黑莓股價(jià)今年飆漲172%，車(chē)載操作系統能否突出重圍

近兩個(gè)月來(lái)一路狂飆的股價(jià)，將黑莓（Blackberry）這家公司重新帶回大眾視野。

1月25日，黑莓（BB）股價(jià)大漲28.42%，報收18.03美元，創(chuàng )2012年以來(lái)收盤(pán)價(jià)新高。僅進(jìn)入2021年后的不到一個(gè)月內，公司股價(jià)已經(jīng)飆漲171.95%，市值突破100億美元。北京時(shí)間1月26日晚間，黑莓盤(pán)前繼續大漲18%。

早已退出手機市場(chǎng)的黑莓（Blackberry）重新贏(yíng)回了投資者的關(guān)注，原因是它的車(chē)載操作系統QNX，疊加了近期新能源汽車(chē)的火爆熱度。

QNX一直是汽車(chē)領(lǐng)域最大的操作系統。2020年12月1日，黑莓與亞馬遜云服務(wù)子公司AWS宣布將共同開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售基于QNX的黑莓的智能汽車(chē)數據平臺IVY，從此公司股價(jià)開(kāi)啟了上升之路。

2013年，程守宗（John Chen）接過(guò)黑莓CEO之位時(shí)，黑莓是一艘價(jià)值60億美元的泰坦尼克號，剛剛撞上iPhone這座冰山。而程守宗大刀闊斧的改革讓黑莓告別硬件，轉型成為了一家規模更小的價(jià)值10億美元的軟件公司。

2016年9月，在宣布凈虧損的財報數據之后，程守宗宣布，公司正式停止設計及生產(chǎn)黑莓智能手機，全面轉型為軟件和服務(wù)供應商?，F在看來(lái)，QNX車(chē)載操作系統成為黑莓成功轉型的關(guān)鍵。

QNX于2010年被黑莓收購。2016年起，黑莓開(kāi)始以QNX操作系統為核心發(fā)展，并專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)IOT、數據安全、軟件授權等業(yè)務(wù)。

QNX已被超1.75億輛汽車(chē)裝載

QNX系統是一種商用的分布式、嵌入式、可規模擴展的，遵從POSIX規范的類(lèi)Unix實(shí)時(shí)操作系統，它也是目前最為成功的微內核操作系統之一。

黑莓收購QNX之后，結合自身的技術(shù)積累，逐漸推出了完整的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載電子技術(shù)解決方案，包括：QNX基礎軟件平臺、聲學(xué)軟件開(kāi)發(fā)平臺、域控制器架構、數字儀表軟件開(kāi)發(fā)平臺、Heypervisor平臺、智能駕駛平臺等。2020年6月，黑莓宣布，其黑莓QNX軟件已被超過(guò)1.75億輛汽車(chē)裝載，合作伙伴包括奧迪、寶馬、福特、通用、本田、現代、捷豹路虎、起亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷、豐田和大眾等知名汽車(chē)品牌。QNX的裝載量近5年來(lái)增長(cháng)了3倍。

由于起步早，并跟眾多知名汽車(chē)品牌合作，QNX擁有廣泛的用戶(hù)基礎，也被譽(yù)為車(chē)載操作系統中的“Windows”。不過(guò)，隨著(zhù)5G與數字化的進(jìn)程，特斯拉等造車(chē)新勢力的發(fā)展，Linux、安卓（Android）等開(kāi)源系統同樣成為新興新能源汽車(chē)的系統選擇。

車(chē)載操作系統之爭中黑莓如何突出重圍

目前在國際市場(chǎng)上，形成了以黑莓QNX為主、Linux次之的競爭格局。車(chē)載操作系統采用QNX的主要是上面提到的傳統汽車(chē)品牌陣營(yíng)。

