BLE、NFC成為汽車(chē)進(jìn)入系統智能時(shí)代核心技術(shù)

汽車(chē)進(jìn)入系統歷經(jīng)幾十年的演變，逐漸由機械式、遙控式轉向無(wú)源式PASE系統(無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統)，并且PASE系統簡(jiǎn)單易用、方便快捷已經(jīng)逐漸被消費者所認可。但是隨著(zhù)移動(dòng)通信技術(shù)和云端服務(wù)的成熟，眾多零部件廠(chǎng)商開(kāi)始布局最新一代的智能進(jìn)入系統。

而就在上月大陸集團發(fā)布旗下第四代智能進(jìn)入系統，該套智能進(jìn)入系統將提供基于藍牙低能耗(BLE)技術(shù)的免提式進(jìn)入和啟動(dòng)系統，后端以無(wú)線(xiàn)方式向駕駛者的智能手機發(fā)送秘鑰。智能設備在通過(guò)藍牙低能耗(BLE)與汽車(chē)連接驗證秘鑰，確保進(jìn)入安全性。此技術(shù)可有效識別秘鑰，未來(lái)還可實(shí)現靠近解鎖等功能，進(jìn)一步提升用戶(hù)舒適體驗。

除此之外，大陸集團還發(fā)布了網(wǎng)關(guān)鑰匙(Gateway Key)，它通過(guò)車(chē)用的安全無(wú)線(xiàn)標準連接至汽車(chē)，支持其使用BLE或NFC接收來(lái)自智能手機或智能手表應用等的命令，或者顯示汽車(chē)數據。此外它還支持通過(guò)應用程序遙控車(chē)門(mén)開(kāi)鎖、打開(kāi)車(chē)窗以及其它多種功能。

而借助這次發(fā)布會(huì )的幾乎蓋世汽車(chē)記者也就汽車(chē)進(jìn)入系統的發(fā)展趨勢、大陸第四代智能進(jìn)入系統的技術(shù)路徑以及未來(lái)可穿戴設備在車(chē)身進(jìn)入系統的應用等問(wèn)題，采訪(fǎng)到大陸集團車(chē)身與安全業(yè)務(wù)單元亞洲OEM客戶(hù)負責人車(chē)身電子事業(yè)部中國區副總裁海岳明(Juergen Heim)先生、大陸集團車(chē)身與安全業(yè)務(wù)單元無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品系統亞洲區產(chǎn)品負責人李平先生。

大陸集團車(chē)身與安全業(yè)務(wù)單元亞洲OEM客戶(hù)負責人車(chē)身電子事業(yè)部中國區副總裁海岳明(Juergen Heim)(圖右)、大陸集團車(chē)身與安全業(yè)務(wù)單元無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品系統亞洲區產(chǎn)品負責人李平(圖左)

蓋世汽車(chē)：無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統是未來(lái)汽車(chē)進(jìn)入系統的發(fā)展方向，從目前來(lái)看大陸集團的第四代智能進(jìn)入系統還存在哪些技術(shù)挑戰?

李平：首先的挑戰是藍牙物理特性和傳統低頻設備是完全不同的，由于反射雜亂，這就導致設備定位時(shí)難度增加，這個(gè)同樣也是行業(yè)的挑戰，但是大陸集團在這方面已經(jīng)做了充分的驗證和研究。另外一個(gè)挑戰在于整個(gè)鏈路的安全性，傳統車(chē)載要面臨不同的攻擊，所以這部分的安全也是我們將要面臨的挑戰。

蓋世汽車(chē)：大陸集團怎樣看待智能進(jìn)入系統的未來(lái)市場(chǎng)，那么智能進(jìn)入系統的應用場(chǎng)景會(huì )怎樣?

