Power Integrations 汽車(chē)電源管理方案：為汽車(chē)應用增加系統價(jià)值

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，高效的電源管理方案成為提升汽車(chē)性能與可靠性的關(guān)鍵。近期，Power Integrations 舉辦線(xiàn)上交流會(huì )，介紹了基于其 1700V InnoSwitch3-AQ 反激式開(kāi)關(guān) IC 的五款全新參考設計，旨在為 800V 純電動(dòng)汽車(chē)提供卓越的電源管理解決方案，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)從傳統燃油車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)的轉型，汽車(chē)電氣系統經(jīng)歷了翻天覆地的變化。傳統燃油車(chē)主要依賴(lài) 12V 低壓電池供電，電源轉換需求相對簡(jiǎn)單。然而，新能源汽車(chē)為了實(shí)現快速充電，電池包電壓大幅提升，從 400V 逐步邁向 800V 乃至更高。這一變化對電源管理提出了全新挑戰，需要高效的高壓轉低壓電源控制方案，以滿(mǎn)足車(chē)載充電、動(dòng)力系統供電、電池管理等多樣化需求。

在新能源汽車(chē)中，電源管理系統不僅要應對高電壓帶來(lái)的安全與可靠性挑戰，還需在有限空間內實(shí)現高效、緊湊的設計。例如，牽引逆變器需要穩定的高壓電源來(lái)驅動(dòng)電機，應急電源（EPS）要在緊急情況下提供可靠供電，電池管理系統（BMS）需實(shí)時(shí)監控電池狀態(tài)，這些都對電源管理方案的性能提出了嚴格要求。在這個(gè)大背景下，Power Integrations 作為電源領(lǐng)域的頭部品牌，于2025年5月8日上午，召開(kāi)線(xiàn)上媒體會(huì )，面對全新的車(chē)用電源系統的需求，向各大媒體介紹了全新的新型變壓器和1700V SiC InnoSwitch 3-AQ[XW1] ，為汽車(chē)應用增加系統價(jià)值。

Power Integrations 向我們介紹了五款參考設計涵蓋 16W 至 120W 功率范圍，采用繞線(xiàn)式或平面變壓器，適用于多種汽車(chē)應用場(chǎng)景。這些設計基于創(chuàng )新的 InnoSwitch3-AQ IC，該 IC 集成了 1700V 碳化硅（SiC）開(kāi)關(guān)，采用新型寬爬電距離 InSOP?-28G 封裝，具備顯著(zhù)優(yōu)勢。在本次交流會(huì )上，我們總結了Power Integrations的幾大技術(shù)亮點(diǎn)：

InSOP-28G 封裝革新，InSOP-28G 封裝的亮點(diǎn)在于寬爬電距離設計，將初級側間距增至 5.1mm，滿(mǎn)足高壓應用對安全性和可靠性的需求。這一封裝無(wú)需噴涂三防漆，減少制造工藝步驟和認證工作，降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，其緊湊的封裝形式有助于實(shí)現電源模塊的小型化，滿(mǎn)足汽車(chē)內部狹小空間的安裝要求。

InnoSwitch3-AQ IC 擁有高效的電源轉換技術(shù)，其采用同步整流、波谷開(kāi)通的斷續 / 連續導通模式（DCM/CCM）反激控制器，可實(shí)現超過(guò) 91% 的效率。即使在高輸入電壓和低負載條件下，也能保持高效率，減少能量損耗，提升系統能效。該 IC 內置多種保護功能，如輸入欠壓保護、輸出過(guò)壓保護和過(guò)流限制，確保電源系統在復雜工況下的穩定運行。

最后，平面變壓器是此次參考設計的另一大亮點(diǎn)。相較于傳統繞線(xiàn)變壓器，平面變壓器具有高度低、抗振性能好、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)。其采用多層 PCB 結構，簡(jiǎn)化了變壓器制造工藝，提高了生產(chǎn)一致性。平面變壓器支持 1000V 電壓，提供加強絕緣功能，符合 IEC 60664-1 和 IEC 60664-4 標準，確保電源系統的電氣安全。同時(shí)，Power Integrations還強調，平面變壓器采用了突破性的無(wú)散熱器設計，這是把高度和質(zhì)量推向極致的關(guān)鍵。他們通過(guò)優(yōu)化引腳布局，增強了PCB的散熱性能，在無(wú)散熱器的前提下，達成了符合大部分設計要求的散熱能力。

