硬核|豪威汽車(chē)圖像傳感器系列專(zhuān)題重磅上線(xiàn)

2022年，汽車(chē)智能化加碼提速，被譽(yù)為“智能駕駛之眼”的車(chē)載攝像頭，需要“量”“質(zhì)”齊升。圖像傳感器，成為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長(cháng)點(diǎn)。

根據Counterpoint最新預測，受汽車(chē)等市場(chǎng)快速增長(cháng)趨勢驅動(dòng)，全球圖像傳感器(CIS)市場(chǎng)收入預計在2022年增長(cháng)7%，達到219億美元。其中，全球前三大圖像傳感器供應商之一豪威集團，以多樣化的產(chǎn)品組合為獨特優(yōu)勢，以汽車(chē)為重要增長(cháng)引擎，2022年營(yíng)收也有望實(shí)現大幅增長(cháng)。

豪威集團早在2005年便進(jìn)入汽車(chē)圖像傳感器市場(chǎng)，17年來(lái)，見(jiàn)證并推動(dòng)了車(chē)載圖像傳感器產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)革新。

豪威汽車(chē)CIS重要里程碑 

賦能“智能駕駛之眼”，成就安全智能的駕駛體驗，豪威集團重磅推出的「豪威汽車(chē)圖像傳感器系列專(zhuān)題」，將從應用、技術(shù)、產(chǎn)品、車(chē)規認證四個(gè)角度，深度剖析圖像傳感器汽車(chē)市場(chǎng)。 

1.      三大應用

汽車(chē)攝像頭常見(jiàn)的應用場(chǎng)景有以下三大類(lèi)別：

1）  機器視覺(jué)Sensing：識別清晰圖像，讓智能駕駛更安全，包含ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統）、AD（自動(dòng)駕駛）

2）  人眼視覺(jué)Viewing：拒絕盲區，一切盡在視野之中，包括環(huán)視、后視、電子后視鏡等

3）  艙內應用In-Cabin：駕駛員監控、乘客監控

豪威集團在ADAS/AD領(lǐng)域長(cháng)期耕耘，領(lǐng)先業(yè)界推出革命性產(chǎn)品OX08B；人眼視覺(jué)應用領(lǐng)域100萬(wàn)像素類(lèi)產(chǎn)品全面領(lǐng)先、200-300萬(wàn)像素類(lèi)產(chǎn)品方案最全；艙內應用領(lǐng)域全球市場(chǎng)份額第一。

以豪威深度耕耘汽車(chē)市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗為基石，專(zhuān)題將為您全面剖析三大應用的市場(chǎng)、技術(shù)與產(chǎn)品，例如：

l  ADAS市場(chǎng)前瞻

l  機器視覺(jué)關(guān)鍵圖像傳感技術(shù)現狀與發(fā)展趨勢

l  不容忽視的環(huán)后視：汽車(chē)事故索賠案件中，停車(chē)、倒車(chē)是前十大誘因之二

l  艙內攝像頭對于實(shí)現汽車(chē)智能化、安全駕駛的價(jià)值

l  艙內應用車(chē)規解決方案

2.      核心技術(shù)

攝像頭芯片技術(shù)具有高壁壘，具備極強的工藝護城河。

而汽車(chē)應用對CIS技術(shù)提出了更復雜的要求：一方面攝像頭的探測距離必須增加；另一方面，雨霧、低光照/夜晚、陽(yáng)光照射、LED信號燈遍布等復雜環(huán)境與行人車(chē)倆識別需求對成像技術(shù)要求更苛刻。

自1995年以來(lái)，豪威在多個(gè)市場(chǎng)上引領(lǐng)圖像傳感器技術(shù)的進(jìn)步，截止2021年末，在全球有超過(guò)4400個(gè)專(zhuān)利。在汽車(chē)CIS領(lǐng)域，17年深度耕耘，以創(chuàng )新技術(shù)，一路領(lǐng)跑。

專(zhuān)題將解析哪些豪威硬核技術(shù)？讓我們先一睹為快：

1）       HDR：明暗場(chǎng)景切換自如

典型的場(chǎng)景在汽車(chē)駛出隧道的時(shí)候，要求畫(huà)面在明亮的陽(yáng)光下不過(guò)爆，也能夠看清暗處的狀態(tài)。

2）        LFM引擎：不畏LED閃爍，信號精準捕捉

LED燈在日常中無(wú)處不在，CIS需要保證每一幀中都能夠捕捉到LED燈，例如紅綠燈，來(lái)識別信號、控制車(chē)輛的運行。

3）        OmniBSI?：更靈敏地捕捉細節

OmniBSI?具有背照（BSI）功能，能夠在最苛刻的低光條件下提供最佳的靈敏度。豪威是業(yè)內第一家將BSI技術(shù)商用化的公司。

4）       突破性Nyxel?近紅外技術(shù)：讓夜視不再漆黑一片

汽車(chē)攝像頭需要在暗態(tài)下能夠清晰地識別出物體或行人的細節。豪威獨有的Nyxel?和創(chuàng )新第二代Nyxel?近紅外成像技術(shù)可大幅提升量子效率，提高對近紅外光譜的靈敏度。使傳感器能耗更少，改善夜視，捕捉更清晰圖像。

