大眾與恩智浦推出全球最大規模的車(chē)路協(xié)同技術(shù)，為歐洲道路的行車(chē)安全保駕護航

新聞亮點(diǎn)：

·         恩智浦與大眾即將在歐洲道路上部署V2X技術(shù)

·         V2X技術(shù)將提高行車(chē)安全性——現階段它可以保護汽車(chē)駕駛員，將來(lái)也可以保護騎行者與行人

·         Wi-Fi-p是現有技術(shù)中唯一能夠立即大規模量產(chǎn)的安全可靠的V2X技術(shù) 

近日，全球最大的汽車(chē)半導體供應商恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.（納斯達克代碼：NXPI）1非常高興地宣布，大眾新一代高爾夫車(chē)型中將標配能夠挽救生命的RoadLINK? V2X通信解決方案。近期發(fā)布的第8代高爾夫是歐洲地區首款配備V2X的量產(chǎn)車(chē)型，它極大地推動(dòng)了該技術(shù)在歐洲道路乃至全球其他地區的部署進(jìn)程。該技術(shù)可以讓不同品牌的汽車(chē)相互通信，從而預防事故發(fā)生，通信過(guò)程無(wú)需蜂窩基礎設施的支持。

大眾品牌車(chē)身開(kāi)發(fā)部主管Johannes Neft博士表示：“道路安全是大眾對客戶(hù)承諾的核心。作為大型制造商，我們的目標是成為該領(lǐng)域的先驅力量。與交通基礎設施提供商及其他車(chē)輛制造商共同推出V2X是這一發(fā)展方向的重要里程碑。大眾將該技術(shù)作為該車(chē)型的標配功能提供，無(wú)需用戶(hù)承擔任何額外費用，以加快V2X技術(shù)在歐洲的普及?！?/p>

恩智浦資深副總裁兼駕駛員輔助與信息娛樂(lè )總經(jīng)理Torsten Lehman表示：“大眾邁出了大膽的一步，率先使V2X技術(shù)在提升道路安全性方面成為現實(shí)。我們很高興看到RoadLink技術(shù)配備在新一代高爾夫這款歐洲最受歡迎的車(chē)型上，為其提供了前所未有的安全性。這項技術(shù)是我們與Cohda Wireless一起合作開(kāi)發(fā)的，已經(jīng)通過(guò)了在全球各地區累計超過(guò)100萬(wàn)天的測試?！?/p>

恩智浦與大眾一直在緊密合作以實(shí)現車(chē)輛的高可靠性和高性能，同時(shí)推動(dòng)V2X通信技術(shù)的標準化，從而解決網(wǎng)絡(luò )安全和隱私保護。

V2X在歐洲

V2X技術(shù)是基于Wi-Fi標準的一項成熟的技術(shù)，經(jīng)過(guò)了10年以上的測試。歐洲目前已有1000公里的道路配備了這種基于Wi-Fi的V2X技術(shù)，計劃到2019年底將擴展達到5000公里。其技術(shù)的研發(fā)、測試和標準化工作均在完善的全球供應商和汽車(chē)制造商生態(tài)系統中進(jìn)行，以確保在多樣化道路和交通狀況下的可靠性。因此，Wi-Fi成為歐洲車(chē)車(chē)通信和車(chē)路協(xié)同通信標準的基礎。該技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其可用性不受付費蜂窩服務(wù)的影響。其他正在開(kāi)發(fā)的基于蜂窩的技術(shù)也可添加到基于Wi-Fi的V2X中作為補充。

V2X通信將成為高級駕駛輔助系統的重要組成部分，并將逐步應用于車(chē)間通信及與交通基礎設施通信的自動(dòng)駕駛汽車(chē)?；赪i-Fi的V2X技術(shù)的獨特優(yōu)勢在于，它不限汽車(chē)品牌均能提供穩定、低延遲和滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性的通信功能。

·         它能夠實(shí)現汽車(chē)與其它車(chē)輛、交通信號燈和道路標識等基礎設施及騎行者和行人等其他道路用戶(hù)之間的感知和通信。

·         這是一項協(xié)作技術(shù)，能夠“充分利用”周?chē)嗷ヅ鋫湓摷夹g(shù)的汽車(chē)中的傳感器數據，從而及時(shí)發(fā)出危險預警，防止發(fā)生交通事故。

·         V2X技術(shù)與其他ADAS傳感技術(shù)有互補性，如雷達、激光雷達和視覺(jué)攝像頭。

·         它能夠幫助車(chē)輛“看到”一英里以外和拐角盲區的情況，從而提供障礙物、危險和路況預警。

·         它能夠“穿透”物體查看，提供比駕駛員視野更多的信息。

·        其傳感功能不受惡劣天氣條件的影響。

恩智浦提供當今唯一經(jīng)過(guò)批量生產(chǎn)驗證的5.9 GHz V2X系統解決方案。