ABLIC推出車(chē)載電池監視用保護IC「S-19193系列」

作者：時(shí)間：2024-11-12 來(lái)源：EEPW

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美蓓亞三美株式會(huì )社(MinebeaMitsumi Inc.) 旗下的艾普凌科有限公司（總裁：田中誠司，總部地址：東京都港區，下稱(chēng)“ABLIC”）今天推出車(chē)載3節~6節電池監視用保護IC「S-19193系列」。

本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202411/464538.htm

今天推出的車(chē)載3節~6節電池監視用保護IC「S-19193系列」，具備車(chē)載電池的過(guò)充電和過(guò)放電監視功能，是應對ISO26262(※1)開(kāi)發(fā)制程的產(chǎn)品。

通過(guò)使用「S-19193系列」，即使在以往的監視系統(一次保護系統)發(fā)生故障時(shí)，也可以作為二次保護系統繼續進(jìn)行電池監視工作，這樣也可應對故障運行(Fault operational)、故障降級(Fault degraded)，實(shí)現更高安全性能的BMS。

AFE和MCU內部的監視功能也有一次保護和二次保護構成的例子，但這些功能的主要目的是通過(guò)相互監視進(jìn)行故障檢測，不足以作為備份功能。內部的雙重化容易導致在發(fā)生故障時(shí)，同時(shí)喪失功能的「共滅」風(fēng)險。使用「S-19193系列」進(jìn)行的二次監視可完全獨立于一次監視，也可避免共滅風(fēng)險。

此外，可以構成無(wú)需MCU控制的獨立工作的二次保護監視電路，有助于減少設計上的工時(shí)。

為支持使用「S-19193系列」的BMS的功能安全(※2)設計，可以下載Safety Manual。此外，本產(chǎn)品已應對美國汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)小組(AIAG)規定的PPAP（Production Part Approval Process），還在準備應對車(chē)載IC的品質(zhì)標準AEC(*)-Q100 Grade1(*Automotive Electronics Council）。

(※1) 功能安全：融入功能理念，確?？山邮艿陌踩疁?/p>

(※2) ISO26262：于2011 年 11 月正式發(fā)布的有關(guān)車(chē)載電子控制功能安全的國際標準。計算車(chē)載電子控制發(fā)生故障的風(fēng)險，將減輕此風(fēng)險的機制作為功能之一，實(shí)現預先編入系統的“功能安全”的開(kāi)發(fā)過(guò)程標準化。從車(chē)輛的構思到系統、ECU、嵌入式軟件、設備開(kāi)發(fā)以及它們的生產(chǎn)、維護、廢棄，整個(gè)車(chē)輛的開(kāi)發(fā)生命周期都是對象。