為什么還有人敢“接盤(pán)”賈躍亭？

　　6月25日，恒大健康公告稱(chēng)，恒大集團以 67.46 億港元(約合 8.5 億美元)收購香港時(shí)穎公司 100% 股份，間接獲得 Smart King 公司 45% 的股權，成為公司第一大股東，管理層持股22%，FF 原股東持股 33%。

　　而 Smart King 是時(shí)穎此前與 FF 成立的一家合資公司，此次投資意味著(zhù)恒大正式入主法拉第未來(lái)，恒大方面將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任 Smart King 公司的董事長(cháng)。

　　隨后 FF 的官方公眾號也發(fā)文確認了這一消息，并宣布公司創(chuàng )始人賈躍亭出任全球首席執行官(CEO)，FF 將采用 AB 股模式，賈躍亭作為創(chuàng )始人和CEO享有“ 1股10票”的權力，也就是和雷軍在小米一樣的“同股不同權”。雖然失去了最大股東的位置，但賈躍亭在 FF 的地位和影響力還是相當穩固的。

　　去年 12 月，FF 宣布完成 10 億美元 A 輪融資;今年 2 月 14 日，在法拉第未來(lái)供應商峰會(huì )上，賈躍亭透露法拉第未來(lái)獲得了 15 億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。

　　今年 4 月 16 日騰訊《一線(xiàn)》的報道， 許家印已確認投資 FF 投資金額約為 3 億美元。當時(shí)，FF 的估值僅為 15 億。如果以此計算，恒大集團可能持有 FF 位于開(kāi)曼公司 20% 的股份。

　　“恒大的投資是救命錢(qián)，否則 FF 可能面臨破產(chǎn)的危險?！?報道中某知情人士稱(chēng)。

　　由于這輪融資實(shí)在拖了太久，外界普遍認為這只是賈躍亭向資本市場(chǎng)放出的煙霧彈。對于 FF 的未來(lái)也多是唱衰態(tài)度。

　　而之所以拖了這么久，FF 的官方解釋為審查：經(jīng)過(guò)美國政府近半年的審批后，融資于日前獲得了美國外國投資審查委員會(huì )(CFIUS)的批準。

　　至于量產(chǎn)問(wèn)題，今年 4 月 10日，騰訊《一線(xiàn)》報道稱(chēng)，FF 美國工廠(chǎng)還處在翻修狀態(tài)，何時(shí)能投產(chǎn)還是個(gè)未知數。

　　不過(guò)今年 6 月初，FF 官方宣布，其已獲得美國漢福德政府的正式許可，在占地一百萬(wàn)平方英尺的漢福德工廠(chǎng)投產(chǎn)首批量產(chǎn)車(chē) FF91，產(chǎn)品將如期在 2018 年底交付。

　　又拿錢(qián)，又開(kāi)工，看起來(lái) FF 終于走上了正軌。

　　而為什么“接盤(pán)”的是恒大，也是個(gè)耐人尋味的問(wèn)題。恒大健康在公告中表示，“本公司可通過(guò)收購全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品，有機會(huì )在高速成長(cháng)的新能源汽車(chē)行業(yè)獲得強大的競爭力，占領(lǐng)市場(chǎng)份額，實(shí)現業(yè)務(wù)多元化?！?/p>

　　但實(shí)際上，就在今年 4 月份投資消息爆出得前一周，Smart King 以 3.64 億元底價(jià)拍下廣州南沙保稅港區一塊逾 600 畝的商業(yè)用地。此次消息曝光后，也有不少人懷疑許家印的真實(shí)目的并不是造車(chē)，而是希望通過(guò)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)來(lái)拿地。

　　另外，此次資本的操作也很復雜，牽扯了四個(gè)主體?！败?chē)東西”在一篇文章將其總結為：

　　此前有一家公司(時(shí)穎)要出資20億美元，和賈躍亭的FF公司合資，占45%的股份控股，前面已經(jīng)給了8億美元，還差12億美元沒(méi)給，現在許家印站出來(lái)，用旗下恒大健康集團接盤(pán)這20億美元的投資，前面已經(jīng)給了的8億美元用這次的收購金額67.46億港元抵了，剩下12億美元由恒大健康集團按照之前的計劃繼續出資。

　　而小鵬汽車(chē)創(chuàng )始人何小鵬則評論道：

　　又見(jiàn)財技，做個(gè)空殼公司20億美元投資，然后8億美元通過(guò)借債方式并購，至于怎么付可以慢慢來(lái)，怎么“回”也私下談，類(lèi)似之前的樂(lè )視體育，坐等幾年后的反轉版本。每個(gè)人都以為自己是聰明人啊……

　　但無(wú)論恒大目的如何，對于賈躍亭和 FF 和來(lái)說(shuō)，他們都又完成了一次奇跡般的死里逃生。