工信部：L1-L5級自動(dòng)駕駛不能一蹴而就 一些企業(yè)宣稱(chēng)L3級量產(chǎn)不嚴謹

日前，我們于網(wǎng)絡(luò )渠道獲悉，2020 世界新能源汽車(chē)大會(huì )在?？谂e行期間，在9月28日下午舉行的，以“新能源汽車(chē)可持續發(fā)展與全球開(kāi)放合作”為主題的全體大會(huì )上，工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌進(jìn)行了相關(guān)發(fā)言。

其表示，行業(yè)發(fā)展要堅持循序漸進(jìn)，L1-L5級自動(dòng)駕駛不能一蹴而就，要尊重技術(shù)規律，現階段搭載L1-L2是比較合理的節奏。

一些企業(yè)宣稱(chēng)的L3級或以上自動(dòng)駕駛車(chē)輛的裝機量產(chǎn)不太嚴謹，這會(huì )造成欲速而不達。

對于我國內新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的優(yōu)勢和存在的問(wèn)題。辛國斌從三個(gè)方面進(jìn)行了總結：

一、要推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再上新臺階，當前中國已成為全球電動(dòng)化轉型的重要力量，累計推廣量450萬(wàn)輛，占全球50%以上。

二、我國新能源汽車(chē)要堅定發(fā)展方向，增強頂層設計。優(yōu)化消費環(huán)境，加快公共領(lǐng)域電動(dòng)化水平，鼓勵換電模式發(fā)展，不斷提升用戶(hù)體驗。

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，具有廣闊的市場(chǎng)前景，當前處于商業(yè)化前期階段，國內外熱情都很高。但在發(fā)展過(guò)程中要遵循技術(shù)規律，L1-L5級自動(dòng)駕駛不能一蹴而就，要循序漸進(jìn)。

同時(shí)堅持車(chē)路協(xié)同，要實(shí)現自動(dòng)駕駛的終極目標，不能完全交給車(chē)輛，要加強車(chē)和路、車(chē)和人之間的聯(lián)系。

三、推動(dòng)中國汽車(chē)品牌高質(zhì)量發(fā)展。中國建成了種類(lèi)齊全、配套完整的汽車(chē)體系。其中有中國品牌的不懈努力，也有外資品牌的重要貢獻。

現階段，中國品牌競爭力還有待提高。市場(chǎng)占有率方面也從2017年43.9%下降到2019年的39.2%，今年1-8月份下滑到36.2%。中國品牌應牢牢抓住新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的下一發(fā)展階段。