、十六進(jìn)制或者ASCII形式，便于讀取。
圖表6 MVB串行總線(xiàn)觸發(fā)分析
如上面示例那樣，如果所調試的總線(xiàn)不是CAN，LIN，I2C，SPI以及UART這些通用串行總線(xiàn)，DLM2000的自定義串行總線(xiàn)分析功能可在一定程度上為用戶(hù)的分析工作提供便利，而且不用付出高昂的費用。這也是當初開(kāi)發(fā)這個(gè)功能的初衷。
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