物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與通過(guò)情境化方式分析數據的能力如何加速智慧城市的發(fā)展

　　預計至2020年，有半數的智慧城市將把氣候變化、快速修復能力以及可持續性等關(guān)鍵績(jì)效指標納入城市的發(fā)展目標之中。城市正在定義新發(fā)展規劃，并將其納入有形的項目中。這一舉措將達到巴黎COP 21大會(huì )上所定的衡量結果，降低溫室氣體（GHG）排放。

　　考慮到Horizon 2020能效、碳減排與可再生能源等目標，歐洲的許多城市已經(jīng)啟動(dòng)了能源可持續性、資源管理、社會(huì )包容以及社區繁榮計劃。

　　城市移動(dòng)性推動(dòng)可持續性目標

　　全球各大城市已經(jīng)設立交通與移動(dòng)性相結合，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)支持的智慧城市解決方案來(lái)解決或緩解交通擁堵問(wèn)題，但城市移動(dòng)性的無(wú)縫鏈接并未只停留于從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的選擇。

　　拼車(chē)的普及、公共交通電氣化、面向電動(dòng)車(chē)的配套基礎設施以及針對動(dòng)力機車(chē)收取擁堵費，所有這一切都在推動(dòng)著(zhù)環(huán)境向良好方向發(fā)展包括更清潔的空氣、減少溫室氣體排放以及節約能源，同時(shí)改善道路噪音水平與周邊環(huán)境。

　　這里，我以佛羅倫薩卡為例，使用佛羅倫薩卡，可以免費乘坐電動(dòng)公共汽車(chē)到達許多旅游景點(diǎn)，在使用環(huán)境友好型電動(dòng)公共汽車(chē)的同時(shí)，還有助于改善游客的文化與旅游體驗。這個(gè)例子體現了此類(lèi)措施不僅具有經(jīng)濟優(yōu)勢，而且還可以與氣候變化、快速修復能力及可持續性結果直接關(guān)聯(lián)起來(lái)。

　　傳感器已經(jīng)成為改善氣候變化目標的一個(gè)關(guān)鍵因素，并且處于智慧城市的核心位置。Gartner認為，在2017年，各城市將使用大約3.8億件聯(lián)網(wǎng)物件完成可持續性與氣候變化目標，這一數字將在2020年增至13.9億，占到所有投入使用的智慧城市聯(lián)網(wǎng)物件的20%。2017年，智能商業(yè)大樓與交通運輸領(lǐng)域內的使用案例將成為主要貢獻者，占到智慧城市所有物聯(lián)網(wǎng)安裝基數的58%。

　　智能路燈將成為城市不動(dòng)產(chǎn)中最有價(jià)值的組成部分之一

　　在規定歐盟成員國需要在2016年年底之前淘汰其白熾路燈的生態(tài)設計指令驅動(dòng)下，Gartner分析師預計這些可持續性目標還將產(chǎn)生積極的投資與創(chuàng )新影響，尤其是對于處在城市走廊內的工業(yè)部門(mén)而言更是如此。

　　城市將成為新技術(shù)開(kāi)發(fā)的良好環(huán)境的展示中心，為行業(yè)提供壓力測試環(huán)境。對于城市而言，這些優(yōu)勢意義深遠。它們不僅將滿(mǎn)足其Horizon 2020目標下的強制性指標，而且還可以形成更環(huán)保、更包容且能夠讓市民以KPI形式加以認可的城市狀況。其中阿姆斯特丹是這方面的一個(gè)案例，該市正在實(shí)施大量工作，將能源彈性與綠色科技及可替代性資源創(chuàng )新聯(lián)系起來(lái)。此外，該城市還在構建多種用戶(hù)界面友好的移動(dòng)性出行選擇模式的鏈接，例如拼車(chē)、自行車(chē)站或者步行街道。

　　實(shí)施商業(yè)管理系統（BMS）可以將能耗降低50%

　　與此同時(shí)，歐盟能效指令意味著(zhù)公共建筑與私人不動(dòng)產(chǎn)將需要每年減少3%的能耗。當下供暖、制冷與照明約占樓宇能耗的60%。

　　實(shí)施面向照明、供暖制冷的綜合商業(yè)管理系統可以將能耗降低50%，這明顯有助于城市履行減少其溫室氣體排放的承諾。

　　實(shí)施智能LED照明系統的公司可以節約60~70%的能源。通過(guò)將供暖、通風(fēng)及空調系統的使用率與樓宇利用率結合起來(lái)，可以節約將近50%的能源。