造車(chē)新力量中信息通訊企業(yè)優(yōu)勢更明顯

　3月20日，中國發(fā)展高層論壇2021年會(huì )“汽車(chē)業(yè)的新革命”分論壇上，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當中的市場(chǎng)力量在發(fā)生變化。從其觀(guān)察看，一大批汽車(chē)新的力量正在迅速崛起。這些力量很多不是來(lái)自于傳統的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，更多的是來(lái)自于跨界。
張永偉將跨界造車(chē)的新力量歸為四類(lèi)：第一類(lèi)就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，特別是在中國，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大舉進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，成為造車(chē)新勢力，現在已經(jīng)成為名副其實(shí)的電動(dòng)化引領(lǐng)性的力量。
第二個(gè)新力量就是來(lái)自于信息通訊行業(yè)，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到了芯片與軟件定義汽車(chē)的時(shí)代，也進(jìn)入到了算力決定成敗的時(shí)代。所以一大批有硬科技，有強大的創(chuàng )新基因，有強烈的客戶(hù)導向的信息通訊企業(yè)將會(huì )成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主導者。這些新力量將來(lái)也不排除搖身一變，由汽車(chē)零部件的供應商的角色變成整車(chē)公司。
第三個(gè)力量就是新的制造力量，汽車(chē)將會(huì )進(jìn)入到像手機一樣的代工時(shí)代。一個(gè)汽車(chē)公司不一定擁有制造能力，所以這些專(zhuān)業(yè)化的制造商會(huì )在汽車(chē)提高質(zhì)量，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展當中扮演更加重要的角色。
第四個(gè)新力量就是一大批新的運營(yíng)商，這些運營(yíng)商帶著(zhù)創(chuàng )新的商業(yè)模式，會(huì )極大地豐富汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。比如新一代的汽車(chē)充電換電服務(wù)商，氫能的供應商，汽車(chē)數據公司，車(chē)聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)商，區域化甚至是全國性的電池運營(yíng)公司，平臺化的汽車(chē)交易公司等，上面列舉的這些新力量正在快速融入汽車(chē)，已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的內生力量，而不再是外生的力量。一大批新力量的崛起，在3-5年之內，甚至是更短的時(shí)間，會(huì )成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革的主導性的力量。
而對于上述造車(chē)新力量的優(yōu)劣勢，張永偉表示信息通訊企業(yè)應該扮演的作用越來(lái)越大，它們的優(yōu)勢更加明顯。
張永偉認為信息通訊企業(yè)有三個(gè)特別大的長(cháng)處：第一是創(chuàng )新能力是最強，特別是有硬科技的創(chuàng )新能力，像華為，包括蘋(píng)果這些公司，是硬科技類(lèi)的企業(yè)，這是和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最大的不同；第二就是它們的客戶(hù)意識比較強，信息通訊企業(yè)實(shí)際上相比汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，客戶(hù)至上的這種導向意識，會(huì )更擅長(cháng)面向客戶(hù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品；第三是信息通訊企業(yè)的技術(shù)迭代，加速創(chuàng )新的基因最強。因為芯片行業(yè)有摩爾定律，一代趕不上，代代趕不上，創(chuàng )新速度應該是更快的。
“把這三個(gè)長(cháng)處帶到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里面來(lái)，相對于我們過(guò)去其他的汽車(chē)力量，我覺(jué)得這是最重要的推動(dòng)汽車(chē)變革的綜合性的優(yōu)勢。這個(gè)力量可能將來(lái)扮演的角色會(huì )越來(lái)越大?！睆堄纻フf(shuō)。