是德科技未來(lái)發(fā)展四大關(guān)鍵詞：5G/IoT/ADGS/汽車(chē)以太網(wǎng)都有啥“絕活”？

　　Ee Huei Sin表示：“想要滿(mǎn)足各種物聯(lián)網(wǎng)應用的要求，需要采用先進(jìn)的方法來(lái)設計和測試物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統，從終端設備到網(wǎng)絡(luò )性能和安全性都不能放過(guò)。是德科技是唯一一家能夠提供物聯(lián)網(wǎng)1到7層全方位測試方案的廠(chǎng)家，測試方案包括終端設備性能測試、網(wǎng)絡(luò )性能測試和安全性能測試，覆蓋了產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。我們?yōu)榭蛻?hù)提供了值得信賴(lài)的綜合測試解決方案，確保他們的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)滿(mǎn)足需求?！?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201806/381941.htm

　　ADGS

　　你一定會(huì )疑問(wèn)：ADGS代表什么?是德科技副總裁、ADGS解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Dan Dunn在會(huì )上做出了解釋?zhuān)骸癆DGS部門(mén)一般會(huì )翻譯成國防和軍工部門(mén)，但實(shí)際上我們也會(huì )去做公共安全和公共防御的這些產(chǎn)品系列，也歸屬于該事業(yè)部?！?/p>

　　雖說(shuō)5G、物聯(lián)網(wǎng)部門(mén)的市場(chǎng)容量非常大，但ADGS部門(mén)與我們生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)。Dan Dunn表示：“在我們日常生活中有很多突發(fā)事件，比如一些自然災害等，在災難發(fā)生的最初幾分鐘或者一小時(shí)內，往往是最關(guān)鍵的時(shí)刻，我們能做的就是幫助受災地區快速恢復通訊。那么就引出了我們的電臺產(chǎn)品，我們稱(chēng)其為第一生命線(xiàn)?！?/p>

　　然而電臺系統往往都是獨立的，互通性將會(huì )是其發(fā)展的一個(gè)趨勢。不僅如此，電臺要從聲音傳輸進(jìn)階成視頻等多種數據傳輸，背后存在很多的挑戰。Dan Dunn認為：“第一個(gè)是技術(shù)上的挑戰，模擬電臺走向數字化需要攻克很多技術(shù)難關(guān)。第二個(gè)挑戰則是成本問(wèn)題?！?/p>

　　根據這些市場(chǎng)需求，是德科技推出了最新的M8920A PXIe無(wú)線(xiàn)電臺測試系統。據與非網(wǎng)記者現場(chǎng)了解，這款電臺測試系統支持射頻信號和音頻信號的生成和分析，射頻頻率覆蓋范圍支持 100kHz到6GHz，調制帶寬高達160MHz，支持復雜波形文件的生成和分析。這些可以用于新型陸地移動(dòng)電臺以及航空和國防軍用電臺測試應用。

　　汽車(chē)以太網(wǎng)

　　汽車(chē)三大貴重部分，發(fā)動(dòng)機/新能源汽車(chē)電池、車(chē)架、線(xiàn)束。而汽車(chē)以太網(wǎng)可以大大減少其成本，據博通公司預估，汽車(chē)以太網(wǎng)絡(luò )可降低80%的聯(lián)機成本及30%的纜線(xiàn)重量。

　　是德科技可以做什么呢?是德科技汽車(chē)電子測試方案研發(fā)總經(jīng)理Boon Khim Tan表示：“自從收購Ixia，是德科技就成為了一家可以提供整個(gè)物理層、協(xié)議層測試的廠(chǎng)商。我們已經(jīng)開(kāi)始和車(chē)廠(chǎng)、標準機構、芯片廠(chǎng)商合作，協(xié)助我們的客戶(hù)快速驗證汽車(chē)以太網(wǎng)的相關(guān)指標，加速車(chē)載以太網(wǎng)的部署以支撐ADAS及無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展?！?/p>

　　在會(huì )上，是德科技宣布推出了汽車(chē)以太網(wǎng)解決方案。該方案提供了汽車(chē)以太網(wǎng)一致性測試所需的硬件、軟件、電纜和附件，并能夠完成 BroadR-Reach、100Base-T1 和 1000Base-T1 標準測試。方案軟件提供設置向導，能夠幫助用戶(hù)快速、輕松地進(jìn)行設置、配置和測試。通過(guò)是德科技精密型儀器的精確且可重復的測試結果，用戶(hù)可以更快、更容易地確定與標準的一致性，最終還能自動(dòng)生成全面的、包含裕量分析的測試報告。