5）       全局快門(mén)技術(shù)Global Shutter：準確再現，拒絕拖影

獨有全局快門(mén)技術(shù)OmniPixel?3-GS可準確再現快速運動(dòng)而不會(huì )產(chǎn)生任何變形。對近紅外光具有很高的靈敏度，在低光或無(wú)光環(huán)境下實(shí)現高效的駕駛者狀態(tài)監測。

6）       RGB-IR 技術(shù)：精準識別駕駛員及乘客狀態(tài)

在正常捕捉圖像的同時(shí)進(jìn)行面部識別、手勢監測，用于艙內駕駛員或乘客監控等。豪威領(lǐng)先發(fā)布了全球首個(gè)商用車(chē)載RGB-IR CIS產(chǎn)品。

7）      汽車(chē)芯片級封裝（a-CSP）技術(shù)：更多空間，大有可為

汽車(chē)芯片級a-CSP封裝技術(shù)，可以減小攝像頭體積，使其能夠安裝在更狹窄的空間里，實(shí)現小巧耐用的相機模塊，同時(shí)節省設計空間，增加設計靈活性。

l  具體如何實(shí)現寬動(dòng)態(tài)范圍（HDR）？目前豪威產(chǎn)品支持業(yè)界最高140dB HDR，是如何做到的？將給汽車(chē)成像帶來(lái)怎樣質(zhì)的提升？

l  LFM技術(shù)經(jīng)歷了怎樣的變革？

l  低光照技術(shù)面臨哪些挑戰？

l  豪威Nyxel?技術(shù)如何將量子效率提高到40%以上？

l  豪威出于何種考慮創(chuàng )造性地將全局快門(mén)技術(shù)引入汽車(chē)CIS？全局快門(mén)為什么比卷簾快門(mén)更適合艙內駕駛應用？

豪威汽車(chē)CIS系列專(zhuān)題為您掃清“盲區”！

3.      兩大車(chē)規認證：實(shí)現真正的車(chē)規可靠性

相比消費端，汽車(chē)圖像傳感器的應用更加注重安全與產(chǎn)品可靠性。通常認為車(chē)規級芯片需通過(guò)AEC-Q系列和功能安全標準ISO 26262的認定。

AEC-Q系列認證為什么是車(chē)規級芯片的基本門(mén)檻？ISO 26262標準為什么是汽車(chē)供應鏈廠(chǎng)商的準入門(mén)票？作為國內唯一能夠量產(chǎn)通過(guò)兩大認證的真正車(chē)規級產(chǎn)品的廠(chǎng)商，豪威集團將在汽車(chē)CIS系列專(zhuān)題為您揭秘。

4.      最新產(chǎn)品

豪威集團全球在途豪威車(chē)載傳感器超過(guò)2億顆，覆蓋各個(gè)細分市場(chǎng)，提供最齊全的車(chē)規解決方案，下游客戶(hù)涵蓋奔馳、寶馬、奧迪、通用等主流車(chē)廠(chǎng)，并不斷領(lǐng)先業(yè)界推出革命性產(chǎn)品：

-          2019年，豪威集團率先在全球推出首款用于ADAS的高端800萬(wàn)像素產(chǎn)品OX08B，支持140dB HDR

-          2022年領(lǐng)先業(yè)界推出汽車(chē)行業(yè)首款用于車(chē)內監控系統（IMS）的500萬(wàn)像素RGB-IR BSI全局快門(mén)傳感器OX05B1S

……

這些革命性產(chǎn)品將為行業(yè)帶來(lái)哪些價(jià)值？背后有哪些技術(shù)突破？豪威集團還有哪些創(chuàng )新的車(chē)規級圖像傳感器解決方案？答案盡在豪威汽車(chē)CIS系列專(zhuān)題。

關(guān)注公眾號豪威集團OmniVision，點(diǎn)擊底部菜單欄“技術(shù)”或者公眾號內回復關(guān)鍵字“汽車(chē)專(zhuān)題”，即可解鎖。專(zhuān)題第一期《ADAS圖像傳感器技術(shù)與產(chǎn)品詳解》即將上線(xiàn)，敬請關(guān)注！