2025年中國汽車(chē)市場(chǎng)十大洞察

2024年汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規模穩定增長(cháng)，不僅在電動(dòng)化領(lǐng)域繼續大跨步前進(jìn)，更在與科技企業(yè)的碰撞中迸發(fā)出了絢麗的火花。智慧出行場(chǎng)景在技術(shù)落地與商業(yè)化等多方面進(jìn)一步走向成熟，于挑戰中孕育出了廣闊的市場(chǎng)機遇。

IDC基于科技產(chǎn)業(yè)最新趨勢，以及中國汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)的發(fā)展歷程，對2025年市場(chǎng)進(jìn)行預測，具體內容如下：

洞察一：出行服務(wù)屬性凸顯，智駕帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)商業(yè)模式創(chuàng )新

在中國，乘用車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入保有量時(shí)代的大背景下，基于單一車(chē)架號為消費者提供服務(wù)的模式將逐漸發(fā)生轉化，廠(chǎng)商開(kāi)始以車(chē)主的生活圈為基礎開(kāi)展服務(wù)。智駕的發(fā)展為這一轉化積蓄了進(jìn)一步發(fā)展的勢能，2024上半年蘿卜快跑在武漢由區域性示范轉向城市級應用，10月特斯拉在發(fā)布會(huì )上重磅宣傳其自動(dòng)駕駛車(chē)隊業(yè)務(wù)，11月小馬智行在納斯達克上市。國內的頭部經(jīng)銷(xiāo)商集團亦由傳統豪華車(chē)品牌轉向科技背景雄厚的造車(chē)新勢力，為商業(yè)模式層面代步車(chē)隊業(yè)務(wù)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。

洞察二：高級別駕駛輔助功能場(chǎng)景覆蓋率擴大，智駕功能展現高用戶(hù)粘性

隨著(zhù)城區高階駕駛輔助功能所覆蓋的區域不斷擴大，原先高速、環(huán)路、停車(chē)場(chǎng)等駕駛輔助功能較為成熟的碎片化場(chǎng)景正逐步拼接，高階駕駛輔助功能的完整性不斷提升。通過(guò)對用戶(hù)行為數據的觀(guān)察，我們發(fā)現，成熟度較高的駕駛輔助功能系統已對用戶(hù)形成較高的粘性，用戶(hù)一旦開(kāi)始使用便傾向于盡可能多地打開(kāi)這一功能。這將加速自動(dòng)駕駛算法對邊緣場(chǎng)景的覆蓋，使現有高階駕駛輔助功能實(shí)現更進(jìn)一步的發(fā)展。

洞察三：新能源車(chē)占比繼續提升，電池技術(shù)應用日益靈活化、多元化

隨著(zhù)高壓快充技術(shù)由4C向4C+挺進(jìn)，以及半固態(tài)電池實(shí)現裝車(chē)量產(chǎn)，新能源車(chē)的補能短板正逐漸補齊。電池管理技術(shù)的發(fā)展擴大了電池組設計的自由度，使廠(chǎng)商在解決電池壽命、工況限制等問(wèn)題時(shí)具備更大的創(chuàng )新空間。針對于插混、增程式電動(dòng)車(chē)的電池研發(fā)也在各動(dòng)力電池頭部廠(chǎng)商中得到恰當的資源傾斜。IDC預測，2025年中國汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)的市場(chǎng)規模將接近1,400萬(wàn)輛。

洞察四：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在新能源車(chē)中的占比將繼續上升

作為汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程中重要的階段性動(dòng)力模式，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將在2025年繼續為新能源車(chē)市場(chǎng)貢獻最為突出的增長(cháng)率，插混車(chē)型在新能源中的占比將繼續提升。底盤(pán)智能控制系統的迭代正在快速彌合燃油車(chē)與新能源車(chē)在功能性、操控性等方面的差異，使汽油車(chē)用戶(hù)向新能源車(chē)市場(chǎng)的轉化更為流暢。

洞察五：增程式電動(dòng)汽車(chē)將開(kāi)拓更加豐富的細分市場(chǎng)

穩居高端SUV市場(chǎng)的增程式電動(dòng)汽車(chē)不僅在用車(chē)理念層面不斷潛移默化地影響著(zhù)中國乘用車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)，還在技術(shù)路線(xiàn)方面證明了增程式動(dòng)力模式的可行性。小鵬、智己等品牌紛紛計劃在2025年推出增程式車(chē)型，增程式動(dòng)力模式將在更加豐富的車(chē)身形態(tài)與更廣泛的價(jià)位段占據一席之地。

