汽車(chē)控制新方式：手勢識別和虛擬觸屏

隨著(zhù)汽車(chē)的普及，汽車(chē)技術(shù)也越來(lái)越成熟，同時(shí)一些具有創(chuàng )新性意義的車(chē)載技術(shù)也相應得到了發(fā)展。其中車(chē)載手勢感應技術(shù)便是當前最流行的汽車(chē)技術(shù)之一。目前，世界各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商都在競相研究汽車(chē)手勢控制系統，通過(guò)此系統駕駛員可以通過(guò)手勢來(lái)控制汽車(chē)，而無(wú)需分心。相信這種極具未來(lái)感的汽車(chē)技術(shù)將在未來(lái)幾年內上市應用。

多家整車(chē)廠(chǎng)/零部件商研發(fā)手勢控制技術(shù)

在今年年初，現代汽車(chē)公司在其推出的一款概念車(chē)中配備了車(chē)載音頻手勢控制系統，其中駕駛員可以通過(guò)手勢來(lái)控制音量。豐田和微軟也正在聯(lián)合研究這種汽車(chē)技術(shù)。另外，沃爾沃汽車(chē)公司為其概念車(chē)配備了相關(guān)的汽車(chē)感應系統，其中該感應系統可以通過(guò)紅外攝像機實(shí)時(shí)監測駕駛員視線(xiàn)方向，系統在感應到駕駛員視線(xiàn)落在車(chē)載中控顯示屏上時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)將車(chē)載中控顯示屏點(diǎn)亮。

相應，世界各大汽車(chē)零部件公司也都在進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的研究。意法半導體公司、邁來(lái)芯(Melexis)公司均在研究此種時(shí)間軸相機(紅外攝像機)。此類(lèi)紅外攝像機工作原理與雷達相似，其主要探測運動(dòng)物體的變化情況，而并非是無(wú)中生有產(chǎn)生圖像。此類(lèi)時(shí)間軸相機采用調制紅外LED，其中每個(gè)脈沖都與時(shí)間軸上的時(shí)間點(diǎn)一一對應，通過(guò)測量光線(xiàn)從開(kāi)始照射到反射回來(lái)之間的時(shí)間可以得知所需距離，再通過(guò)三角測量法就可以得到被測物體的移動(dòng)軌跡。

偉世通Horizon座艙概念融合3項新技術(shù)

偉世通公司在5月15日發(fā)布全新汽車(chē)座艙概念，展示了例如3-D手勢識別等多項比人們想象中將更快實(shí)現的極具未來(lái)色彩的先進(jìn)技術(shù)。

偉世通向全球汽車(chē)制造商演示了Horizon座艙概念。該概念通過(guò)融合三項新興技術(shù)，改變駕駛員對于車(chē)內溫度、音響及導航等功能的控制方式。

手勢控制——先進(jìn)的攝像系統通過(guò)拍下用戶(hù)的手部動(dòng)作，將虛擬手形復制在中控面板上。由此，置身于Horizon座艙內的駕駛員只需移動(dòng)手部甚至是手指，而無(wú)需接觸儀表盤(pán)，就可輕松操作特定的車(chē)輛控制裝置。例如，用一只手做出旋轉動(dòng)作就可調節收音機的音量。

虛擬觸摸屏——通過(guò)搭載壓敏型觸控板，駕駛員無(wú)需真正觸碰到中控面板上的控制裝置就可實(shí)現操作。觸摸屏可通過(guò)識別對其施加的壓強大小提高響應性。同時(shí)，該觸摸屏可加載于任何軟質(zhì)材料諸如真皮或布料中實(shí)現操作，最大程度地實(shí)現組裝的靈活性。

雙層顯示屏——信息通過(guò)高分辨率圖象顯示在兩個(gè)獨立但重疊的顯示屏面上，并重點(diǎn)顯示駕駛員正在操控的那些信息。駕駛員似乎可以“穿越”第一個(gè)顯示屏上的圖象，立即觀(guān)察到第二個(gè)顯示屏所顯示的內容。

偉世通利用其在人機交互(HMI) 領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)將這些技術(shù)融為一體，為駕駛員打造出獨一無(wú)二的駕駛環(huán)境。

偉世通公司創(chuàng )新部經(jīng)理Shadi Mere先生表示：“Horizon座艙概念展示了實(shí)時(shí)呈現的3-D圖象與先進(jìn)的顯示技術(shù)相結合的潛能。通過(guò)將多項新興的HMI輸入技術(shù)進(jìn)行有機結合，我們能夠通過(guò)打造出與眾不同的座艙系統帶來(lái)直觀(guān)而愉悅的駕駛體驗。”

在向汽車(chē)制造商們發(fā)布Horizon座艙系統之前，偉世通針對這一概念進(jìn)行了消費者市場(chǎng)調研。70%參與的消費者對于在他們下一部可能購買(mǎi)的新車(chē)中使用虛擬音量旋鈕顯示出了強烈的興趣，并認為這相比在駕車(chē)時(shí)尋找傳統的音量旋鈕更簡(jiǎn)單也更便捷。

手勢識別拓展應用：“隔空”喚醒顯示屏

在此類(lèi)技術(shù)大幅度研究并取得較大成果時(shí)，另一項汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)應用到了車(chē)載觸屏控制中。大多數的車(chē)載觸屏在長(cháng)時(shí)間無(wú)操作情況下會(huì )自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，而如果要喚醒顯示屏則需要觸摸顯示屏，而現在則無(wú)需直接接觸，僅需要將手或者手指放置在觸摸屏附近，這樣便可喚醒觸摸屏。其中，凱迪拉克推出的一款用戶(hù)體驗系統以及2014款科爾維所配備的觸摸屏就支持此類(lèi)附近喚醒觸摸屏技術(shù)。

另外，各大汽車(chē)零部件公司都在研究開(kāi)發(fā)提高附近喚醒觸摸屏技術(shù)的喚醒距離限制。其中賽普拉斯(Cypress)半導體公司開(kāi)發(fā)的CapSense觸摸屏傳感器探測距離可達到一英尺遠，這樣一來(lái)，通過(guò)采用此CapSense觸摸屏駕駛員便可以通過(guò)手勢向上、向下甚至翻頁(yè)控制中控顯示系統，而無(wú)需分心。