海岳明：我個(gè)人認為新一代的智能鑰匙在個(gè)人用戶(hù)以及在車(chē)隊用戶(hù)上會(huì )呈現出平分的狀態(tài)。因為這兩類(lèi)人群的需求有很大的不同，先以車(chē)隊為例，他們必須滿(mǎn)足汽車(chē)共享的使用情景。

而通過(guò)虛擬鑰匙的引入，可以取消物理鑰匙，可以使得整體管理流程更加的流暢、經(jīng)濟，所以這是車(chē)隊的最大的需求。對于主機廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，最主要的驅動(dòng)力希望通過(guò)智能鑰匙帶來(lái)一個(gè)類(lèi)似于消費電子的界面和功能，能夠更好的吸引終端用戶(hù)，兩類(lèi)群體是不同的初衷，最后智能鑰匙對兩者有巨大的吸引力。

蓋世汽車(chē)：很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始布局汽車(chē)潮流式進(jìn)入系統產(chǎn)業(yè)鏈，大陸集團怎樣制定相應的計劃?

海岳明：首先從智能進(jìn)入與啟動(dòng)技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)手機將是目前最優(yōu)的終端選擇。因為手機不僅可以顯示信息互動(dòng)方面都非常強大，而且NFC技術(shù)、藍牙低能耗BLE技術(shù)也成為手機的便準配置，所以未來(lái)智能手機是汽車(chē)進(jìn)入系統的終極方式。

但是這并不排除我們在智能手機方式實(shí)現之前對其他技術(shù)進(jìn)行非常密集的研發(fā)，比如說(shuō)剛才您提到的潮流式鑰匙，涉及到多方合作算是跨界的合作方法，我們已經(jīng)在開(kāi)始相關(guān)的預開(kāi)發(fā)，并且與手環(huán)消費電子的廠(chǎng)商進(jìn)行合作，將原先做到汽車(chē)鑰匙當中的電子模塊集成到手環(huán)這樣的消費電子產(chǎn)品當中，所以對此我們也是有相當的投入。

蓋世汽車(chē)：未來(lái)車(chē)身進(jìn)入系統的發(fā)展方向是推行BLE技術(shù)、NFC技術(shù)以及4G網(wǎng)絡(luò )通信，還是只有大陸集團在往這個(gè)方向推進(jìn)?未來(lái)是否有更加多的擴展功能?

海岳明：我基本判斷是藍牙低能耗(BLE)技術(shù)、NFC、4G將是市場(chǎng)的趨勢。首先隨著(zhù)4G網(wǎng)絡(luò )的普及，無(wú)線(xiàn)通訊變得更加便捷，而B(niǎo)LE技術(shù)也解決了功耗的問(wèn)題，而NFC技術(shù)也打破了移動(dòng)終端在支付方面瓶頸，今后這三項技術(shù)將成為重要的行業(yè)趨勢。

目前我們的PASE系統可以實(shí)現自動(dòng)解鎖、自動(dòng)上鎖、查閱車(chē)輛信息。未來(lái)隨著(zhù)技術(shù)的不斷迭代，后備廂的授權、汽車(chē)共享經(jīng)濟也將成為可能。

蓋世汽車(chē)：未來(lái)汽車(chē)是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的工具，車(chē)身智能進(jìn)入系統在未來(lái)將扮演什么樣的角色?

海岳明：如果將車(chē)越來(lái)越多視作互聯(lián)網(wǎng)工具，我們的智能進(jìn)入技術(shù)最終可能是加大了智能手機終身化的趨勢，因為你如果要實(shí)現車(chē)輛互聯(lián)，一方面可以通過(guò)車(chē)載通訊系統實(shí)現互聯(lián)，另外一方面通過(guò)手機實(shí)現。

而基于手機的智能進(jìn)入技術(shù)使手機所扮演的角色開(kāi)始進(jìn)一步放大，比如通過(guò)手機集成使得手機自動(dòng)檢索，車(chē)內就可以獲得基于手機相關(guān)的服務(wù);智能終端可以識別你的手機當中的數字秘鑰，實(shí)現一鍵啟動(dòng)?？傊@樣的一個(gè)過(guò)程體現的是以手機為中心的一種使用情景，所以對于互聯(lián)網(wǎng)化的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我們的智能進(jìn)入技術(shù)體現了中心化的使用方式。