5G 信號干擾導致 180 架飛機需更換高度計，FAA 決定推遲整改方案至 2024 年 2 月

IT之家 1 月 11 日消息，美國聯(lián)邦航空局（FAA）自 2015 年以來(lái)就不斷發(fā)出擔憂(yōu)，5G 基站發(fā)出的信號可能會(huì )干擾飛機的高度計。但這個(gè)問(wèn)題始終沒(méi)有得到妥善的解決，FAA 決定再給航空公司將近 1 年時(shí)間，將相關(guān)飛機整改方案推遲到 2024 年 2 月。

IT之家小課堂：由于有線(xiàn)和光纖電視服務(wù)的普及，衛星電視服務(wù)已基本退出美國舞臺。這意味著(zhù) FAA 可以釋放衛星電視服務(wù)的頻譜，用于其它用途。

聯(lián)邦通信委員會(huì )（FCC）決定著(zhù)這些無(wú)線(xiàn)電頻率的使用，該委員會(huì )決定這些頻率適合 5G 使用，并拍賣(mài)了這些頻率的使用權。Verizon 和 AT&T 共同斥資 6800 萬(wàn)美元購買(mǎi)了當時(shí)被稱(chēng)為 5G C 波段的權利。

不過(guò)在拍賣(mài)結束之后，美國的另一家機構聯(lián)邦航空管理局（FAA）跳出來(lái)表示 5G C 波段會(huì )干擾無(wú)線(xiàn)電高度計，因此可能會(huì )威脅到現有航班的起降。

目前美國對 50 家主要機場(chǎng)實(shí)施了臨時(shí) 5G C 波段限制，并要求航空業(yè)在 2023 年 7 月之前檢查其舊飛機，并根據需要更新無(wú)線(xiàn)電高度計?，F在 FAA 再次推遲這個(gè)時(shí)間，將截止日期推遲到 2024 年 2 月。

航空業(yè)在去年 10 月就辯稱(chēng)臨時(shí)限制不會(huì )對任何人造成任何傷害，而且解決這個(gè)問(wèn)題的成本很高，那么為什么不將功率限制永久化呢？然而，美國聯(lián)邦航空局拒絕了這一點(diǎn)，而是給了航空公司更多時(shí)間。

國外科技媒體 ArsTechnica 報道稱(chēng)：