上海將制定“中國集成電路技術(shù)路線(xiàn)圖”：不會(huì )死磕摩爾定律 要彎道超車(chē)

集成電路對高科技的重要性已經(jīng)無(wú)需多言，今年美國又多次“拉黑”數十家中國公司及單位，靠的就是在芯片產(chǎn)業(yè)的壟斷性?xún)?yōu)勢。為此，中國需要解決集成電路的國產(chǎn)化問(wèn)題。

目前國內的集成電路技術(shù)發(fā)展比較分散，多個(gè)地方都有自己的計劃，但規模與實(shí)力遠遜于美國巨頭。據報道，針對這個(gè)問(wèn)題，在日前舉行的2019中國（上海）集成電路創(chuàng )新峰會(huì )院士圓桌會(huì )議上，上海將牽頭制定“《中國集成電路技術(shù)路線(xiàn)圖（草稿）》”，指導國內的集成電路技術(shù)發(fā)展。

在國際上，美國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )自1992年開(kāi)始編寫(xiě)半導體技術(shù)路線(xiàn)圖（ITRS路線(xiàn)圖），累計發(fā)布了九個(gè)版本，路線(xiàn)圖給出了未來(lái)15年集成電路技術(shù)演進(jìn)方案和設想，為國際集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。

此次公布的《中國集成電路技術(shù)路線(xiàn)圖（草稿）》由集成電路制造技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢、先進(jìn)光刻工藝發(fā)展趨勢等六大部分組成。中國科學(xué)院院士、復旦大學(xué)校長(cháng)許寧生表示，上海牽頭制定中國集成電路技術(shù)路線(xiàn)圖是一種嘗試，希望借鑒ITRS模式，結合中國IC產(chǎn)業(yè)實(shí)際，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供幫助。

從報道來(lái)看，《中國集成電路技術(shù)路線(xiàn)圖（草稿）》沒(méi)有照搬國際通用的摩爾定律發(fā)展模式，而是關(guān)注了在集成電路發(fā)展上“彎道超車(chē)”的其他路線(xiàn)。

這是因為上世紀60年代提出的“摩爾定律”已經(jīng)逐漸逼近其極限，由于器件尺寸縮小出現的量子效應等挑戰，繼續“死磕”摩爾定律邊際效益并不高，因此降低成本、系統小型化、提升效率成了《路線(xiàn)圖》提出的主要目標。