軍用航空電子系統幾大關(guān)鍵趨勢（二）

　　JHMCS頭盔具有可互換的白天或黑夜護目鏡（前者具有較深的色彩，以便有較好的顯示能見(jiàn)性），而且可裝選用的夜視鏡模塊。顯示字符包括一個(gè)目標指示框， 一個(gè)將飛行員的頭部指引到系統瞬時(shí)視場(chǎng)外目標的箭頭，包括速度、高度、重力和武器數據在內的基本飛行信息。此頭盔由增加到戰斗機的顯示或任務(wù)計算機的一塊電路板控制。

　　JHMCS應用了萊特-帕特遜空軍基地的美國空軍研究實(shí)驗室VCATS計劃的研究成果。VCATS研究了對付機體在高G下振顫這類(lèi)問(wèn)題，而振顫可能引起導彈與頭盔軸線(xiàn)有顯著(zhù)的移動(dòng)。美國研究人員還發(fā)現了人體在高G下不能勝任觀(guān)察向目標飛行的導彈軌道的問(wèn)題。研究表明，在9G下，大多數飛行員不能以90度的角度向上觀(guān)看，通常向上觀(guān)看的最大角度為60~80度。為彌補這個(gè)缺點(diǎn)，VCATS在普通顯示器上引入了0高G指示點(diǎn)0，或0上視光標0。當飛行員的頭部移動(dòng)回來(lái)，并從側面跟蹤目標時(shí)，系統自動(dòng)選擇左或右上視光標，以便飛行員在頭部運動(dòng)較少的情況下指示導彈導引頭或雷達。

　　工程師們現正在探索10~15年后需要的HMD技術(shù)。如果激光的威脅增加，就要使用駕駛艙封閉的戰斗機，飛機將由飛行員采用虛擬現實(shí)HMD飛行。這種HMD完全依靠人工產(chǎn)生的視覺(jué)，需要光纖陀螺和更強的處理能力來(lái)得到所需的顯示速度和精度。傳感器融合技術(shù)將使飛行員0透過(guò)0其封閉的駕駛艙進(jìn)行觀(guān)察，以任何角度跟蹤其他戰斗機或地面目標。