紅牛福特動(dòng)力總成借助西門(mén)子X(jué)celerator打造賽車(chē)行業(yè)可持續未來(lái)

●   紅牛福特動(dòng)力總成部署西門(mén)子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案，為 2026 賽季開(kāi)發(fā)新型混合動(dòng)力系統

●   新賽季的混合動(dòng)力系統需滿(mǎn)足更均衡的內燃機（ICE）和電力分配規則

西門(mén)子數字化工業(yè)軟件日前宣布，紅牛福特紅牛動(dòng)力總成采用西門(mén)子Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案，為世界一級方程式賽車(chē)錦標賽（F1）2026 賽季開(kāi)發(fā)新一代 ICE/電力驅動(dòng)混合動(dòng)力系統。

紅牛福特動(dòng)力總成將為甲骨文紅牛和阿爾法托利（Scuderia Alpha Tauri）F1 車(chē)隊提供 2026 賽季的動(dòng)力支持，是僅有的六家動(dòng)力系統制造商之一。自 2021 年宣布意向以來(lái)，紅牛福特動(dòng)力總成就專(zhuān)注開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足新賽季要求及 F1 引擎新規則的可持續高速動(dòng)力系統，在缺乏歷史參考數據、保密性極強的動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，紅牛福特動(dòng)力總成的每一個(gè)零部件設計都是一次新的嘗試。

紅牛福特動(dòng)力總成技術(shù)總監 Ben Hodgkinson 表示：“西門(mén)子 Xcelerator 是我們設計制造工作的數字骨干，我們的新團隊能夠同步進(jìn)行數百次快速設計演化，并確保每一位設計師都能清晰地看到并了解其他同事的工作?！?/p>

“這對我們而言其實(shí)很具有挑戰性，因為我們缺乏可參考的歷史數據。每一個(gè)零部件，小到引擎上的螺母和螺栓，都必須從零開(kāi)始建模。西門(mén)子 NX 解決方案的設計質(zhì)量和易用性以及 Teamcenter 的協(xié)同和生命周期管理功能，是我們取得成功的關(guān)鍵?！?/p>

除了西門(mén)子的 NX? 產(chǎn)品工程軟件和 Teamcenter^? 產(chǎn)品生命周期管理軟件之外，紅牛福特動(dòng)力總成還使用了西門(mén)子 Simcenter? STAR-CCM+? 軟件的仿真測試功能，為整個(gè)項目的設計和驗證工作提供支持。

西門(mén)子數字化工業(yè)軟件全球銷(xiāo)售和客戶(hù)成功高級副總裁 Robert Jones 表示：“賽車(chē)行業(yè)正在積極創(chuàng )造更清潔、更可持續的未來(lái)，而這需要車(chē)隊和供應商對其開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行徹底變革。西門(mén)子 Xcelerator 能夠幫助賽車(chē)合作伙伴在短時(shí)間內交付創(chuàng )新解決方案，助其成功實(shí)現目標。我們很高興能夠為紅牛福特動(dòng)力總成助一臂之力，在提高賽車(chē)可持續性的同時(shí)，也滿(mǎn)足 2026 賽季的零化石燃料、提高電力使用效率和能量回收等要求?！?/p>