中國純電動(dòng)重卡大盤(pán)點(diǎn) 市場(chǎng)正逐步被打開(kāi)

　　近幾年，不論是在國內還是國際，越來(lái)越多的卡車(chē)企業(yè)推出電動(dòng)重卡產(chǎn)品。在國外，主要生產(chǎn)企業(yè)有特斯拉、Tanfield集團、Electrorides、史密斯公司、TransPower、斯堪尼亞和西門(mén)子、寶馬公司和斯堪姆等，而國內如果包括環(huán)衛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，都將近30多家。如果排除環(huán)衛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，僅有8家企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，分別為比亞迪、成都大運、東風(fēng)、安徽華菱、第一汽車(chē)集團、一汽解放青島、湖北三環(huán)、中通客車(chē)。不過(guò)，雖然有許多家車(chē)企在生產(chǎn)，但規?；^少。

　　一、電動(dòng)重卡定義與分類(lèi)

　　百度百科對重卡的釋義和分類(lèi)為，重卡是重型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的稱(chēng)謂，包括大家在公路上看到的各種專(zhuān)用車(chē)(灑水車(chē)、消防車(chē)、公路清潔車(chē)、油罐車(chē)、攪拌車(chē)等等)、自卸車(chē)(拉土車(chē)，都有舉升器)、貨車(chē)(運貨的，包括牲口之類(lèi))以及一些不多見(jiàn)的越野車(chē)(軍用的多)。

　　在GB/T3730.1-88標準中，重型載貨車(chē)總質(zhì)量>14噸。在GB/T 15089-2001標準中，N3類(lèi)車(chē)型，最大設計總質(zhì)量超過(guò)12000kg的載貨車(chē)輛，沒(méi)有明確說(shuō)明是哪類(lèi)車(chē)型。

　　不過(guò)，在大多數主流媒體中，重卡僅僅包括混泥土攪拌車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、牽引車(chē)和半掛車(chē)，并未把環(huán)衛車(chē)等其他車(chē)型納入該陣營(yíng)中。

　　北京市經(jīng)信委的呂楠和江淮的姜建華都一致認為，重卡根據車(chē)型可分為整車(chē)、半掛牽引車(chē)和底盤(pán)三類(lèi);根據用途可分為物流運輸類(lèi)和工程建設類(lèi)。其中，整車(chē)和半掛牽引車(chē)主要用于物流運輸，底盤(pán)主要用于改造工程用車(chē)，滿(mǎn)足工程建設需要。

　　那么，在這里，我們將探討總質(zhì)量大于12噸的電動(dòng)版的混泥土攪拌車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、牽引車(chē)、半掛車(chē)和其他作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)，不包含環(huán)衛車(chē)(注：按照百科上的釋義，達到一定總質(zhì)量的環(huán)衛車(chē)屬于重卡范疇)。以下車(chē)輛所有車(chē)型都是進(jìn)入了工信部《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》。

　　二、純電動(dòng)重卡生產(chǎn)及其車(chē)輛基本特征

　　生產(chǎn)純電動(dòng)重卡的企業(yè)屈指可數，共有8家車(chē)企，分別為比亞迪、成都大運、東風(fēng)、安徽華菱、第一汽車(chē)集團、一汽解放青島、湖北三環(huán)、中通客車(chē)。

　　在該批車(chē)輛中，運輸車(chē)有純電動(dòng)自卸車(chē)、純電動(dòng)牽引汽車(chē)、純電動(dòng)教練車(chē)、純電動(dòng)廂式運輸車(chē)、純電動(dòng)載貨汽車(chē)、純電動(dòng)售貨車(chē)、純電動(dòng)電源車(chē)、純電動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)。如下圖表：

　　三、純電動(dòng)重卡基本參數

　　不言而喻，該批車(chē)輛總質(zhì)量在12噸以上，最大總質(zhì)量可達25噸，數量最多的為18噸。續航里程方面，這些車(chē)輛續航里程小于160km，續航都偏小。其中，續航大部分車(chē)輛的續航在100km左右。

　　搭載電量方面，這些電動(dòng)重卡車(chē)型，搭載電量都不是很大，最大為164.51kWh。相比它的總質(zhì)量，極度不匹配。

　　(一)電動(dòng)重型運輸車(chē)細分市場(chǎng)參數情況

　　(1)純電動(dòng)牽引車(chē)

