物聯(lián)網(wǎng)報告泄露重要玄機 共享單車(chē)或再造下一個(gè)馬云

　　近日，36kr發(fā)布了《未來(lái)，為你而來(lái)——“物聯(lián)網(wǎng)”行業(yè)研究報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報告”)，從行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、使用場(chǎng)景及未來(lái)展望的角度闡釋了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。報告稱(chēng)，共享單車(chē)對設備管理和用戶(hù)數據采集的訴求和剛需屬性，使其成為物聯(lián)網(wǎng)最好的應用場(chǎng)景之一。

　　智能鎖是共享單車(chē)實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)的基礎，這就要求共享單車(chē)企業(yè)必須擁有足量的設備規模、平臺模式以及快速迭代產(chǎn)品的能力，以匹配物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。報告以市場(chǎng)占有率第一的ofo小黃車(chē)為例分析了共享單車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的前景，作為行業(yè)首家商用物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的企業(yè)，ofo以其自身優(yōu)勢契合了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在極短的時(shí)間內實(shí)現了技術(shù)上的超越。接下來(lái)，讓我們分析下ofo是如何將自身優(yōu)勢與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展想融合的。

　　ofo物聯(lián)三駕馬車(chē)：規模、平臺、迭代

　　應用層是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的最頂層，其規模等于價(jià)值。足量的設備基數使ofo獲取了豐富的出行數據及用戶(hù)維度。與其他價(jià)值密度較低的大數據不同，出行數據是衛星定位系統采集的、以經(jīng)緯度形式展現的位置數據，直接反應了用戶(hù)的定位信息。據此，不僅可以反映城市居民人口流向，還可以利用人工智能技術(shù)分析不同地理環(huán)境、城市規劃、天氣、節假日等因素對出行的影響，預測用戶(hù)需求，為智慧城市提供了想象空間。

　　平臺模式則讓以阿里、小米、為代表的產(chǎn)業(yè)資本形成了合力。其中，阿里云涵蓋彈性計算、大數據分析、人工智能、安全在內的19個(gè)領(lǐng)域，在智能分析與計算方面為ofo提供了全面的服務(wù)。ofo的戰略合作方華為也是專(zhuān)業(yè)的云服務(wù)供應商，2015年，華為推出開(kāi)源物聯(lián)網(wǎng)平臺Huawei Lite OS，通過(guò)開(kāi)源的方式提供統一的API。相比于阿里云，華為補足了物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設備管理的閉環(huán)服務(wù)。

　　此外，華為還是網(wǎng)絡(luò )層芯片和設備的供應商，為ofo提供了物聯(lián)網(wǎng)智能鎖一站式解決方案，讓共享單車(chē)智能鎖從“分布式”的拼湊結構向“一體式終端”方案邁進(jìn)。

　　ofo的平臺模式不止連接了產(chǎn)業(yè)資本端，也很好的整合了供應端的資源。與單純的采購不同，平臺模式讓ofo與供應端保持了一致性，不同解決方案間的協(xié)同性更強。6月，ofo與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖正式商用。在NB-IoT網(wǎng)絡(luò )正式推廣之前，ofo基于華為open lab實(shí)驗室模擬不同強度下的NB-IoT網(wǎng)絡(luò )信號，并在芯片調控和設備云端管理提供了強大的解決方案支持。

　　對物聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，技術(shù)的不斷飛躍和可替代性強的特點(diǎn)決定了物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)必須要有快速迭代能力，以適應物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)及產(chǎn)業(yè)的特性。共享單車(chē)模式由ofo原創(chuàng )于2015年，行業(yè)智能鎖的解決方案還處在驗證階段，從短信開(kāi)鎖到目前主流的藍牙解鎖，這些方案從功耗到可靠性上始終沒(méi)有達到最佳平衡點(diǎn)。在此期間，ofo以“鎖車(chē)分離”的“模塊化”設計思路快速迭代并驗證了七代智能鎖的解決方案，并在不同地域進(jìn)行了投放測試。

　　2017年2月，ofo與中國電信、華為達成合作，三方將共同研發(fā)基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的智能鎖解決方案，6月，三方共同宣布該物聯(lián)網(wǎng)智能鎖正式商用，而“鎖車(chē)分離”的“模塊化”設計使得ofo具備短時(shí)間內大量迭代物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的能力，這是行業(yè)其他公司所不具備的。

　　物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)構建 ofo或成物聯(lián)網(wǎng)巨無(wú)霸企業(yè)

　　小米正在布局以米家生態(tài)為核心的智慧家居體系，而阿里推出了智能音箱打造一站式家庭購物體驗?？梢灶A見(jiàn)在不遠的將來(lái)，當用戶(hù)騎著(zhù)小黃車(chē)回家時(shí)，米家智慧家庭會(huì )根據小黃車(chē)反饋的用戶(hù)身體情況，將家里的溫度、濕度等物理環(huán)境調至最舒適的狀態(tài)，同時(shí)，阿里智能音箱會(huì )向用戶(hù)推薦最適合用戶(hù)的食品及日用品，在應用層形成完整的服務(wù)閉環(huán)。

　　不僅如此，在平臺層，設備管理平臺和業(yè)務(wù)分析平臺，ofo的背后是華為和阿里，而目前ofo已經(jīng)上線(xiàn)開(kāi)放平臺，連接滴滴、支付寶等企業(yè)，未來(lái)ofo還將打造自己的接入管理平臺，連接如騎唄單車(chē)等共享單車(chē)運營(yíng)商。在網(wǎng)絡(luò )層，ofo以率先使用了藍牙BLE和NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與中國電信合作實(shí)現網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商聯(lián)動(dòng)。在感知層，ofo智能鎖的單片機主控芯片MCU來(lái)自世界500強企業(yè)德州儀器(Texas Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)：TI)的解決方案，其作用相當于電腦的CPU。而MCU與NB-IoT模塊協(xié)同管理，讓兩者效用發(fā)揮到最佳水平，管控和通訊方式也更加智能化。在不知不覺(jué)中，ofo已經(jīng)完成了物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)的構建。

　　36kr報告中稱(chēng)，人類(lèi)每一次連接方式的改變都會(huì )催生新的巨無(wú)霸企業(yè)，PC時(shí)代誕生了IBM、微軟等巨頭。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，共享單車(chē)是目前最佳的商用場(chǎng)景，ofo以規模、平臺、快速迭代能力把握住了先發(fā)優(yōu)勢，我們有理由相信ofo會(huì )成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的巨無(wú)霸企業(yè)之一。