華為、安徽電信完成全國首條高鐵5G-A 3CC全線(xiàn)部署：下行速率超700Mbps

1月17日消息，近日，華為聯(lián)合中國電信股份有限公司安徽分公司完成京滬高鐵全國首條2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò )全線(xiàn)開(kāi)通優(yōu)化。

開(kāi)通后京滬高鐵安徽段5G里程覆蓋率提升9.4PP達98%，實(shí)測下行峰值速率超700Mbps。京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是中國客運最繁忙的高速鐵路，被譽(yù)為中國經(jīng)濟的生命線(xiàn)。

其中安徽省境內共有約270km，共設有4個(gè)高鐵站點(diǎn)，原有無(wú)線(xiàn)站點(diǎn)站間距大，地形涉及橋梁等復雜路段，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋面臨高鐵車(chē)廂穿透損耗大、瞬時(shí)容量高、大橋隧道車(chē)站入場(chǎng)難、2.1GHz清頻難等挑戰。

安徽電信在京滬高鐵全線(xiàn)原有3.5G 2CC網(wǎng)絡(luò )的基礎上，創(chuàng )新地疊加了1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R解決方案。

1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R RRU具備FDD 190MHz大帶寬能力，一次部署實(shí)現5G和4G網(wǎng)絡(luò )建設。

其中2.1GHz是FDD中頻頻譜，擁有40MHz獨享上行大帶寬，與3.5GHz TDD 200MHz協(xié)同，通過(guò)采用F+T三載波聚合技術(shù)，實(shí)現5G-A極致上下行體驗。

同時(shí)8T8R多天線(xiàn)波束賦形技術(shù)相比傳統4T4R，在覆蓋、容量和體驗上分別提升40%、70%和40%，更好的保障了5G-A網(wǎng)絡(luò )的性能。