筑波科技與美商Teradyne合作ETS設備 洞悉半導體車(chē)用市場(chǎng)趨勢

筑波科技與美商Teradyne合作，攜手推廣Eagle Test System (ETS)設備系列。本次亞太區域營(yíng)銷(xiāo)總監黃奕茂Aik-Moh Ng訪(fǎng)臺交流分享ETS設備差異化優(yōu)勢，針對全球功率半導體、WBG 半導體、車(chē)用半導體市場(chǎng)發(fā)展提供見(jiàn)解。

法規面而言，歐美對碳排放的要求日顯嚴苛，為減緩氣候危機，歐盟決議2035禁售燃油車(chē)。電動(dòng)車(chē)需求大幅成長(cháng)，在產(chǎn)能提升及款式眾多下價(jià)格有緩降趨勢，充電設備比以前更完善，且等待時(shí)間越來(lái)越短，并可因應從800V到1200V的高功率需求。電池管理系統(Battery Management System, BMS)是最明顯的成長(cháng)產(chǎn)品類(lèi)型，每輛電動(dòng)車(chē)都有幾千個(gè)電池充電需求，用在車(chē)載的芯片測試需求約6次，電池產(chǎn)值亦龐大。論及對代工產(chǎn)能及模擬芯片供應鏈的影響，每輛電動(dòng)新車(chē)可增加40-50個(gè)模擬IC(analog IC)，在許多大廠(chǎng)擴充12吋晶圓制造下，8吋晶圓對汽車(chē)需求相對重要，而產(chǎn)能較緊縮。

市場(chǎng)區塊最明顯的成長(cháng)構面為車(chē)載用的半導體組件，半導體組件每年成長(cháng)約只有2%，車(chē)載半導體組件預計遠高出5-6倍，每年成長(cháng)約12%。受疫情沖擊，過(guò)去電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能明顯下降，但現今新款電動(dòng)車(chē)對半導體的需求持續成長(cháng)中，特別是主動(dòng)式車(chē)距調節巡航系統(Adaptive Cruise Control, ACC)，基于自動(dòng)駕駛需求、電動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)通訊溝通模塊，需要更多強韌的運算芯片與電源管理IC(Power Management IC, PMIC)功率組件，這正是ETS系統測試設備的優(yōu)勢，而國際局勢提供好的市場(chǎng)切入時(shí)機。

因應測試芯片機臺的需求逐年成長(cháng)，亞太區域營(yíng)銷(xiāo)總監黃奕茂Aik-Moh Ng表示：「Teradyne測試系統注重的是質(zhì)量檢驗(Quality Test)、快速測試速度及高精準度，讓廠(chǎng)商提供用戶(hù)極佳的產(chǎn)品質(zhì)量。在測試時(shí)間都一樣的前提下，為客戶(hù)降低測試成本、提升產(chǎn)即是Teradyne的競爭優(yōu)勢」。筑波科技業(yè)務(wù)總監廖晟偉則強調：「Teradyne擁有測試精準度高、穩定性佳、測試速度快的ETS設備；筑波科技則將ETS設備整合出測試解決方案(Total Solution)，筑波EC半導體工程中心(Engineering Center)更提供客戶(hù)高質(zhì)量的訓練與服務(wù)」。雙方期許未來(lái)在合作結緣之下為半導體市場(chǎng)提供多元化技術(shù)支持。

圖: 筑波科技業(yè)務(wù)總監廖晟偉(左)與Teradyne亞太區域營(yíng)銷(xiāo)總監黃奕茂Aik-Moh Ng(右)