浩亭亮相2022年德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì )(InnoTrans)

埃斯佩爾坎普/柏林，2022年9月21日，“未來(lái)交通 ”是本次從9月20日持續到9月23日的柏林軌交技術(shù)展的主題。在中斷4年后， InnoTrans重新打開(kāi)了它的大門(mén)，浩亭技術(shù)集團當然也會(huì )擁有一席之地并首次在16號館，200號展臺展出新品。作為媒體早餐會(huì )的一部分，浩亭執行總裁Norbert Gemmeke先生, Ralf Klein先生和Christian Schumacher先生強調了減重、脫碳、數字化和易于安裝的重要性并展示了每個(gè)展區的新技術(shù)。

浩亭展臺上的一個(gè)特別亮點(diǎn)是Han^? HPR單極產(chǎn)品組合。這些新的大電流接口可以和Han^? HPR TrainPowerLine (TPL)和Han^? HPR VarioShell系列的外殼組合使用。TPL是一種用于地板下供電的輕量化解決方案，而 VarioShell 是一種用于跨接電纜設計的集成概念。 每節省一公斤火車(chē)重量，都會(huì )降低車(chē)輛的二氧化碳排放量。

浩亭在柏林展示了下一帶模塊化連接器Han-Modular? 多米諾模塊。該連接器首先滿(mǎn)足工業(yè)在節省安裝空間和重量方面的要求。 與之前的標準相比，用戶(hù)可以通過(guò)將之前分離的傳輸類(lèi)型集成到單個(gè)模塊插槽中來(lái)節省高達 50% 的安裝空間。

當多米諾模塊與 Han? HPR 緊湊外殼結合使用時(shí)，可以獲得額外的好處。 與 HPR 標準系列相比，新系列實(shí)現了 20% 的空間節省和 25% 的重量減輕。 根據車(chē)輛的類(lèi)型，通過(guò)更換這種類(lèi)型的外殼，可以在火車(chē)的整個(gè)生命周期內降低數百公斤的二氧化碳排放。

最新的數據通信組件，包括基于 SPE 的連接和布線(xiàn)解決方案，也通過(guò)減輕重量和空間，為列車(chē)系統的節能基礎設施做出了貢獻。與 8 芯以太網(wǎng)電纜相比，通過(guò) SPE 技術(shù)可實(shí)現每 100 米電纜減輕 1.6 公斤的重量。使用線(xiàn)速高達 10Gbit/s 的眾所周知的標準化 M12 T1 或 SPE 接口可確保保持耐用性和高性能。

“軌道交通對浩亭技術(shù)集團非常重要，我們竭盡全力為客戶(hù)提供令人信服的技術(shù)解決方案，幫助他們克服挑戰”，浩亭電氣全球業(yè)務(wù)部行政總裁 Norbert Gemmeke 表示。例如，在與 Studer Cables AG 建立戰略合作伙伴關(guān)系的過(guò)程中，客戶(hù)和用戶(hù)未來(lái)將能夠從擴展的應用組合和新的、更強大的布線(xiàn)解決方案中受益。 

文字說(shuō)明: 行業(yè)經(jīng)理 Malte Hofmann（右）和 浩亭電氣全球業(yè)務(wù)部總行政總裁Norbert Gemmeke（右二）向與會(huì )記者介紹 浩亭在本次展會(huì )上的亮點(diǎn)