插上5G“翅膀”的汽車(chē) 將帶來(lái)哪些改變？

　　構建萬(wàn)物互聯(lián)的5G時(shí)代即將來(lái)臨，除了在下載速度、智慧城市、智能生活、工業(yè)控制方面給我們的生活帶來(lái)巨大的變化外，在未來(lái)出行必不可少的汽車(chē)上，搭載上5G技術(shù)的“翅膀”，汽車(chē)在未來(lái)的生活中將為我們帶來(lái)哪些改變呢?

　　4月22日，首屆數字中國建設峰會(huì )在福建福州開(kāi)幕。來(lái)自全國各地的網(wǎng)信部門(mén)負責人、行業(yè)內專(zhuān)家人士以建設網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國、智慧社會(huì )等為熱點(diǎn)進(jìn)行了深度交流與分享。工信部信息發(fā)展司司長(cháng)聞庫在峰會(huì )上表示，希望到2019年下半年，可以使用首個(gè)5G手機。這也意味著(zhù)，我國5G時(shí)代提前來(lái)臨，5G技術(shù)的商用化更進(jìn)一步!

　三大運營(yíng)商公布試點(diǎn)城市 5G技術(shù)明年將來(lái)臨

　　去年，中國的4G用戶(hù)已經(jīng)達到了10.3億。目前的5G技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入國際標準研制的關(guān)鍵階段，全球5G頻譜共識初步形成，未來(lái)5G將形成全球統一的國際標準。中國位列世界5G第一梯隊，在政府、產(chǎn)業(yè)組織層面已與歐美日韓建立了5G合作機制，預計明年下半年5G可初步具備商用條件，屆時(shí)將有望推出首款5G手機。

　　全國網(wǎng)絡(luò )通訊三大運營(yíng)商中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信也于近日陸續公布了5G商用業(yè)務(wù)的試點(diǎn)城市，首批均分布在北京、上海、廣州、深圳、蘇州、成都等一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市。而有的城市如山東，有望在2018年下半年就開(kāi)通5G商用的試點(diǎn)應用。

　　三大運營(yíng)商在信息基礎設施，5G規模商用，千兆引領(lǐng)有線(xiàn)寬帶全光網(wǎng)絡(luò )，以及數據中心、云計算中心、內容分發(fā)網(wǎng)絡(luò )等新型設施方面的建設，為數字中國的建設提供一流的網(wǎng)絡(luò )基礎支撐。這將意味著(zhù)自動(dòng)控制技術(shù)、無(wú)人駕駛等高新技術(shù)離我們的日常生活又進(jìn)一步!

　　5G時(shí)代推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛快速到來(lái)

　　通信世界的演變幾乎5年一個(gè)時(shí)代，使我們的生活正發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化。除了在下載速度、智慧城市、智能生活、工業(yè)控制方面給我們的生活帶來(lái)巨大的變化外， 5G時(shí)代對于汽車(chē)消費形態(tài)、汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)格局產(chǎn)生的巨大影響，正在催發(fā)新的場(chǎng)景、模式甚至產(chǎn)業(yè)，尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底是什么，很多人一知半解。在汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，人們利用車(chē)載電子傳感裝置，通過(guò)移動(dòng)通訊技術(shù)、汽車(chē)導航系統、智能終端設備與信息網(wǎng)絡(luò )平臺，使車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與城市之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現信息互聯(lián)互通，從而對車(chē)、人、物、路、位置等進(jìn)行有效的智能監控、調度、管理的網(wǎng)絡(luò )系統。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)強大的系統讓不止是汽車(chē)企業(yè)，包括BAT在內的知名企業(yè)對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展高度重視。比如百度推出“Apollo”計劃，宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺，將向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供軟件平臺，幫助他們結合車(chē)輛和硬件系統，快速搭建屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統。

　　騰訊推出騰訊車(chē)聯(lián)“AIinCar”系統，針對交互智能和服務(wù)場(chǎng)景智能為車(chē)企提供了具體的解決方案，開(kāi)放了五大基于A(yíng)I的能力：智能語(yǔ)音服務(wù)、場(chǎng)景化服務(wù)、內容服務(wù)、社交服務(wù)、和運營(yíng)增值服務(wù)。阿里巴巴則和福特汽車(chē)公司簽署戰略合作，雙方將開(kāi)展全面合作，共同推進(jìn)智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、人工智能、智能移動(dòng)服務(wù)和數字營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的合作。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)在我國有著(zhù)良好的發(fā)展機遇，不僅企業(yè)投入了大量的人力財力，而且政府對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)也提供了眾多的政策支持。國家“十三五”規劃重點(diǎn)項目中，發(fā)改委把車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能終端傳感器列入國家重大項目之一，同時(shí)給予大量資金、政策上的扶持。作為全球汽車(chē)最大的生產(chǎn)國和消費國，車(chē)輛已經(jīng)成為城市的重要組成部分，我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)巨大。

　　將帶來(lái)那些改變?

　　那么，巨大的市場(chǎng)空間，各大知名企業(yè)對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注和重視，5G技術(shù)在未來(lái)車(chē)輛上的應用到底能給我們的車(chē)輛出行帶來(lái)怎樣直觀(guān)的改變呢?

　　首先，5G時(shí)代，大量的內容數據將引入車(chē)內，作為駕駛體驗的一部分，比如高速收費信息、RTTI、紅綠燈信息、動(dòng)態(tài)停車(chē)場(chǎng)/位信息、以車(chē)作為身份的授權、消費支付、服務(wù)訂閱、車(chē)車(chē)通信等，不過(guò)這一切的前提是車(chē)內需要有更好的用戶(hù)體驗以及行車(chē)安全。

　　其次，5G將解決V2X商業(yè)化問(wèn)題，必然伴隨著(zhù)無(wú)人駕駛大規模商業(yè)化時(shí)代到來(lái)，它會(huì )為自動(dòng)駕駛插上一對騰飛的翅膀。5G時(shí)代，端到端的時(shí)延從4G的50毫秒，變?yōu)榱?毫秒，同時(shí)1平方公里內可同時(shí)連接100萬(wàn)個(gè)網(wǎng)絡(luò )，足以滿(mǎn)足智能交通和自動(dòng)駕駛的要求。

　　自動(dòng)駕駛逐漸登場(chǎng)，意味著(zhù)用戶(hù)在車(chē)內會(huì )有更多駕駛之外的體驗，用戶(hù)已沒(méi)有出行的概念，而是移動(dòng)生活，更多的是享受服務(wù)，VR、AR、(電子、語(yǔ)音)個(gè)人助理等將會(huì )更加成熟并應用到車(chē)內場(chǎng)景。

　　超低時(shí)延、中心化的通訊將會(huì )帶來(lái)社交生態(tài)的新變革，道路上行駛的車(chē)輛，將可以隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)建立連接，汽車(chē)將會(huì )在未來(lái)社交生態(tài)中，扮演非常重要的角色。而共享汽車(chē)業(yè)將持續跨界，不僅是汽車(chē)共享的跨界，其他商業(yè)領(lǐng)域的跨界在共享汽車(chē)上也會(huì )發(fā)生。

　　最后，5G時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)邊界也會(huì )變得更大，不局限于此前重點(diǎn)談?wù)摰膶Ш胶蛫蕵?lè )，更多的是面向生活、工作的服務(wù)。正如當今繁榮的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，到時(shí)會(huì )有一大批相應的公司出現。很多新的事物在3G時(shí)代已經(jīng)初現倪端，而到了5G時(shí)代，整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也會(huì )達到一個(gè)新的水平，真正的融合在一起!