Arm與車(chē)企合作 推出面向嵌入式邊緣的可擴展開(kāi)放架構

近日，Arm宣布通過(guò)與汽車(chē)供應鏈領(lǐng)先企業(yè)展開(kāi)協(xié)作，推出新的軟件架構和參考實(shí)現——面向嵌入式邊緣的可擴展開(kāi)放架構（Scalable Open Architecture for Embedded Edge, SOAFEE），以及兩款新的參考硬件平臺，旨在加速實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)軟件定義的未來(lái)。

Arm新技術(shù)助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁抱軟件定義的未來(lái)

      隨著(zhù)汽車(chē)電子電氣架構和功能的演進(jìn)，汽車(chē)開(kāi)發(fā)者致力于提供先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）、車(chē)載信息娛樂(lè )系統（IVI）、電氣化動(dòng)力系統和自動(dòng)駕駛等功能，也因此正面臨著(zhù)代碼日益復雜的挑戰。為了滿(mǎn)足這些不斷演進(jìn)的消費者需求，計算必須變得更加集中化，而軟件對實(shí)現這個(gè)目標至關(guān)重要。由此產(chǎn)生的軟件開(kāi)發(fā)、部署和管理方式的變化意味著(zhù)云原生開(kāi)發(fā)——這曾有效推動(dòng)云基礎設施產(chǎn)業(yè)降低成本、時(shí)間和復雜性的開(kāi)發(fā)方式，比以往任何時(shí)候都更適用于汽車(chē)開(kāi)發(fā)。

      然而，為了快速無(wú)縫地滿(mǎn)足當今軟件定義汽車(chē)的需求，一個(gè)標準化的框架必不可少，該框架能夠增強經(jīng)過(guò)驗證的云原生技術(shù)，這些技術(shù)可以與汽車(chē)應用中必需的實(shí)時(shí)和安全功能一起大規模協(xié)作。此外，這個(gè)框架也能讓其他實(shí)時(shí)和安全關(guān)鍵型的應用受益，例如機器人和工業(yè)自動(dòng)化。

      Arm汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總裁Chet Babla表示：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵拐點(diǎn)，整個(gè)供應鏈，從IP設計商到汽車(chē)制造商，都在進(jìn)行重新驗證和定義。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)期待Arm及其生態(tài)系統幫助加快實(shí)現軟件定義未來(lái)的愿景。憑借Arm在產(chǎn)業(yè)供應鏈上的獨特地位，我們主導了這項開(kāi)發(fā)合作，針對汽車(chē)應用的安全和實(shí)時(shí)需求，設計和提供標準、軟件和開(kāi)發(fā)者資源以及專(zhuān)用的處理平臺?！?/p>

Arm新技術(shù)助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁抱軟件定義的未來(lái) 

      通往成功的路線(xiàn)圖

      SOAFEE是汽車(chē)制造商、系統集成商、半導體、軟件和云技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)等攜手合作的結晶，它為軟件定義汽車(chē)開(kāi)發(fā)了基于開(kāi)放標準的新架構。此外，由這些領(lǐng)先企業(yè)組成的專(zhuān)家小組還為SOAFEE定義了參考實(shí)現，并將其作為免費的開(kāi)源軟件，實(shí)現廣泛原型設計、工作負載探索和早期開(kāi)發(fā)。Arm與領(lǐng)先的商用解決方案供應商攜手合作，以最大限度地提高兼容性，并為功能安全設計提供更快的途徑。

      Arm的Cassini和SystemReady項目在邊緣計算方面實(shí)現了標準化的云原生體驗，SOAFEE立足于這個(gè)成功的基礎，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首度引入云概念，例如具有汽車(chē)功能安全和實(shí)時(shí)性的容器編排。 SOAFEE的產(chǎn)品資料和參考實(shí)現的初始版本已經(jīng)開(kāi)放下載。

      縮短關(guān)鍵的開(kāi)發(fā)時(shí)間

      產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要汽車(chē)新應用的開(kāi)發(fā)也盡可能快速和無(wú)縫，SOAFEE的即時(shí)可用性使云開(kāi)發(fā)者能夠利用他們的專(zhuān)業(yè)知識，為基于A(yíng)rm技術(shù)構建的移動(dòng)出行的未來(lái)做出貢獻。

