隧道照明系統設計淺析

隧道照明于普通的道路照明有很大區別，特別需要考慮當駕駛員出入隧道時(shí)視覺(jué)亮度變化的適應問(wèn)題。由于人眼適應亮度的變化需要一定的過(guò)程，容易造成“白洞”和“黑洞”的視覺(jué)問(wèn)題，所以司機在出入隧道的瞬間視覺(jué)上會(huì )有一定的盲差存在，對安全駕駛造成重大的隱患。

因此，一個(gè)好的隧道照明控制系統必須能夠根據隧道內外光的強度、車(chē)流量和車(chē)速等參數來(lái)合理動(dòng)態(tài)調整照明色溫和亮度，使駕駛員能夠快速適應隧道內外光強度的變化，最大程度上的避免交通事故的發(fā)生。

針對隧道照明的要求，我們應該如何實(shí)現?今天我們來(lái)給大家講講隧道照明。

隧道照明應該如何設計?

首先還是來(lái)跟大家再普及一下隧道五段：

各國在隧道照明中對長(cháng)隧道均分區處理，但分法不盡相同。大致分為“接近段、入口段、過(guò)渡段、中間段、出口段五大段。

每段對照明的要求都不一樣。

1、接近段

在剛進(jìn)入隧道時(shí)，由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長(cháng)，駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞;如果隧道很短的話(huà)，在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道，視覺(jué)會(huì )有一定的適應時(shí)間，然后才能看清隧道內部的情況，所以在入口處就應解決車(chē)在接近段的視覺(jué)問(wèn)題。

2、入口段

入口段是隧道內四個(gè)區段的第一段，在接近段行駛的駕駛員進(jìn)入隧道前必須能看見(jiàn)入口處的路面情況，消除“黑洞”現象。

3、過(guò)渡段

過(guò)渡區的亮度或照明值的確定。顧名思義，過(guò)渡區的亮度應逐級下降，下降的程度，即前幾與后級差別不應大于3:1。

4、中間段

中間段是隧道內遠離外部自然光照影響的區域，駕駛員的視覺(jué)只受隧道內照明的影響。內部段的特點(diǎn)是全段具有均勻的照明水平。因為不需變化，該段只需提供合適的亮度水平，具體數值由交通流量和車(chē)輛時(shí)時(shí)速決定。

不過(guò)，隧道內汽車(chē)排放的廢棄無(wú)法及時(shí)消散，形成前方白煙，由燈光漫射成光幕，降低了能見(jiàn)度。所以要求照明水平要比一般道路高一些。在這一低水平條件下，不可能使用一個(gè)連續的光帶，所以在使用上必須防止干擾性頻閃。

5、出口段

隧道出口處，會(huì )出現一個(gè)很亮的出口，對駕駛員會(huì )產(chǎn)生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車(chē)禍。

夜間情況相反，隧道出口變成黑洞，這樣不易看清路線(xiàn)和障礙物，這些都是必須考慮的問(wèn)題。

與傳統隧道照明光源相比，白光LED具有眾多獨特優(yōu)勢，近幾年來(lái)，國內外開(kāi)始使用白光LED作為隧道照明光源，學(xué)術(shù)界關(guān)于LED隧道照明也是當前的研究熱點(diǎn)。

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