Allegro新型 GMR 齒輪速度傳感器為變速箱設計師提供前所未有的選擇

運動(dòng)控制和節能系統傳感技術(shù)和功率半導體解決方案的全球領(lǐng)導廠(chǎng)商Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）近日宣布，已經(jīng)推出一種全新、更先進(jìn)的巨磁阻 (GMR) 速度傳感器ATS19480，可測量鐵磁性齒輪的旋轉速度。這款速度傳感器 芯片為單通道解決方案，是混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)變速器的理想選擇，也可擴展到兩輪車(chē)、越野車(chē)和僅需要速度信息的工業(yè)應用等設計。

Allegro 把先進(jìn)的 GMR 技術(shù)與領(lǐng)先的汽車(chē)級算法和封裝技術(shù)整合在一起，同時(shí)利用了公司 20 多年積累的速度傳感專(zhuān)業(yè)知識、應用經(jīng)驗以及技術(shù)進(jìn)步，現在可提供領(lǐng)先和全面的變速器傳感器產(chǎn)品組合，能夠滿(mǎn)足當今系統開(kāi)發(fā)商和制造商的各種需求。

ATS19480 為Allegro最近發(fā)布的 ATS19580 變速器速度和方向傳感器芯片系列新增了僅速度版本產(chǎn)品，同時(shí)為速度感測設立了新標準，使開(kāi)發(fā)人員能夠實(shí)現最高水平的系統能力和適應性。憑借比現有方案大 50% 的行業(yè)領(lǐng)先氣隙，ATS19480進(jìn)一步提高了設計靈活性，擴大了設計余量和容差能力，并容許更廣泛靈活的傳感器安裝位置。這些有助于降低系統復雜性、尺寸、重量、成本和能耗，從而能夠提高效率，并最大限度地減少碳排放。

Allegro 磁性速度傳感器業(yè)務(wù)部總監 Peter Wells 介紹說(shuō)：“作為我們最新的齒輪感測單芯片 GMR 解決方案，ATS19480能夠優(yōu)化新興電動(dòng)汽車(chē)應用的性能。這款傳感器具有市場(chǎng)中無(wú)與倫比的性能，憑借高出競爭技術(shù)的氣隙和精度水平，我們的全新速度傳感器可使設計人員能夠完成迄今為止無(wú)法實(shí)現的設計。ATS19480是一個(gè)真正的游戲規則改變者，它幾乎可以放置在任何地方，變速箱也可以做到比以往任何時(shí)候都體積更小、重量更輕，這對于僅需要感測速度參數的設計人員尤為重要?！?/p>

前不久，Allegro 發(fā)布了雙通道 ATS19580 芯片，這是業(yè)界首款完全集成的 GMR 速度和方向傳感器，可在汽車(chē)變速器等應用中提供卓越的抗振性。今天發(fā)布的ATS19480以及之前的ATS19580這兩款傳感器都是對 Allegro  ATS19420 和 ATS19520 全集成霍爾效應速度傳感器，以及用于磁性目標感測的霍爾效應和 GMR 產(chǎn)品系列的有力補充。

高集成度和卓越算法實(shí)現高性能

單片集成使 ATS19480 傳感器能夠實(shí)現卓越的系統性能和高精度速度檢測。完全集成的單一整體成型封裝能夠降低設計復雜性，并簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)過(guò)程。

ATS19480的三引腳單列直插式封裝 (SIP) 整合有芯片、磁體和 EMC 保護功能，可實(shí)現靈活的設計和系統補償。其精密組裝優(yōu)化了 芯片與磁體的位置，傳感器芯片和磁體之間更小的容差堆棧提高了傳感器精度，并為具體應用中的安裝容差留出了足夠余量。

ATS19480集成有先進(jìn)的信號補償技術(shù)，能夠消除由系統動(dòng)態(tài)引起的信號不切換，差分感測可防止共模雜散場(chǎng)影響。ATS19480 還包含有集成式ASIL B 診斷功能以及經(jīng)過(guò)認證的安全設計流程，能提供可選故障診斷信息，在嚴酷運行條件下的卓越表現有助于降低故障率，進(jìn)而可以減少客戶(hù)退貨和維修服務(wù)索賠。

供貨和定價(jià)

背磁版ATS19480速度傳感器芯片現已上市，采用無(wú)鉛3 引腳 鍍錫SIP 封裝（后綴 SN）。如欲索取樣片、評估套件或者咨詢(xún)產(chǎn)品價(jià)格等其他信息，請聯(lián)系Allegro上海分公司或當地辦事處。