鄭州無(wú)駕駛艙的“聰明車(chē)”：智慧出行分秒不差

乘客體驗無(wú)駕駛艙的L4級自動(dòng)駕駛巴士“小宇”　闞力　攝

中新網(wǎng)鄭州9月9日電 (記者 闞力)等待紅燈、避讓行人、定點(diǎn)換乘……8日，河南鄭州市“金融島”附近，一輛造型獨特、無(wú)駕駛艙的L4級自動(dòng)駕駛巴士“小宇”穿梭在大街小巷，從接客出發(fā)到接駁點(diǎn)換乘，到站時(shí)間精準到秒級，讓智慧出行分秒不差。

當日下午，“宇通5G智慧出行發(fā)布會(huì )”在鄭州市鄭東新區智慧城市管理中心舉行，對外發(fā)布“城市級”智慧出行解決方案。同時(shí)，還現場(chǎng)展示了鄭州市聯(lián)手宇通客車(chē)共同打造的鄭東新區5G智慧出行系統。

圖為行駛中的L4級自動(dòng)駕駛巴士“小宇” 闞力 攝

記者實(shí)地體驗了解到，L4級自動(dòng)駕駛小巴+智能駕駛中運量公交、精準預測到站時(shí)間的智能公交站臺、不需要場(chǎng)站管理人員的無(wú)人作業(yè)智慧公交場(chǎng)站、針對公交可提前變綠燈的信號優(yōu)先系統等，構成了鄭東新區5G智慧出行系統。

宇通集團新能源研究院院長(cháng)李高鵬現場(chǎng)表示，此次宇通客車(chē)發(fā)布的5G智慧出行解決方案，是在大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等交通新基建的基礎上，以更聰明的車(chē)、更智慧的路、更智能的交通基礎設施等，對城市交通系統進(jìn)行全方位構建。

李高鵬說(shuō)，該方案圍繞聰明的車(chē)、智慧的路、智能站臺、無(wú)人場(chǎng)站、云控平臺、自動(dòng)充電六個(gè)方面，實(shí)施建設城市智慧出行交通系統。

據了解，鄭東新區5G智慧公交項目包含17.4公里的智能駕駛中運量公交線(xiàn)路和自動(dòng)駕駛微循環(huán)巴士線(xiàn)路，微循環(huán)線(xiàn)路與島內線(xiàn)路相通接駁構成智慧公交網(wǎng)絡(luò )。

“這也是全國首條實(shí)現商業(yè)化常態(tài)運行的智能駕駛公交線(xiàn)路?！崩罡啭i說(shuō)，截至目前，該智能駕駛公交運營(yíng)里程超7萬(wàn)公里，平均運營(yíng)速度提高了一倍，車(chē)輛準點(diǎn)率百分之百，全程運營(yíng)時(shí)間從70分鐘下降到40分鐘。

線(xiàn)路上運營(yíng)兩款“聰明的車(chē)”——宇通自動(dòng)駕駛明星產(chǎn)品L4級自動(dòng)駕駛巴士“小宇”和首次亮相的宇通智能駕駛公交U12。

據李高鵬介紹，“小宇”，除了具備常規L4級自動(dòng)駕駛巴士超級巡航、動(dòng)態(tài)避障、路口通行、自動(dòng)泊車(chē)功能外，通過(guò)360度全天候全感知技術(shù)，智能決策技術(shù)，智能診斷技術(shù)和遠程駕駛技術(shù)，打造了業(yè)內首款支持無(wú)安全員運營(yíng)的自動(dòng)駕駛巴士。

在U12智能駕駛公交車(chē)上記者看到，該公交車(chē)已經(jīng)實(shí)現自動(dòng)加減速、自動(dòng)轉向、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)識別紅綠燈通過(guò)路口、自動(dòng)進(jìn)站、自動(dòng)泊車(chē)等功能。

“達到L3級自動(dòng)駕駛能力，大大減輕了公交司機的駕駛勞動(dòng)強度，提高了運營(yíng)的安全性與舒適性?！庇钔蛙?chē)工程師如是說(shuō)。

“除了‘聰明的車(chē)’外，還有‘智慧的路’的加持?！睋摴こ處熃榻B，車(chē)路協(xié)同信號優(yōu)先系統可為公交車(chē)提供優(yōu)先通行，綠燈概率從50%提高到90%以上，信號燈等待時(shí)間從17秒縮短到2秒，盲區預警系統，超視距感知盲區車(chē)輛、行人，自動(dòng)做出駕駛決策，提高安全性。

圖為換乘接駁點(diǎn)，乘客從自動(dòng)駕駛巴士“小宇”換乘智能駕駛中運量公交?！￡R力 攝

體驗過(guò)程中，記者看到，智能駕駛公交線(xiàn)路上一個(gè)個(gè)造型前衛的公交站臺，頗具科技感。據介紹，諸如此類(lèi)的“太空艙”造型智慧站臺共有34個(gè)。

“通過(guò)高清定位和大數據技術(shù)實(shí)現公交時(shí)刻表運行，并提供精準到秒級的車(chē)輛到站提醒服務(wù)?！爆F場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)。

宇通客車(chē)相關(guān)負責人介紹，融合智能調度、自動(dòng)駕駛、大功率自動(dòng)充電等技術(shù)，宇通客車(chē)率先打造行業(yè)首個(gè)無(wú)人化作業(yè)智慧場(chǎng)站，實(shí)現無(wú)人值守站內自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)充電、自動(dòng)挪車(chē)、自動(dòng)發(fā)車(chē)。

圖為智能駕駛中運量公交在無(wú)人化作業(yè)智慧場(chǎng)站進(jìn)行自動(dòng)泊車(chē) 闞力 攝

“此舉打破了傳統公交場(chǎng)站的種種壁壘?！痹撠撠熑吮硎?，在上述基礎上，宇通客車(chē)還建設了集健康自檢、遠程升級、自主泊車(chē)、自動(dòng)充電、一鍵發(fā)車(chē)、智能召喚、遠程駕駛為一體的云控平臺，為智慧出行保駕護航。

據了解，自2018年12月開(kāi)始，宇通自動(dòng)駕駛巴士已在宇通工業(yè)園，海南博鰲，鄭州智慧島、金融島等多地安全運營(yíng)超過(guò)600天，累計接送乘客8.2萬(wàn)余次。(完)