采用Linux系統的，則有大名鼎鼎的特斯拉，以及豐田、日產(chǎn)等車(chē)企。值得注意的是，安卓系統的市場(chǎng)占有率保持上升趨勢，包括奧迪、通用、本田、蔚來(lái)、小鵬、吉利、比亞迪、博泰、英偉達等均是安卓系統的合作企業(yè)。另外，微軟也提供了一款車(chē)載操作系統WinCE，合作企業(yè)包括日產(chǎn)、起亞、福特等。

雖然合作品牌目前以傳統企業(yè)為主，但黑莓QNX也沒(méi)有停下智能化的腳步。

2020年12月1日，黑莓與亞馬遜云服務(wù)子公司AWS宣布，將共同開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售黑莓的智能汽車(chē)數據平臺IVY，隨后黑莓股價(jià)開(kāi)啟上漲之路，直至現在。

黑莓IVY（Blackberry IVY）是一個(gè)可擴展、與云端連接的軟件平臺，它依托于黑莓QNX展現和規范汽車(chē)數據的能力，和AWS物聯(lián)網(wǎng)和機器學(xué)習等廣泛的云服務(wù)相結合。黑莓IVY將在汽車(chē)的嵌入式系統中運行，但可以從云端遠程管理和配置。這也將使汽車(chē)廠(chǎng)商獲得更高的車(chē)輛數據可視性、數據訪(fǎng)問(wèn)控制以及優(yōu)化數據處理速度和效率的邊緣計算能力。

“數據和互聯(lián)正在為汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新開(kāi)辟新的道路，黑莓和AWS有著(zhù)共同的愿景，為汽車(chē)廠(chǎng)商和開(kāi)發(fā)者提供更好的洞察力，從而為消費者提供新的服務(wù)?！焙谳畧绦卸麻L(cháng)兼首席執行官程守宗說(shuō)，“這個(gè)軟件平臺有望引領(lǐng)車(chē)載體驗進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，有助于創(chuàng )造新的應用、服務(wù)和機會(huì )，而不會(huì )影響安全、安?；蚩蛻?hù)隱私?！?/p>

AWS首席執行官安迪·杰西（Andy Jassy）說(shuō)：“當前汽車(chē)廠(chǎng)商正在爭先恐后地開(kāi)展數字化轉型，Blackberry IVY將助力汽車(chē)廠(chǎng)商在車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域建立自己的品牌、設定服務(wù)標準?！?/p>

黑莓價(jià)值被低估了嗎？

實(shí)際上，受疫情影響，黑莓的財報表現并不太好。根據2020年12月公司公布的財報數據，截至2020年11月30日的財季中，黑莓營(yíng)收為2.18億美元，較上年同期下降18%，凈虧損1.3億美元，即每股虧損0.23美元。

但由于與AWS展開(kāi)合作，黑莓的車(chē)載系統無(wú)疑在當前新能源智能汽車(chē)的風(fēng)口上，帶給投資者更大的想象空間。

1月25日，黑莓（BB）股價(jià)大漲28.42%，報收18.03美元，創(chuàng )2012年以來(lái)收盤(pán)價(jià)新高。僅進(jìn)入2021年來(lái)的不到一個(gè)月內，公司股價(jià)已經(jīng)飆漲171.95%，市值突破100億美元。

北京時(shí)間1月26日晚間，黑莓盤(pán)前繼續大漲18%。當天早些時(shí)候，公司宣布將進(jìn)一步深化與合作伙伴百度的戰略協(xié)作，百度的高精地圖將搭載QNX Neutrino實(shí)時(shí)操作系統，并在廣汽新能源Aion系列即將發(fā)布的全新車(chē)型中批量生產(chǎn)。

自2020年12月1日與AWS宣布共同開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)數據平臺黑莓IVY之后，黑莓股價(jià)開(kāi)啟一路暴漲。1月15日，黑莓宣布與Facebook達成和解，也帶動(dòng)黑莓股價(jià)繼續上揚。2018年，黑莓指控Facebook侵犯其手機技術(shù)專(zhuān)利，訴訟兩年多后雙方終于宣布和解，但并未公開(kāi)和解條件。