隨后，Power Integrations 介紹了五款參考設計針對不同汽車(chē)應用場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，充分體現了 Power Integrations 對市場(chǎng)需求的深刻洞察。

RDK-1039Q 采用平面變壓器的 18W 電源，同樣適用于牽引逆變器柵極驅動(dòng)器或應急電源。該設計在保持高效電源轉換的同時(shí)，通過(guò)平面變壓器實(shí)現超薄設計，高度僅為 12.5mm，可輕松應對狹小空間的安裝需求，為汽車(chē)應急電源系統提供可靠解決方案。

RDK-1054Q 為 120W 超緊湊平面電源，設計用于縮小或消除笨重的 12V 電池。其采用平面變壓器，具備強大的功率輸出能力，可滿(mǎn)足汽車(chē)輔助系統對電源的高功率需求，同時(shí)減少電池體積和重量，提升汽車(chē)空間利用率和續航里程。

RDK-994Q 是一款 35W 超薄型電源設計，適用于牽引逆變器柵極驅動(dòng)或應急電源，輸入電壓為 40-1000VDC，輸出電壓為 24V。其扁平的分立變壓器設計使電源高度受電容限制，便于在緊湊空間內安裝，為牽引逆變器提供穩定的高壓側柵極驅動(dòng)電源，確保電機的高效運行。

DER-1045Q 為 16W 四路輸出電源，其中一路為 14V 應急電源（EPS）輸出，三路分別有 +18V/-5V 輸出電壓的門(mén)極驅動(dòng)輸出。該設計靈活的輸出配置使其能夠適應多種汽車(chē)應用場(chǎng)景，為汽車(chē)電子系統提供精準的電源供應。

DER-1030Q 是 20W 四路輸出電源，其中一路輸出為 24.75V 的應急電源（EPS），三路輸出為 25.5V 的門(mén)極驅動(dòng)電源。該設計通過(guò)四路輸出滿(mǎn)足不同汽車(chē)電子模塊的供電需求，實(shí)現電源系統的高度集成化，降低系統復雜度和成本。

Power Integrations 一直致力于高壓功率變換領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新，其產(chǎn)品在清潔能源生態(tài)系統中扮演著(zhù)關(guān)鍵角色。此次發(fā)布的 1700V InnoSwitch3-AQ 反激式開(kāi)關(guān) IC 及相關(guān)參考設計，體現了公司在高壓電源管理領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和對市場(chǎng)需求的敏銳把握。

從產(chǎn)品客戶(hù)的角度來(lái)看，Power Integrations 通過(guò)不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能、提高集成度、降低成本，為客戶(hù)提供更具競爭力的電源解決方案。其寬爬電距離封裝技術(shù)、同步整流控制和碳化硅開(kāi)關(guān)的集成應用，不僅提升了產(chǎn)品的效率和可靠性，還簡(jiǎn)化了設計流程，縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，助力客戶(hù)快速響應市場(chǎng)變化。

從技術(shù)層面來(lái)看，InSOP?-28G 封裝的寬爬電距離設計、同步整流與碳化硅開(kāi)關(guān)的高效轉換以及平面變壓器的創(chuàng )新應用，解決了高壓電源管理在空間、效率與安全方面的多重難題，為汽車(chē)電源模塊的小型化、高效化與高可靠性提供了技術(shù)支撐。

從市場(chǎng)角度而言，這些方案覆蓋了 16W 至 120W 的多種功率需求，適用于牽引逆變器、應急電源、電池管理系統等多種關(guān)鍵應用場(chǎng)景，展現出強大的市場(chǎng)適應性與應用潛力，能夠助力新能源汽車(chē)制造商優(yōu)化電源架構，提升整車(chē)性能與競爭力。

在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的浪潮中，電源管理系統作為車(chē)輛的 "能量中樞"，其技術(shù)創(chuàng )新的意義不言而喻。Power Integrations 憑借 1700V InnoSwitch?3-AQ 反激式開(kāi)關(guān) IC 及五款參考設計，為 800V 純電動(dòng)汽車(chē)電源管理開(kāi)辟了新路徑。Power Integrations 的產(chǎn)品戰略緊密貼合新能源汽車(chē)發(fā)展需求，其技術(shù)創(chuàng )新不僅推動(dòng)電源管理領(lǐng)域進(jìn)步，更為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電氣化變革提供有力支撐。