汽車(chē)溫度控制系統連接器電路設計攻略 —電路圖天天讀（96）

　　隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)通信、信息傳感技術(shù)的迅猛發(fā)展和日漸成熟， 通過(guò)信息傳感微控制器和網(wǎng)絡(luò )將物品聯(lián)接成物聯(lián)網(wǎng)， 以實(shí)現物品的自動(dòng)識別、定位、跟蹤、繼電器和管理為目標的服務(wù)已成為可能?，F代汽車(chē)中的空調一般是利用手工進(jìn)行控制的，空調只有等到司機進(jìn)入駕駛室才能開(kāi)啟或關(guān)閉，這就使得在炎熱的夏天或寒冷的冬天， 剛進(jìn)入車(chē)內時(shí)由于空調沒(méi)有開(kāi)啟，人會(huì )感覺(jué)到異常的燥熱或寒冷，因此設計和制造出能監控車(chē)內溫度并根據監測到的溫度情況來(lái)進(jìn)行提前遠程控制開(kāi)啟車(chē)內空調系統的設備便提到人們日常生活的議事日程上來(lái)，本設計就是為滿(mǎn)足這一要求而提出來(lái)的。

　　溫度采集模塊

　　系統中的溫度采集模塊采用DALLAS 公司生產(chǎn)的高精度、高可靠性的DS18B20 溫度傳感器， 它具有體積小、硬件開(kāi)銷(xiāo)低、抗干擾能力強、精度高的特點(diǎn)， 采用單總線(xiàn)數據通信， 全數字溫度轉換及輸出， 最高12 位分辨率，精度可達±0.5℃， 檢測溫度范圍為-55℃~+125℃， 因此它能滿(mǎn)足本系統的設計要求。DS18B20 與微控制器的連接電路見(jiàn)圖2 所示。

　　圖2 STC89C52RC 微控制器模塊和DS18B20 的連接電路圖

　　繼電器開(kāi)關(guān)控制模塊

　　繼電器開(kāi)關(guān)模塊由TLP521 -4 、ULN2803 和SRD -12VDC 及三極管構成， 由微控制器輸出的信號經(jīng)過(guò)三極管構成的開(kāi)關(guān)電路送往TLP521 -4 光耦芯片再通過(guò)ULN2803 達林頓管的放大后用來(lái)驅動(dòng)SRD-12DC 繼電器， 進(jìn)而達到控制空調的各種開(kāi)關(guān)的作用， 繼電器開(kāi)關(guān)控制模塊與微控制器的電路連接圖如圖3 所示。

　　圖3 繼電器控制模塊電路圖

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　　TC35I 模塊

　　TC35I 模塊是Simens 推出的一款雙頻900/1800 MHz高度集成的GSM 模塊。它設計小巧、功耗很低， 可以為很多通信應用提供經(jīng)濟高效的解決方案。它支持EGS900 和GSM1800 雙頻， 數據傳輸的內容支持語(yǔ)音、數據、短消息和傳真服務(wù)， 通信接口采用RS232（ 指令和數據的雙向傳送），供電電源采用單電源3.3 V~5.5 V 的電壓， 適用的范圍包括： 便攜電腦的低功耗通信設備、遙測遙感、遠程信息處理和通信等工業(yè)領(lǐng)域。本系統中TC35I 與微控制器的電路連接圖如圖4 所示。

　　圖4 TC35I 模塊電路連接圖

　　電源模塊

　　系統電源模塊采用了LM78L05 和LM2941S 兩控制器將外部12 V 的直流供電電壓轉換為系統所需要的5 V和4.2 V 的電壓， DS18B20連接電路圖如圖5 所示。

　　圖5 電源連接電路圖

電子發(fā)燒友網(wǎng)技術(shù)編輯點(diǎn)評分析：

　　本文就是從物聯(lián)網(wǎng)的角度出發(fā)提出一種以GSM 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )為基礎， 通過(guò)溫度傳感器， 將用戶(hù)手機、汽車(chē)空調組合成一個(gè)小型物聯(lián)網(wǎng)的應用設計。專(zhuān)為基礎的設備汽車(chē)空調溫度控制系統設計方法， 經(jīng)實(shí)際的制作和調試驗證， 該系統能夠穩定、可靠地運行， 該系統還具有擴展方便、無(wú)線(xiàn)傳輸距離遠，可廣泛應用于遠距離控制領(lǐng)域。
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