電池技術(shù)或將成為綠色革命的下一個(gè)“擱淺資產(chǎn)”

　　據外媒報道，從舊金山到深圳的科學(xué)家團隊正在試驗新的化學(xué)工藝，以改進(jìn)傳統的鋰離子電池，并試圖找到新方法將電能儲存起來(lái)，以備下次使用。這些項目的投資者開(kāi)始擔心，他們可能選擇了錯誤的技術(shù)。

　　這使得關(guān)于“擱淺資產(chǎn)”的爭論發(fā)生了翻天覆地的變化。到目前為止，這個(gè)術(shù)語(yǔ)通常被用來(lái)指代由于污染管制收緊而可能無(wú)法盈利的化石燃料項目。

　　彭博NEF能源儲存分析師James Frith表示，“如果你突然想向提供更高能量密度的技術(shù)轉變，那么人們就會(huì )希望快速采用這種方式，這可能意味著(zhù)他們將不得不再次投資再制造設備，更糟糕的情況是，你可能不得不重新設計整個(gè)工廠(chǎng)?！?/p>

　　清潔技術(shù)集團(Cleantech Group)的數據顯示，今年上半年，對開(kāi)發(fā)新型電池的初創(chuàng )企業(yè)的投資增至逾15億美元，幾乎是2017年的兩倍。大眾集團、現代汽車(chē)以及雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟均向電池公司投入了資金。日本新能源與工業(yè)技術(shù)研發(fā)組織宣布，將與多個(gè)大學(xué)和制造商合作，投資9000萬(wàn)美元用于固態(tài)設備的研究。

　　NorthVolt公司創(chuàng )始人兼首席執行官Peter Carlsson表示，“目前有大量資金投入電池研究，最終將帶來(lái)技術(shù)進(jìn)步。我們正在構建一個(gè)生產(chǎn)平臺，以具備不斷發(fā)展和進(jìn)化的能力?！盢orthVolt電池公司總部位于斯德哥爾摩，正斥資40億歐元(46億美元)在北歐地區建立一個(gè)電池制造工廠(chǎng)。

　　并不是所有的技術(shù)都能成功。在整個(gè)電池行業(yè)中，有數千種不同的系統正在接受測試，測試者包括大型制造企業(yè)、初創(chuàng )企業(yè)和大學(xué)。甚至大多數電動(dòng)汽車(chē)和手機使用的鋰離子電池都有不同的制造工藝。Fluence是一家總部位于美國的能源儲存供應商，其首席經(jīng)理TJ Winter表示，“鋰電子有不同的種類(lèi)，不同的化學(xué)反應，甚至在化學(xué)反應中它們的組成方式也不同，我們光篩選開(kāi)發(fā)項目就花了相當長(cháng)的時(shí)間?！?/p>

　　隨著(zhù)汽車(chē)制造商使更多車(chē)型實(shí)現電動(dòng)化，以及儲能單元在家庭和企業(yè)中愈加普遍，電池行業(yè)的競爭也越來(lái)越激烈。根據彭博NEF的預測，到2030年，對電池容量的需求將從目前的100千兆瓦時(shí)增加到1784千兆瓦時(shí)。全球約有167億美元用于傳統電池工廠(chǎng)的設備安裝，另外420億美元的設備預計將于2022年投入使用。

　　國際能源署表示，未來(lái)10年，鋰離子電池仍將是電動(dòng)汽車(chē)和存儲設備的主要動(dòng)力來(lái)源，該組織在其最新的《電動(dòng)汽車(chē)展望》(Electric Vehicle Outlook)報告中表示，2025年后，新技術(shù)可能會(huì )進(jìn)入市場(chǎng)。這樣一來(lái)，現有的鋰離子技術(shù)或將不再受歡迎，而新項目也有可能無(wú)法滿(mǎn)足現有企業(yè)的需求。不管怎樣，一些投資者最終可能會(huì )使用并非經(jīng)濟的電池。專(zhuān)注于下一代存儲技術(shù)的Volta 能源技術(shù)投資基金首席執行官Jeff Chamberlain表示：“全球用于制造鋰電池的帶寬非常龐大。我們看到許多投資者都押注于需要新制造工藝的技術(shù)。我們認為這是一個(gè)缺陷，因為目前我們正在制造大容量電池?！?/p>

　　將電池從實(shí)驗室推廣到市場(chǎng)的過(guò)程是緩慢而昂貴的。為節省成本以及電池組的重量，科學(xué)家們正采用硫和氧等更豐富的物質(zhì)代替錳和鎳等昂貴金屬。紐約初創(chuàng )公司Conamix最近籌資200萬(wàn)美元，試圖制造不含鈷的電池。鈷是一種稀土金屬，是充電的關(guān)鍵成分，但它主要在飽受戰爭蹂躪的剛果民主共和國開(kāi)采。綠色技術(shù)資本顧問(wèn)有限公司執行合伙人Jeff McDermott表示，其他技術(shù)“可能因鋰電子價(jià)格低廉而無(wú)法實(shí)現規?；?。鋰離子電池無(wú)疑會(huì )在價(jià)格上給其他技術(shù)帶來(lái)壓力。與鋰電子競爭的技術(shù)將只會(huì )有幾種，而不會(huì )有幾十種，因為電池技術(shù)需要規?；a(chǎn)來(lái)降低成本?！?/p>

　　過(guò)去三年來(lái)，挪威最大的能源公司Equinor一直在篩選以能源存儲為重點(diǎn)的初創(chuàng )企業(yè)，但迄今尚未對任何一家開(kāi)發(fā)商進(jìn)行投資。Equinor內部能源風(fēng)險投資基金的總監Bala Nagarajan表示，“能源儲存是我們優(yōu)先考慮的事情，在采用清潔能源和電動(dòng)汽車(chē)方面，仍有必要進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。我們未來(lái)對存儲技術(shù)的投資是否有可能失敗?答案是肯定的?！?/p>