汽車(chē)電池又爆炸，到底怎么了？

　　8月25日，位于成都的威馬汽車(chē)研究院內，一輛威馬EX5電動(dòng)車(chē)突然起火自燃，現場(chǎng)濃煙滾滾，火勢猛烈車(chē)子完全被燒毀。隨后，威馬汽車(chē)針對該事件第一次發(fā)表官方聲明，表示自燃車(chē)輛為一輛經(jīng)過(guò)多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車(chē)，該車(chē)已進(jìn)入拆解程序，事故為電器元件短路引發(fā)的火情，與電池系統沒(méi)有任何關(guān)系。

　　據網(wǎng)友爆料，在事故現場(chǎng)發(fā)現此次威馬汽車(chē)自燃的車(chē)輛電池箱銘牌上有“CA350006”字樣：

　　此前網(wǎng)友在車(chē)展現場(chǎng)拍到谷神電池包銘牌字樣為“GS450011”字樣：

　　據電車(chē)匯多方求證，浙江谷神的電池箱銘牌確實(shí)都是以GS開(kāi)頭進(jìn)行編碼，而現場(chǎng)圖片中電池箱是以CA開(kāi)頭進(jìn)行編碼，由此可以得知，威馬自燃事故車(chē)輛搭載的電池并非是來(lái)自浙江谷神。

　　而威馬今日就自燃事故再次發(fā)公開(kāi)信，其稱(chēng)車(chē)輛自燃是由于電池在涉水測試后，電池包絕緣值低于質(zhì)量標準，在對車(chē)輛進(jìn)行報廢操作過(guò)程中，員工違反操作對車(chē)輛進(jìn)行通電導致電池包自燃。同時(shí)該自燃事故車(chē)輛是裝配浙江谷神的電池，并且威馬已經(jīng)將浙江谷神從供應商名單剔除。該電池信息與網(wǎng)友現場(chǎng)發(fā)現銘牌得到的信息不對稱(chēng)，筆者致電谷神公司詢(xún)問(wèn)，受訪(fǎng)人員稱(chēng)事故發(fā)生至今未收到威馬汽車(chē)主動(dòng)發(fā)送的任何關(guān)于此次事故的聯(lián)絡(luò )函或者要求委派技術(shù)人員參與事故分析的請求，公司也正在向威馬公司證實(shí)。個(gè)中細節耐人尋味，疑點(diǎn)重重。

　　三個(gè)多月前，與威馬汽車(chē)使用同款電池的野馬新能源汽車(chē)發(fā)生自燃事故把威馬汽車(chē)推向了風(fēng)口浪尖。對于野馬自燃事故，威馬汽車(chē)的反應也比當事方更大。威馬汽車(chē)迅速發(fā)聲與浙江谷神撇清關(guān)系，對這一長(cháng)期合作伙伴非常決絕，堅稱(chēng)即將交付的車(chē)輛并未搭載浙江谷神的電池。但根據野馬公司后續提供的調查結論，自燃是由于過(guò)充引起，與電池及電池包的質(zhì)量與安全沒(méi)有直接聯(lián)系。

　　另?yè)煽肯?，野馬汽車(chē)近期又向浙江谷神下了近千臺電池系統訂單。并且自5月份網(wǎng)傳野馬新能源車(chē)發(fā)生自燃事故至今，雙方的合作并未受到過(guò)多影響，野馬汽車(chē)也沒(méi)有停止采購浙江谷神的電池。與此同時(shí)，雙方的合作還在進(jìn)一步深化，據悉，目前野馬汽車(chē)正與浙江谷神合作研發(fā)新車(chē)型。

　　據電車(chē)匯了解，威馬汽車(chē)自成立之初就與浙江谷神達成了良好的合作關(guān)系，在威馬汽車(chē)已有的產(chǎn)品列表里，搭載浙江谷神電池的車(chē)型也是更早期的車(chē)型，盡管威馬汽車(chē)后續又與寧德時(shí)代達成合作，但浙江谷神在威馬汽車(chē)成長(cháng)過(guò)程中的作用仍是不可忽視的。

　　不可否認，汽車(chē)是關(guān)乎消費者身家性命的商品，任何安全事故都是不容忽視的。尤其是對于電動(dòng)車(chē)而言，自燃事故是對車(chē)輛致命的打擊，車(chē)企對此也諱莫如深。這讓消費者能夠了解到的真正信息有限，只能選擇那些安全性高、口碑好的產(chǎn)品。

　　實(shí)際上，在新能源汽車(chē)推廣初期，電池系統、充電系統都有許多不完善之處，發(fā)生安全事故尤其是自燃事故的頻率較高。舉個(gè)例子，在充電樁與電池系統都沒(méi)有充電保護裝置之時(shí)，車(chē)輛充電過(guò)程中可能出現過(guò)充、短路等問(wèn)題，發(fā)生自燃。在沒(méi)有得到很好保護的情況下，如果發(fā)生交通事故，電池包受到穿刺、擠壓也可能發(fā)生自燃甚至爆炸。還有其它很多條件都可能引發(fā)安全事故。

　　但是新能源汽車(chē)發(fā)展至今，作為電動(dòng)汽車(chē)三大件之一的電池已經(jīng)有了質(zhì)的改變，電池安全性的提升也越來(lái)越快。電池在出廠(chǎng)前都會(huì )經(jīng)過(guò)一系列嚴苛檢測，確保電池安全，可以說(shuō)如今對于符合要求的電池，安全問(wèn)題已經(jīng)無(wú)需過(guò)多擔心了。并且電池生產(chǎn)企業(yè)在提高電池性能的同時(shí)仍在不斷提升電池的安全指標，確保萬(wàn)無(wú)一失。

　　就拿浙江谷神來(lái)說(shuō)，經(jīng)公開(kāi)信息查詢(xún)，其也多次參與新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池行業(yè)核心標準的制定，還是工信部鋰離子電池安全標準特別工作組全權成員單位。生產(chǎn)的電池必定是符合國家規定的，而主管部門(mén)對于動(dòng)力電池檢驗也有明確要求，必須通過(guò)各類(lèi)強檢才能上公告裝車(chē)，這些都是能夠確保電池安全的。

　　電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃事故的原因有很多，電池可能是其中的原因，但也并非是唯一原因。相比于自燃原因的排查，筆者認為威馬還是有必要給廣大民眾一個(gè)更具說(shuō)服力的解釋?zhuān)吘拐\信更重要!