新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁雷擊浪涌防護解決方案

隨 著(zhù)人們環(huán)保意識的增強，世界各國對能源汽車(chē)的推廣支持，能源汽車(chē)在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)將占據重要地位，如果說(shuō)過(guò)去充電站等配套設施的不完備在一定程度上限制了電 動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的話(huà)，那么這一問(wèn)題正在逐步得到解決?，F階段新能源汽車(chē)技術(shù)已不再成為桎梏，我們面臨的主要問(wèn)題就變成了汽車(chē)的充電續航，而國家電網(wǎng)計劃到2020年建成以“四縱四橫”為支撐的高速公路快充網(wǎng)絡(luò )，續行里程達1.9萬(wàn)公里。

在 新能源領(lǐng)域，當電池作為關(guān)鍵部件和技術(shù)取得突破性進(jìn)展之后，充電站作為推廣瓶頸被期待。汽車(chē)充電站內主要有交流和直流兩種充電樁，充電樁均采用一體化智能 系統，內部設有微處理器和高精度集成電路，而充電樁一般為露天或者半露天環(huán)境，其內部電子設備極易受到雷擊浪涌破壞，輕則打壞充電樁內部電子系統，重則導 致正在充電的汽車(chē)內部系統一并受到牽連，引起重大災害事故，所以碩凱電子認為：汽車(chē)充電站必須提供全方位的浪涌保護。

新能源電動(dòng)汽車(chē)的防護從兩個(gè)方面著(zhù)手：在充電操作過(guò)程中，充電樁會(huì )及時(shí)開(kāi)啟過(guò)流保護、漏電保護、充電槍插拔保護，確保人身安全。在過(guò)流保護中，商家需要根據充電樁的防護等級，選擇參數合適的大電流過(guò)流保護器件，為避免后期更換不便，建議電路工程師在設計過(guò)流防護方案時(shí)優(yōu)先考慮大電流的自恢復保險絲，利用自恢復保險絲的自恢復特性，從而減少維修成本。增強充電樁過(guò)流及短路保護等安全防護功能，確保電路安全;

在新能源電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中，充電樁將即時(shí)開(kāi)啟短路保護、急停保護、過(guò)壓保護、欠壓保護、防雷擊浪涌保護、強弱電分離保護，實(shí)時(shí)保障電動(dòng)汽車(chē)的安全。在這里小碩要著(zhù)重說(shuō)的是過(guò)壓保護與防雷擊浪涌保護，碩凱電子作為專(zhuān)業(yè)的防雷過(guò)壓電路保護器件供應商，接觸過(guò)上千家有防雷需求的客戶(hù)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁多以交流充電樁為主，其防護方案和防護器件選型可采用碩凱AC220V電源防護方案，增強充電樁的防雷擊保護，確保產(chǎn)品使用安全。

附注：AC220V電源防護方案電路圖及應用的碩凱SOCAY電路保護器件

陶瓷氣體放電管

GDT【UN2E5-600LL】直流標稱(chēng)電壓600±20%V，沖擊電流(8/20μS)5KA，電容值1.0pF，電阻值>1GΩ,防護等級為中防護等級

GDT【UN3E8-600HM】直流標稱(chēng)電壓600±20%V，沖擊電流(8/20μS)20KA，電容值1.5pF，電阻值>1GΩ，防護等級為高防護等級

壓敏電阻

MOV【14D471K】壓敏電壓(at1mA)：423V-517V，突波電流耐量(8/20μS)：4500A，最大抑制電壓(at5A)：775V，防護等級為中防護等級

MOV【20D471K】壓敏電壓(at1mA)：423V-517V，突波電流耐量(8/20μS)：6500V，最大抑制電壓(at5A)：775V，防護等級為高防護等級