      AWS全球汽車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監Bill Foy表示：“科技的躍升正在促進(jìn)汽車(chē)電子與軟件架構需求的轉型，也正在驅動(dòng)整個(gè)行業(yè)邁入以軟件為中心的未來(lái)。AWS致力于與像Arm這樣的重要行業(yè)廠(chǎng)商共同協(xié)作創(chuàng )新，通過(guò)一個(gè)面向服務(wù)的架構，解決復雜的挑戰，讓軟件定義汽車(chē)的愿景得以實(shí)現。憑借我們與Arm的合作以及基于A(yíng)rm架構的AWS Graviton2云實(shí)例，我們?yōu)榭蛻?hù)帶來(lái)了顯著(zhù)的成本節約，并使其應用在云和汽車(chē)邊緣設備上都能無(wú)縫運行在相同的架構，簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)者的開(kāi)發(fā)流程?！?/p>

      Arm與ADLink攜手合作，在兼容SystemReady的新開(kāi)發(fā)平臺上提供出色的性能，幫助加快產(chǎn)品上市，新的開(kāi)發(fā)平臺是由基于A(yíng)rm Neoverse的Ampere Altra內核驅動(dòng)，能讓開(kāi)發(fā)者通過(guò)使用SOAFEE參考軟件棧，針對智能座艙、ADAS、動(dòng)力系統和自動(dòng)駕駛等應用，在基于A(yíng)rm架構的芯片上實(shí)現工作負載的探索和開(kāi)發(fā)。該平臺是由一套開(kāi)發(fā)者工作站和堅固耐用的車(chē)載產(chǎn)品組成，現已開(kāi)放預訂，并預計將于2021年第4季度上市。  

      · AVA開(kāi)發(fā)者平臺是一款高性能、32核可擴展的計算系統，針對實(shí)驗室開(kāi)發(fā)而構建，能夠運行自主工作負載。它讓開(kāi)發(fā)者能夠充分利用加速器硬件，為高性能CPU提供補充。

      · 在車(chē)載原型設計和測試方面，高性能的AVA-AP1搭載80核配置，提供更高的CPU性能和額外的IO功能，并包括一個(gè)安全處理器，可使用真實(shí)傳感器實(shí)現車(chē)載執行。

      獨特的行業(yè)地位加上產(chǎn)業(yè)的支持  Arm引領(lǐng)軟件定義的變革

      大眾汽車(chē)集團CARIAD公司副總裁兼智能駕駛艙和車(chē)體負責人Riclef Schmidt-Clausen表示：“軟件定義汽車(chē)的實(shí)現遠比預期還快許多，所需的基礎設施也正在如火如荼地開(kāi)發(fā)，與此同時(shí)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也面臨著(zhù)宏大的挑戰，包括在廣泛的硬件平臺上實(shí)現軟件的可移植性，以及通過(guò)打造云原生軟件架構，確保在云開(kāi)發(fā)的應用能順暢地部署到異構的邊緣平臺。作為推動(dòng)這項新演進(jìn)的先驅企業(yè)，CARIAD與Arm密切合作，解決關(guān)鍵的技術(shù)挑戰，并為軟件定義的未來(lái)奠定堅實(shí)的基礎?！?/p>

      軟件定義的功能正在許多行業(yè)中成為趨勢，整合SOAFEE和新開(kāi)發(fā)平臺的解決方案也能適合于其他的應用市場(chǎng)，包括面向醫療、制造、物流等領(lǐng)域的機器人。在汽車(chē)領(lǐng)域，軟件定義的功能將提供安全的、新的車(chē)載體驗和功能，以滿(mǎn)足消費者的需求和預期，更重要的是，它將為汽車(chē)制造商、一級供應商、軟件廠(chǎng)商、云服務(wù)提供商開(kāi)啟新的收入來(lái)源以及與客戶(hù)互動(dòng)的機會(huì )。

      除了AWS、ADLink、Ampere 與CARIAD外，這項計劃已經(jīng)獲得整個(gè)供應鏈中領(lǐng)先企業(yè)的廣泛支持，包括 Apex.AI、Continental、Green Hills Software、Linaro、Marvell、MIH聯(lián)盟、紅帽、SUSE、Woven Planet、Zing Robotics等。得益于A(yíng)rm在軟硬件協(xié)同領(lǐng)域的獨特地位，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將目光投向了 Arm。Arm 及其生態(tài)系統正在通過(guò)資源的投入，為汽車(chē)開(kāi)發(fā)提供安全和實(shí)時(shí)感知的云原生范式，助力軟件定義汽車(chē)的愿景變成現實(shí)。