蘋(píng)果新Macbook Pro13寸拆解：集成度創(chuàng )新高度 搭配史上最好音質(zhì)

　　上周五，蘋(píng)果終于在發(fā)布會(huì )上為大家帶來(lái)了“翹首以待”的新 MacBook Pro 系列產(chǎn)品。

　　雖然大家最關(guān)注鍵盤(pán)上面的觸摸屏 Touch Bar，但蘋(píng)果在其他細節方面也做了很多修改。國外著(zhù)名網(wǎng)站 iFixit 也順利成章地將魔掌伸向了新 MacBook Pro。即便你不買(mǎi)，也可以看看怎么拆不是。

　　可惜 iFixit 這次拆解對象不是更新最“大”的帶 Touch Bar 型號，而是 13 寸新 MacBook Pro 入門(mén)型號(i5 處理器版)。接下來(lái)讓我們圍觀(guān)一下詳細的拆解過(guò)程。

　　本次拆解對象——i5 版新 13 寸 MacBook Pro，具體型號 A1708

　　拆解之前先給整臺電腦來(lái)一次 X 光

　　通過(guò) X 光我們也能夠初步了解此次新 MacBook Pro 大體內部布局。整體感覺(jué)上比上一代“清瘦”了不少。廢話(huà)不多說(shuō)，直接開(kāi)拆

　　擰下背(D)面的 8 顆螺絲之后，就能夠直接將背蓋打開(kāi)

　　接下來(lái)的任務(wù)就是先取出電池，但是電池上方有一條觸摸板 Trackpad 數據線(xiàn)，所以必須先取出它。

　　這顆寬頭螺絲固定電池與主板的連接觸點(diǎn)

　　在電源接口的旁邊，有一個(gè)用兩顆螺絲固定的接口，那就是 Trackpad 數據線(xiàn)。再次拆下幾顆螺絲之后，就能夠直接將 Trackpad 模塊取下。

　　全新面積更大的 Trackpad 也是新 MacBook Pro 亮點(diǎn)之一，采用整體化設計之余，它也配備了提供力反饋的 TapTIc 引擎。這塊特殊的電磁鐵能夠根據用戶(hù)動(dòng)作反應，從而模仿出正常點(diǎn)擊下的按鍵反饋。

　　接下來(lái)就是全新的電池部分，相比上一代被分隔成 6 塊的布局，新 MacBook Pro 的電池改成三塊。之間通過(guò)線(xiàn)路相連，實(shí)現總共 54.5 Whr 的電池容量。而在上一代產(chǎn)品中，這個(gè)數字是 74.9 Whr。

　　拆掉電池之后我們終于能夠開(kāi)始拆解主板上的原件，首先是固態(tài)硬盤(pán)。蘋(píng)果早在 2012 年第一代 ReTIna MacBook Pro 的時(shí)候就已經(jīng)引入了固態(tài)硬盤(pán)，但他們的接口和規格已經(jīng)發(fā)生過(guò)兩次變化，而這次也順理成章地成為了第三次。

　　取下緩存之后才能看到的固態(tài)硬盤(pán)主控

　　接口方面似乎沿用了 2014、2015 款 MacBook Pro 的特殊接口，不過(guò)金手指數量被補充完整。而固態(tài)硬盤(pán)的整體尺寸則大幅縮減：每面 2 顆閃存 Flash;緩存甚至被直接在了主控芯片之上。

　　根據蘋(píng)果此前公布的消息，這款固態(tài)硬盤(pán)在傳輸上使用的是 PCI-E 通道，這一點(diǎn)與 Intel 另外一項面向消費者市場(chǎng)的 NVMe 很相似。通過(guò) PCI-E 通道與 CPU 直連，固態(tài)硬盤(pán)在傳輸速率和延遲的表現上都有大幅提升。

　　在發(fā)布會(huì )上蘋(píng)果也專(zhuān)門(mén)強調了其傳輸速率，外媒 9to5Mac 對 13 寸 MacBook Pro 進(jìn)行測試之后，也驗證了蘋(píng)果當初的宣傳。QuickBench 4.0 大文件存取速度最高達到 2700 MB/S 以上。

　　但在測試文件進(jìn)一步加大到 60MB 以上之后，寫(xiě)入速度有較大幅度的下降。這種現象可能跟緩存的使用有一定關(guān)系。

　　然后被拆下的是此次的發(fā)聲單元，作為另外一個(gè)大亮點(diǎn)，分布在機身左右兩側的發(fā)聲單元占據了相當大的體積，這也使其成為了 MacBook Pro 歷史上音質(zhì)最好的型號。

　　到這一步，我們終于可以將整個(gè)主板拿出來(lái)，從尺寸上就可以感受到集成度很高。

　　擰松背面的散熱底座固定架，取下散熱模塊。因為沒(méi)有顯卡，所以散熱模塊只覆蓋了 CPU，散熱模塊中的熱管負責將熱量從 CPU 表面轉移到出風(fēng)口旁的散熱鰭片之上。

　　13 寸新 MacBook Pro 主板正反面

　　首先我們需要仔細看看 CPU。此次蘋(píng)果在 13 寸 MBP 上采用了 Intel Core i5-6360U/i7-6660U。兩者 TDP 功率均為 15W。并且這顆 6360U 實(shí)際上是由 3 個(gè)小核心“膠水”而成。除了尋常的處理核心及集顯，第三個(gè)“小核心”作用幾何目前仍不清楚。

　　被很多人所詬病的內存則以每面兩顆直接焊接在 CPU 旁邊。需要再次提醒得是，消費者無(wú)法自己在后期添加內存。

　　緊接著(zhù)是最多人吐槽的接口設置，很難想象 2 個(gè) Thunderbolt 3(USB Type-C)接口及其配套芯片在主板上只占用那么一小塊空間。這也許是蘋(píng)果最終“痛下殺手”的一個(gè)關(guān)鍵原因。

　　散熱風(fēng)扇方面，新 MacBook Pro 也采用了蘋(píng)果獨家“變間距風(fēng)扇葉片”設計，據說(shuō)這種設計能夠避免原來(lái)普通風(fēng)扇的共振現象，同時(shí)降低噪音。

　　在屏幕驅動(dòng)板旁邊，是兼具出風(fēng)口和天線(xiàn)作用的小模塊。

　　在拆解屏幕之前，再拍一次 X 光，可以看到屏幕的內部結構就簡(jiǎn)單得多

　　轉軸直接安裝在屏幕模塊之上，每邊通過(guò)三顆螺絲與機身相連和固定

　　新(上圖)舊(下圖)MacBook Pro 的按鍵結構

　　鍵盤(pán)沒(méi)有太大改變，依舊是經(jīng)典剪刀結構，但是鍵帽的高度似乎增加了一點(diǎn)。

　　最終我們就得到了一張拆解部件的“全家福”

　　在拆解的最后，iFixit 按照慣例給出了自己的“可維修度評分”。新 MacBook 因為延續了蘋(píng)果“非通用”的特性，同時(shí)在部分位置大量使用膠水膠帶，最終在 10 分制下只拿到了 2 分。

　　總結

　　從本次拆解的具體情況來(lái)看，新 MacBook Pro 在自身部件的集成度上再次上了一個(gè)臺階。在通過(guò)更新的硬件降低功耗后，蘋(píng)果還大膽的直接削減了電池容量，并且將多出來(lái)的空間直接劃分給喇叭。

　　這些舉動(dòng)，的確很大膽。但對于消費者來(lái)說(shuō)，這些改變并不容易接受。