洞察六：純電市場(chǎng)科技元素繼續提升，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)影響力擴大

新能源車(chē)企間的激烈競爭不僅促使市場(chǎng)向頭部企業(yè)不斷集中，也在動(dòng)態(tài)變化中塑造著(zhù)純電車(chē)型的使用場(chǎng)景?？萍紡S(chǎng)商的強勢入局為汽車(chē)市場(chǎng)潛在的發(fā)展方向增添了新的變量：小米汽車(chē)在20萬(wàn)級別轎車(chē)市場(chǎng)取得了良好的開(kāi)局，并已公布其2025年進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的規劃；華為將在問(wèn)界系列的基礎上進(jìn)一步完善對智界、享界、尊界的布局。消費者的用車(chē)觀(guān)念將繼續發(fā)生變化，汽車(chē)由代步工具向出行空間的轉化將繼續進(jìn)行。

洞察七：后排影音體驗對消費者購車(chē)決策的影響將繼續加大

電動(dòng)汽車(chē)遠期使用場(chǎng)景的發(fā)展受多方面因素影響，不僅包括固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程、充換電體系的鋪開(kāi)，還包含公共交通基礎設施體系對市民出行場(chǎng)景的覆蓋度，乃至遠程通信應用對用戶(hù)出行需求的重塑。移動(dòng)辦公、遠程教育等場(chǎng)景的發(fā)展正日益消弭出行需求的剛性，用戶(hù)需求的重心逐漸由駕車(chē)者向乘車(chē)者傾斜。上至車(chē)內辦公，下至兒童在車(chē)內觀(guān)影，后排影音體驗將在消費者購車(chē)時(shí)得到更多的考量，對這一因素的影響不僅局限于第二排屏幕的設計，還受后排空間、座椅舒適度等多方面元素影響。

洞察八：多模態(tài)交互場(chǎng)景不斷創(chuàng )新，以語(yǔ)音交互為中心

座艙內動(dòng)作識別與語(yǔ)音交互的融合標志著(zhù)人機交互由信息傳遞向智能感知的轉化已初步完成，車(chē)輛對座艙內信息的拾取開(kāi)始由語(yǔ)音、面部、手勢向情緒、健康狀況等更加復雜的維度延申。多模態(tài)系統正圍繞語(yǔ)音交互向更加細致入微的領(lǐng)域實(shí)現進(jìn)一步發(fā)展，使多樣化的細分人群需求得到更加充分的滿(mǎn)足。IDC數據顯示，語(yǔ)音交互功能在中國乘用車(chē)市場(chǎng)的滲透率在2023年即已接近85%，多模態(tài)交互將在廣泛的功能覆蓋面之上，推動(dòng)交互模式向縱深發(fā)展。

洞察九：低空領(lǐng)域eVTOL展現良好發(fā)展勢頭

包括傳統車(chē)企與新勢力在內的多家車(chē)企均在2024廣州車(chē)展上展示了自身對eVTOL領(lǐng)域的布局。作為低空經(jīng)濟的載體之一，eVTOL將在2025年實(shí)現多城市試點(diǎn)運營(yíng)，為道路交通與低空之間在遠期的打通進(jìn)行早期探索。作為未來(lái)交通的構成元素之一，eVTOL將進(jìn)一步豐富消費者的出行生態(tài)，增加出行場(chǎng)景與消費者間的觸點(diǎn)。

洞察十：海外布局鞏固供應鏈韌性

繼2023年汽車(chē)出口量達到全球第一后，中國汽車(chē)廠(chǎng)商在海外開(kāi)展了更加多元化的布局，出海的模式不僅包含整車(chē)出口，還包含散件出口、海外建廠(chǎng)、品牌并購，以及與全球各地的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )開(kāi)展深度合作。2025年將有更多的海外廠(chǎng)商開(kāi)始陸續投產(chǎn)，繼續推動(dòng)整個(gè)供應鏈體系實(shí)現進(jìn)一步國際化，形成更強的海內外協(xié)同效應。

IDC長(cháng)期研究中國汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化與智能化的前沿動(dòng)態(tài)，并追蹤乘用車(chē)市場(chǎng)自動(dòng)駕駛與智能座艙的最新發(fā)展。

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