美擬對中國電動(dòng)汽車(chē)征收100%關(guān)稅

據《環(huán)球時(shí)報》報道，多家美媒相繼援引消息稱(chēng)，拜登政府最快下周宣布對華加征關(guān)稅，涉電動(dòng)汽車(chē)、電池和光伏等關(guān)鍵領(lǐng)域，其中對中國電動(dòng)汽車(chē)征收的關(guān)稅將升至 100%。

媒體援引知情人士消息稱(chēng)，對中國征收新關(guān)稅的完整公告最快將于 14 日公布。目前尚不清楚關(guān)于征收關(guān)稅的具體金額或類(lèi)別，但據稱(chēng)拜登政府已將重點(diǎn)范圍鎖定在戰略競爭和國家安全領(lǐng)域內。這是拜登政府審核完上屆政府對華 301 關(guān)稅后作出的決定。

早些時(shí)候，知情人士的話(huà)稱(chēng)，拜登政府準備最早于下周公布一項針對中國關(guān)鍵戰略行業(yè)的關(guān)稅措施，將對包括電動(dòng)汽車(chē)、電池和太陽(yáng)能設備等行業(yè)征收新的、有針對性的關(guān)稅。

其中兩名知情人士說(shuō)，美政府預計將于周二（15 日）發(fā)布公告。除對一些關(guān)鍵行業(yè)征收新關(guān)稅外，公告也將在很大程度上維持現有對華關(guān)稅征稅。具體細節尚不清楚，白宮拒絕置評。

美聯(lián)社則援引消息報道稱(chēng)，拜登政府把重點(diǎn)放在了「具有戰略競爭和國家安全領(lǐng)域」的行業(yè)上。根據拜登的新計劃，對中國電動(dòng)汽車(chē)征收的關(guān)稅將增至目前關(guān)稅的四倍，即從 25% 升到 100%。此前有多名兩黨國會(huì )議員施壓白宮直接禁止進(jìn)口中國電動(dòng)汽車(chē)。

事實(shí)是，美政府加征的對華關(guān)稅早已讓美國企業(yè)界心懷不滿(mǎn)。去年 3 月，美國國際貿易委員會(huì )也承認，經(jīng)調查后發(fā)現，特朗普政府揚言要「讓中國付出代價(jià)」，但為此付出代價(jià)的其實(shí)是美國進(jìn)口商以及消費者，美企進(jìn)口價(jià)格和美國物價(jià)隨之上升。這意味著(zhù)美企幾乎承擔了美國對華加征關(guān)稅的全部成本。

然而，隨著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)、光伏等產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球，為了攫取政治利益，拜登政府開(kāi)始打起了上調關(guān)稅的主意，自去年年末起便動(dòng)作頻頻。

今年 2 月，拜登發(fā)表聲明，宣布將采取「前所未有的行動(dòng)」阻止包括電動(dòng)汽車(chē)在內的中國網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和卡車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)。有汽車(chē)行業(yè)官員隨后透露，拜登政府正考慮提高對中國電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅。4 月，拜登政府又宣布將對中國鋼鋁征收三倍關(guān)稅。同時(shí)，美國官員不斷炒作所謂中國「產(chǎn)能過(guò)?！乖?huà)題。

外交部回應

據報道，有知情人士透露，拜登政府準備最早于下周公布一項針對中國的關(guān)稅措施，將對包括電動(dòng)汽車(chē)、電池和太陽(yáng)能設備等行業(yè)征收新的、有針對性的關(guān)稅。

對此，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì )時(shí)表示，美國上屆政府對華加征 301 關(guān)稅，嚴重干擾了中美正常的經(jīng)貿往來(lái)，已被世貿組織裁定違反世貿規則。美方不但不糾正錯誤做法，反而繼續將經(jīng)貿問(wèn)題政治化，濫用所謂的 301 關(guān)稅復審程序，要進(jìn)一步增加關(guān)稅，這是錯上加錯。

林劍表示，我們敦促美方切實(shí)遵守世貿組織規則，取消全部對華加征關(guān)稅，更不得增加關(guān)稅。中方將采取一切必要措施捍衛自身權益。

中汽協(xié)回應

今日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)付炳鋒表示，「美國對中國新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和所謂國家安全擔憂(yōu)進(jìn)行夸大是典型的貿易保護主義。新能源產(chǎn)業(yè)是人類(lèi)共同創(chuàng )造的、能給人類(lèi)帶來(lái)共同的福祉，進(jìn)入美國市場(chǎng)卻受到限制是非常不合理的?！?/p>

此外，歐盟也正對華電動(dòng)汽車(chē)反補貼調查立案，并考慮征收懲罰性關(guān)稅。

理由無(wú)他，也是因為歐洲車(chē)企認為對自己造成了傷害。根據歐盟的法律，在歐盟啟動(dòng)調查九個(gè)月之后的 7 月 4 日，將是歐盟出臺包括關(guān)稅或配額在內臨時(shí)措施的最后期限。

后市怎么看？

當下，國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)還在不斷「內卷」，車(chē)企們正瞄準海外市場(chǎng)。

從數據來(lái)看，雖然 4 月乘用車(chē)銷(xiāo)量出現下滑，但也不乏亮點(diǎn)。其中，全國乘用車(chē)生產(chǎn)創(chuàng )歷史新高。4 月份，全國乘用車(chē)生產(chǎn) 198.8 萬(wàn)輛，較 2018 年的歷史同期高點(diǎn)高出 1.8 萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高。

新能源汽車(chē)仍保持增長(cháng)。數據顯示，4 月新能源乘用車(chē)零售 67.4 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 28.3%。4 月新能源車(chē)國內零售滲透率 43.7%，較去年同期 32% 的滲透率提升 11.7 個(gè)百分點(diǎn)。

出口增速大于內銷(xiāo)。4 月汽車(chē)出口量為 50.4 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng) 0.4%，同比增長(cháng) 34%。1-4 月，汽車(chē)出口量為 182.7 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 33.4%。

另外，數據顯示，第一季度中國在全球插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的份額升至近 70%。

有機構表示，預計 2024 年中國汽車(chē)對歐盟出口預計增長(cháng) 20% 以上；東盟市場(chǎng)前景良好，受益于泰國、印尼和馬來(lái)西亞零關(guān)稅政策，預計至 2025 年前出口增速保持 10~20%；2024 年澳洲和南美的出口增速可能達到 20~30%；預計 2024 年中國汽車(chē)總體出口增速為 20%。

另外從政策端看，近日商務(wù)部、財政部等 7 部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新補貼實(shí)施細則》，明確了汽車(chē)以舊換新資金補貼政策。

崔東樹(shù)指出，隨著(zhù)以舊換新政策的落地實(shí)施，將對車(chē)市產(chǎn)生重大利好影響，預計 5 月車(chē)市零售會(huì )好于 4 月。

而在新政策的刺激下，預計汽車(chē)年度報廢總量能達到近千萬(wàn)輛的規模，汽車(chē)以舊換新補貼對車(chē)市私人新車(chē)消費會(huì )帶來(lái)百萬(wàn)量級的增量，也能帶來(lái)千億元以上的年消費增量。