車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準用5G還是用wifi，歐洲人選了5G

歐盟各成員國周四進(jìn)行投票，拒絕了歐盟委員會(huì )提出的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準，該標準基于WiFi技術(shù)，主要由大眾汽車(chē)公司(Volkswagen)支持。這代表寶馬(BMW)和高通(Qualcomm)取得了勝利，因為這兩家公司都支持WiFi的競爭技術(shù)——5G電信系統。

歐盟官員表示，在布魯塞爾舉行的歐盟代表會(huì )議上，擁有強大汽車(chē)工業(yè)的德國、法國和意大利等21個(gè)國家投票反對歐盟委員會(huì )的提議。與此形成鮮明對比的是，今年4月，歐盟議員更傾向于支持WiFi而非5G技術(shù)標準。顯然，汽車(chē)和科技行業(yè)在哪種技術(shù)更好、更安全的問(wèn)題上存在分歧。

歐洲委員會(huì )表示，與5G不同，WiFi現在就可使用，并將有助于道路安全。歐洲委員會(huì )希望為這個(gè)可能為汽車(chē)制造商、電信運營(yíng)商和設備制造商帶來(lái)數十億歐元收入的市場(chǎng)設定基準。

歐盟交通專(zhuān)員維爾勒塔·布爾茨(Violeta Bulc)在聲明中稱(chēng)：“我們將繼續與各成員國合作，解決它們的擔憂(yōu)，并找到一條合適的前進(jìn)道路?！盬iFi技術(shù)的其他支持者包括雷諾(Renault)、豐田(Toyota)、NXP、Autotalks和Kapsch TrafficCom等。

與此同時(shí)，第五代網(wǎng)絡(luò )(5G)標準的支持者包括戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、PSA Group、德國電信(Deutsche Telekom)、愛(ài)立信(Ericsson)、華為(Huawei)、英特爾(Intel)以及三星(Samsung)。

5G的支持者們表示，這種網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在娛樂(lè )、交通數據和導航等領(lǐng)域擁有更廣泛的應用。電信游說(shuō)組織ETNO對歐盟投票結果表示歡迎，該組織成員已在5G領(lǐng)域投入數十億美元。

ETNO總干事莉莎·富爾(Lise Fuhr)說(shuō)：“移動(dòng)解決方案和5G重新回到了道路安全領(lǐng)域，汽車(chē)工業(yè)現在可以自由選擇最好的技術(shù)來(lái)保護道路使用者和司機?！?/p>

5G支持組織5GAA的首席技術(shù)官馬克西姆·弗拉特(Maxime Flament)表示，此次投票“向委員會(huì )發(fā)出了一個(gè)強烈的信號，即技術(shù)中立應該占上風(fēng)。只有在現有技術(shù)之間建立公平的競爭環(huán)境，才能讓歐洲道路上的交通更安全、更高效?！?/p>

歐盟各國部長(cháng)定于7月8日舉行會(huì )議，預計屆時(shí)他們將正式否決WiFi技術(shù)標準。