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3月份俄羅斯乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)110%

作者:Tim Urquhart Principal Analyst 時(shí)間:2024-04-22 來(lái)源:S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)] 收藏


本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/202404/457933.htm

意義:

根據歐洲商業(yè)協(xié)會(huì )(AEB)和Autostat的數據,3月份市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)110.0%,達到142,991輛。

展望:

這一令人印象深刻的增幅主要是由于A(yíng)EB現在在整理數據時(shí)納入了進(jìn)口車(chē)輛數據,因此這不是一個(gè)完全對等的比較。

根據歐洲商業(yè)協(xié)會(huì )(AEB)和Autostat的數據,市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)110.0%,達到142,991輛。不過(guò),這一巨大增長(cháng)主要是由于歐洲商業(yè)協(xié)會(huì )以一種不同的方式整合了數據,包含了來(lái)自中國汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商和個(gè)體銷(xiāo)售商的灰色進(jìn)口車(chē)輛,因此這不是一個(gè)完全對等的比較。今年第一季度,市場(chǎng)累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)90.5%。


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Source:Getty Images


從品牌層面來(lái)看,俄羅斯國有車(chē)企及長(cháng)期市場(chǎng)領(lǐng)導者——伏爾加汽車(chē)旗下的拉達品牌3月份銷(xiāo)售表現強勁,銷(xiāo)量同比增長(cháng)83.6%,達到42,840輛。2022年2月俄烏沖突爆發(fā)后,由于外國汽車(chē)制造商大規模撤離俄羅斯市場(chǎng),這家俄羅斯領(lǐng)先的汽車(chē)制造商成為這一事件的主要受益者。拉達品牌3月錄得自2005年以來(lái)最高的月度銷(xiāo)量水平,在2005年之后,俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)的自由化進(jìn)程大幅加快。拉達旗下的Granta是3月份俄羅斯市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

奇瑞是3月份俄羅斯市場(chǎng)第二暢銷(xiāo)品牌,該品牌也是俄烏沖突爆發(fā)后眾多進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國品牌之一。奇瑞有望填補眾多歐洲、日韓車(chē)企撤出俄羅斯市場(chǎng)后留下的空缺;特別是現代/起亞,在退出俄羅斯市場(chǎng)前十年一直是銷(xiāo)量排名第二的汽車(chē)集團。奇瑞擁有眾多C級和D級SUV車(chē)型產(chǎn)品,滿(mǎn)足了俄羅斯市場(chǎng)對這類(lèi)車(chē)型的巨大需求。該品牌3月銷(xiāo)量同比激增314.1%,達到33,002輛。

排名第三的是吉利汽車(chē)旗下的運動(dòng)型多用途車(chē)(SUV),銷(xiāo)量同比大幅增長(cháng)至29,104輛。自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái),哈弗一直是俄羅斯第二大暢銷(xiāo)汽車(chē)品牌,但3月份奇瑞和吉利的出色表現使其跌至銷(xiāo)量第四位,其中Jolion B級SUV再次成為該品牌旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

盡管俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)數據測量方式的變化是導致銷(xiāo)量異常增長(cháng)的原因之一,但銷(xiāo)量激增背后的原因還包括去年同期比較基數較低、本地汽車(chē)產(chǎn)量增加以及中國進(jìn)口汽車(chē)的進(jìn)一步增長(cháng),其中也包括在俄羅斯當地組裝的中國車(chē)輛增加。除了這些因素外,銷(xiāo)量增長(cháng)一定程度上也與3月份提前購買(mǎi)車(chē)輛有關(guān),旨在避免2024年4月生效的車(chē)輛報廢費用上調。鑒于俄羅斯經(jīng)銷(xiāo)商手中中國汽車(chē)的庫存不斷增加,我們預計未來(lái)1至3個(gè)月俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格將趨于穩定。S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]預計,今年第二季度開(kāi)始,俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)的增速將放緩至30%左右,下半年甚至可能會(huì )更低。這主要是由于與比較年低基數效應的逐漸減弱、供給狀況嚴峻以及從2024年4月開(kāi)始對從歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟國家進(jìn)口的汽車(chē)征收額外報廢費用等因素造成的。

俄羅斯汽車(chē)制造商正在重建汽車(chē)供應鏈,并已經(jīng)重新開(kāi)始大規模生產(chǎn)汽車(chē)。中國汽車(chē)制造商正在擴大在當地的車(chē)輛組裝規模,其中也包括純電動(dòng)汽車(chē)。部分俄羅斯品牌已經(jīng)推出了純電動(dòng)車(chē)型,但都是通過(guò)中國國內的汽車(chē)換標來(lái)實(shí)現的,例如Moskvitch、Sollers、Amberavto等。此外,中國汽車(chē)的進(jìn)口量正在不斷增長(cháng),品牌數量也在增加。許多車(chē)輛是通過(guò)俄羅斯的鄰國進(jìn)口,這些車(chē)輛可能被視為進(jìn)口到俄羅斯的二手車(chē)。因此,幾乎不可能將這些進(jìn)口車(chē)輛包含在我們的預測中。俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)也受到了購車(chē)貸款優(yōu)惠計劃延長(cháng)的影響。符合條件的購車(chē)者可享受車(chē)輛價(jià)格的20%折扣(俄羅斯遠東地區折扣為25%)。對于在俄羅斯組裝的電動(dòng)汽車(chē),折扣可提高至35%。至少有一個(gè)子女的家庭、教育工作者、醫務(wù)工作者、軍人或首次購車(chē)者有資格參加該計劃。同樣的條件也適用于車(chē)齡六年以上以舊換新的車(chē)輛。

S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]已將2024年俄羅斯輕型汽車(chē)銷(xiāo)量預測上調至137萬(wàn)輛,這相當于在2023年增長(cháng)了62.4%之后再次增長(cháng)了22%。對于明年,我們預計銷(xiāo)量將小幅增長(cháng)2.5%,假設屆時(shí)俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)達到新的市場(chǎng)水平,其進(jìn)一步市場(chǎng)表現將受到俄羅斯經(jīng)濟狀況以及制裁不斷升級導致購買(mǎi)力受限的影響。

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