反激開(kāi)關(guān)電源架構與電子電路設計盤(pán)點(diǎn)
作者：
時(shí)間：2018-08-10
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
收藏
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
利用電路平均法可推導出控制對象傳遞函數：
DCM控制對象
6SSR與PSR穩定性對比
SSR由于環(huán)路補償器外置，且采樣環(huán)節工作在線(xiàn)性區，可通過(guò)FRA法，準確得到開(kāi)環(huán)傳遞函數Bode圖;
PSR由于環(huán)路控制器集成，且反饋回路工作在強非線(xiàn)性區(脈沖采樣變壓器輔助繞組，估算輸出電壓)，FRA法不再適用。
SSR控制對象只有90度相移(忽略高頻右半平面零點(diǎn))，但疊加環(huán)路補償器的純積分的90度相移，存在不穩定可能(-180度)，需靠合理設計零點(diǎn)來(lái)提升相位裕量和增益裕量;
PSR環(huán)路補償器由于沒(méi)有純積分，開(kāi)環(huán)傳遞函數達不到180度相移，不存在環(huán)路上的不穩定情況(假定芯片內置極點(diǎn)合理)。
環(huán)路分析實(shí)例
以AP8267為例，電源工作在PWM模式，簡(jiǎn)化等效電路模型，如下圖，可推導出各個(gè)環(huán)節的傳遞函數。
總結：理論分析和FRA仿真結果完全一致：直流增益相同，均有30dB(10Hz);穿越頻率接近：在600Hz的相移均為80度;在高頻10k處，均衰減-20dB。
開(kāi)環(huán)傳遞函數對比
總結：理論分析和FRA仿真結果完全一致： 直流增益相同，均有45dB(10Hz)，可實(shí)現無(wú)靜差控制;穿越頻率在1kHz附近，相位裕量有90度，裕量充足;在高頻10k處，均衰減-20dB以上，抗干擾性強。
評論