愛(ài)芯元智CEO仇肖莘亮相全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì )

愛(ài)芯元智宣布，近日，由中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )聯(lián)合合肥市人民政府共同舉辦的第六屆全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì )（GIV2023）在合肥圓滿(mǎn)落下帷幕。圍繞“推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程”主題，百余位政府部門(mén)及相關(guān)領(lǐng)域代表共聚一堂，探討智能汽車(chē)行業(yè)前沿熱點(diǎn)話(huà)題。愛(ài)芯元智創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO仇肖莘博士受邀出席大會(huì )并于“新技術(shù)論壇”發(fā)表演講，現場(chǎng)分享了愛(ài)芯元智在智能駕駛芯片領(lǐng)域的創(chuàng )新實(shí)踐，與在座嘉賓共話(huà)我國智能汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展路徑。

愛(ài)芯元智創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO仇肖莘博士

邊、端側智能蓬勃發(fā)展，中國智駕市場(chǎng)前景廣闊

全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì )（GIV2023）聚焦智能化、網(wǎng)聯(lián)化，是專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域極具影響力的高端對話(huà)平臺。此次“新技術(shù)論壇”圍繞智能汽車(chē)創(chuàng )新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與展望，關(guān)注云計算、大數據、大模型等先進(jìn)技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)的深度融合。

“得益于半導體的長(cháng)期發(fā)展，人工智能逐漸下沉到邊、端側，以智能駕駛為代表的端側人工智能應用蓬勃發(fā)展?！背鹦ぽ凡┦吭谘葜v中表示，伴隨著(zhù)大算力、大模型的出現，人工智能已經(jīng)不再局限于云端，而是開(kāi)始深入日常生活，并從以智慧城市、智慧家庭為代表的固定終端場(chǎng)景，向智能駕駛等移動(dòng)終端場(chǎng)景轉化。

在仇肖莘看來(lái)，智能芯片在智駕領(lǐng)域起到了非常關(guān)鍵的作用。從最初的L0，到提供輔助駕駛功能的L1~L3，再到未來(lái)的無(wú)人駕駛，在產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展的趨勢下，智能駕駛芯片市場(chǎng)有望破百億美元。同時(shí)，在第四次工業(yè)革命的背景下，以機器人為代表的億萬(wàn)智能終端對智能芯片的需求也將不斷升溫，具備感知與計算能力的智能芯片市場(chǎng)更有機會(huì )接近萬(wàn)億美元規模。

中國已經(jīng)成為智能芯片的角斗場(chǎng)?！背鹦ぽ凡┦恐赋?，2022年，國際芯片巨頭在中國營(yíng)收占比居高不下，這也使中國智能駕駛市場(chǎng)成為各芯片廠(chǎng)商的“必爭之地”。同時(shí)，基于中國新能源汽車(chē)制造商們在全球的領(lǐng)先地位，國內汽車(chē)芯片公司也有機會(huì )與國際巨頭同臺競技。仇肖莘預測，“三到五年后，中國的芯片公司或能占據我國智能駕駛市場(chǎng)的主力份額?！?/p>

此外，挑戰與機遇并存的智能駕駛行業(yè)也面臨著(zhù)降本增效、數據安全與隱私保護等問(wèn)題。在仇肖莘博士看來(lái)，行業(yè)競爭日趨白熱化，芯片公司需要進(jìn)一步思考如何提供有差異化、更具性?xún)r(jià)比，且兼顧數據隱私安全的產(chǎn)品與解決方案。

專(zhuān)注感知與計算，愛(ài)芯元智持續賦能智駕多樣化場(chǎng)景

基于在智慧城市領(lǐng)域的多年打磨，以及對智能駕駛行業(yè)的深刻洞察，愛(ài)芯元智找到了快速切入新領(lǐng)域的契機——2023年上半年，首款L2級別智駕芯片M55系列已在兩款車(chē)型實(shí)現量產(chǎn)，第二款車(chē)載芯片M76系列也將在2024年上半年實(shí)現規?；涞?。

如此快速的賽道拓展，足以體現出愛(ài)芯元智的技術(shù)底蘊。在行業(yè)機遇面前，公司依托愛(ài)芯通元混合精度NPU和愛(ài)芯智眸AI-ISP兩大核心自研IP，在成立四年的時(shí)間內即完成了四代多顆智能芯片的研發(fā)和量產(chǎn)。公司戰略性地錨定了“智慧城市+智能駕駛”一體兩翼的發(fā)力方向，同時(shí)布局機器人以及AR/VR等巨大的邊、端側設備市場(chǎng)。

在仇肖莘博士看來(lái)，上述三大業(yè)務(wù)的技術(shù)邏輯是相通的，恰恰與愛(ài)芯元智“感知+AI計算”的技術(shù)產(chǎn)品底色高度匹配，這也正是愛(ài)芯“跨界”布局并快速量產(chǎn)的底氣所在。

在車(chē)載產(chǎn)品規劃上，愛(ài)芯元智在L2、L2+、L2++以及L3/L4等多樣化場(chǎng)景下都有對應的產(chǎn)品布局。其中，面向L2級別的M55具有超高性?xún)r(jià)比和超低功耗，目前已實(shí)現乘用車(chē)前裝量產(chǎn)；M76系列芯片則通過(guò)提供高性能NPU，實(shí)現單芯片行泊一體域控方案、支持高速NOA，可替代市面已有的多芯片方案，支持客戶(hù)快速驗證開(kāi)發(fā)；此外，面向城區NOA的M77系列也在同步開(kāi)發(fā)中。

“汽車(chē)智能化加速推進(jìn)，也帶動(dòng)了芯片、操作系統等新技術(shù)產(chǎn)品的共同進(jìn)步?！背鹦ぽ凡┦勘硎?，愛(ài)芯元智作為智能芯片公司，堅持Tier2的定位，致力于與各Tier1和主機廠(chǎng)通力合作，為主機廠(chǎng)提供具有差異化優(yōu)勢并極具性?xún)r(jià)比的解決方案，共同助力中國智駕行業(yè)長(cháng)遠發(fā)展。

在隨后與中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉先生的會(huì )見(jiàn)中，仇肖莘博士詳細介紹了愛(ài)芯元智的戰略部署與商業(yè)化落地進(jìn)展，特別是系列車(chē)載芯片在智能汽車(chē)解決方案上的探索與實(shí)踐。

張永偉副理事長(cháng)對此給予高度評價(jià)，尤其對愛(ài)芯元智自研技術(shù)打底、雙賽道并行、專(zhuān)注差異化和性?xún)r(jià)比的發(fā)展戰略表達了認同和贊賞。他強調，伴隨著(zhù)新技術(shù)、新產(chǎn)品及新模式的不斷涌現，智能汽車(chē)及其生態(tài)市場(chǎng)已成為我國由汽車(chē)大國走向汽車(chē)強國的重要機遇，而愛(ài)芯元智所代表的新興智能芯片企業(yè)，則是未來(lái)我國智能汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因子。后續，雙方將在智駕產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設、供應鏈良性發(fā)展等領(lǐng)域展開(kāi)進(jìn)一步交流與合作。