6G官方解讀：坐飛機暢游互聯(lián)網(wǎng)不再是空夢(mèng)
加入技術(shù)交流群
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，誰(shuí)擁有更先進(jìn)的移動(dòng)通信技術(shù)，便意味著(zhù)誰(shuí)手里握有更多“戰略資源”。時(shí)間進(jìn)入2020年，相信這段時(shí)間大家最關(guān)注的話(huà)題便是5G網(wǎng)絡(luò )普及到了什么程度。因為它不僅決定著(zhù)5G浪潮來(lái)臨時(shí)的使用體驗，同時(shí)也影響著(zhù)很多消費者的購買(mǎi)抉擇。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202007/415228.htm相信很多還沒(méi)有入手5G手機的用戶(hù)正處于迫切的觀(guān)望狀態(tài)，既希望5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋率能夠更加完善，同時(shí)也期待著(zhù)5G手機、5G套餐能夠降到一個(gè)更加平民化的價(jià)格。但你知道嗎？當你還沒(méi)有選擇入手5G手機的時(shí)候，6G網(wǎng)絡(luò )的研發(fā)已經(jīng)在路上了。
就在幾天前，3GPP組織在第88次會(huì )議上，正式宣布5G R16標準凍結，這意味著(zhù)5G時(shí)代第一個(gè)演進(jìn)版本標準的完成。該版本賦予了5G網(wǎng)絡(luò )更多的新性能和新功能，包括更高性能更低延遲的通信能力、更靈敏的時(shí)延敏感網(wǎng)絡(luò )服務(wù)能力（面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）、更高效的V2V和V21通信能力（面向車(chē)聯(lián)網(wǎng)）以及更精準的空口定位能力。
可以說(shuō)，R16標準的凍結，代表著(zhù)目前的5G能力已經(jīng)開(kāi)始趨于全面化。與此同時(shí)，很多國家紛紛喊話(huà)，目前已經(jīng)進(jìn)入6G研發(fā)階段。那么何為6G呢？6G網(wǎng)絡(luò )又將給我們的生活帶來(lái)怎樣的變化？想必很多和我一樣，還處于一臉懵的狀態(tài)。這不，官方解讀來(lái)了。
近日，中國移動(dòng)研究院首席專(zhuān)家、6G項目負責人劉光毅博士就6G網(wǎng)絡(luò )下的參數指標做出了解答，接下來(lái)，我們將對這一系列數值進(jìn)行逐一解釋。
千兆網(wǎng)速
據了解，6G網(wǎng)絡(luò )下的峰值網(wǎng)速可以達到1000Gbps，而用戶(hù)的實(shí)際體驗也在1Gbps，什么概念呢？我們可以將信號傳輸看做是一條高速公路，正常情況下，高速公路有3根車(chē)道，可以同時(shí)并行三臺汽車(chē)，但如果我們將這條路擴寬到1000根道，代表著(zhù)可以同時(shí)通過(guò)1000輛車(chē)，而這，就是6G千兆網(wǎng)與傳統網(wǎng)絡(luò )下的區別。屆時(shí)，云時(shí)代將不再是紙上談兵。
亞秒級延遲
除了66G網(wǎng)絡(luò )下的千兆網(wǎng)絡(luò )水平外，在延遲方面，6G還可以做到海量數據的實(shí)時(shí)處理，延遲達到亞秒級別。而目前廣域網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)絡(luò )延遲基本都是毫秒級別的，5G網(wǎng)絡(luò )的延遲也是毫秒級別的，而亞秒級別的延遲要遠低于毫秒級別（沒(méi)有查到相關(guān)資料，懂得大佬可以解釋一下）
可靠性≈有線(xiàn)網(wǎng)
在可靠性方面，有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )憑借以太網(wǎng)、集線(xiàn)器以及交換機進(jìn)行數據交換，相對于無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )而言擁有著(zhù)更加明顯的可靠性，而無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )則很容易受到包括家用電器、微波爐或者其他運行在相同頻率設備的影響，不過(guò)據劉光毅博士介紹，6G網(wǎng)絡(luò )在網(wǎng)絡(luò )可靠性方面將非常接近有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
高速移動(dòng)通信
在高速移動(dòng)的環(huán)境下，無(wú)線(xiàn)電通信系統往往會(huì )產(chǎn)生非常明顯的多普勒頻移，進(jìn)而造成信道發(fā)生快速改變，也正因此，移動(dòng)通信系統的性能在這樣的環(huán)境下并不具備穩定的性能表現。而這，也是目前5G網(wǎng)絡(luò )的弱項之一。不過(guò)6G網(wǎng)絡(luò )的速率卻可以達到1000公里/小時(shí)，這意味著(zhù)在高速移動(dòng)的環(huán)境下，6G網(wǎng)絡(luò )同樣可以保持更高的穩定性，不僅是坐高鐵，或許未來(lái)坐飛機的你同樣可以暢游互聯(lián)網(wǎng)。
頻譜效率更出色
除上述幾點(diǎn)外，6G網(wǎng)絡(luò )還有一個(gè)較5G網(wǎng)絡(luò )更突出的優(yōu)點(diǎn)，那便是利用率。據了解，6G網(wǎng)絡(luò )的利用率可以達到5G的2~3倍之多，而這一點(diǎn)，對于運營(yíng)商而言尤為重要，其不僅可以減少成本，還可以減少日常開(kāi)支。
總的來(lái)說(shuō)，雖然現在5G技術(shù)還處于普及階段，但不得不說(shuō)，許多國家、企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了6G網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)研發(fā)?；蛟S很多人表示并不理解，現在研發(fā)6G，有些過(guò)早了些，但你要明白，5G網(wǎng)絡(luò )的運用，除了民用領(lǐng)域外，在工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)起到了關(guān)鍵性的作用，而一旦6G出現，對于部分高精尖的科技領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，將有著(zhù)超乎尋常的重大意義。
評論