　　在5款電動(dòng)牽引車(chē)中，總質(zhì)量基本上為18000kg，僅有一款車(chē)型為24700kg。其中除了比亞迪的車(chē)輛，其他車(chē)輛基本上采用沃特瑪電池，續航里程僅為100km左右，搭載電量在130kWh，僅有一款車(chē)輛續航里程170km，搭載電量為290.61kWh。而比亞迪的BYD4180D8DBEV純電動(dòng)牽引車(chē)搭載的是惠州比亞迪的磷酸鐵鋰，搭載電量為350kWh，續航里程可跑210km。

　　(2)純電動(dòng)自卸車(chē)

　　在3款純電動(dòng)自卸車(chē)中，總質(zhì)量都不小于25000kg，額定載質(zhì)量不小于12375kg。比亞迪兩款自卸車(chē)中，搭載電量都在300kWh，續航里程可達到240km以上。不過(guò)，搭載了沃特瑪電池的車(chē)輛，續航里程和搭載電量都不是很大，搭載電量?jì)H為130kWh，續航里程為120km。

　　(3)純電動(dòng)廂式運輸車(chē)

　　這4款純電動(dòng)廂式運輸車(chē)，其總質(zhì)量都是18000kg，額定載質(zhì)量介于8575～9105kg之間，整備質(zhì)量介于8700～9230kg之間。其續航里程和搭載電量都不是很大，續航里程大致在100kg，搭載電量介于120～130kWh之間。

　　(4)純電動(dòng)教練車(chē)

　　這款教練車(chē)因為主要用于駕考，故其續航里程和搭載電量都不是很大，其搭載電量為58.34kWh，續航里程為90km。

　　(5)純電動(dòng)電源車(chē)

　　兩款純電動(dòng)電源車(chē)都是客車(chē)車(chē)身和底盤(pán)，總質(zhì)量都為18000kg，搭載都是力神動(dòng)力的磷酸鐵鋰電池，搭載電量在140kWh，續航里程在160km左右。

　　(6)純電動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)

　　2款純電動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)總質(zhì)量在25噸和32噸，額定載質(zhì)量為8.8噸和16噸，一款搭載164.51kWh，續航為108km，一款搭載了324kWh，續航可達260km。

　　港口、環(huán)衛、工程、短途等成為電動(dòng)重卡四大市場(chǎng)

　　運輸類(lèi)電動(dòng)重卡市場(chǎng)，各類(lèi)車(chē)型都不盡相同，電動(dòng)牽引車(chē)、電動(dòng)載貨車(chē)、電動(dòng)自卸車(chē)等，受制于續航里程大小，目前主要在場(chǎng)地用車(chē)和固定線(xiàn)路運行。如港口和碼頭、倉庫、鐵路站、機場(chǎng)以及工地內。

　　其他專(zhuān)用車(chē)，如電動(dòng)電源車(chē)，主要用于為車(chē)輛進(jìn)行充電;電動(dòng)教練車(chē)的市場(chǎng)在駕校等：電動(dòng)混泥土攪拌車(chē)，用于混凝土攪拌機里攪拌好的混凝土或砂漿運送，主要市場(chǎng)在土木工程建設集團等。

　　一般而言，物流運輸類(lèi)重卡需求與物流行業(yè)景氣程度密切相關(guān)，主要取決于公路貨運量、公路貨物周轉量等因素;工程建設類(lèi)重卡需求與基建工程、房地產(chǎn)新開(kāi)工數量等密切相關(guān)，主要取決于固定資產(chǎn)投資強度，房屋開(kāi)工面積等因素，并受貨幣信貸寬松程度影響較大。

　　小結：在這些車(chē)輛中，有一些車(chē)輛自重較大，續航里程和搭載電量卻很小，載貨能力有限。專(zhuān)業(yè)人士表示，“電動(dòng)重卡發(fā)展最主要的制約因素就在于續駛里程方面，目前電池技術(shù)還滿(mǎn)足不了長(cháng)途運輸的需求。除非充電配套設施做得很好，才能解決續駛里程短的問(wèn)題?！?/p>