創(chuàng )造歷史！貿澤電子恭賀董荷斌獲得勒芒24小時(shí)冠軍—華人榮耀

　　半導體與電子元器件業(yè)頂尖工程設計資源與授權分銷(xiāo)商貿澤電子(Mouser Electronics) 熱烈祝賀其贊助的華人第一賽車(chē)手董荷斌在第85屆勒芒24小時(shí)耐力賽中獲得LMP2組別冠軍，這是自2015年中國香港車(chē)隊KCMG奪冠以來(lái)，中國國歌首次響徹勒芒。給勒芒24小時(shí)耐力賽和中國賽車(chē)歷史留下濃重一筆。

　　董荷斌捧杯

　　盡管在早些時(shí)候董荷斌所在的38號車(chē)組遇到了啟動(dòng)問(wèn)題以及沖出賽道的事故，但在董荷斌、勞倫特、賈維斯駕駛下不斷反擊，隨著(zhù)比賽的進(jìn)行，38號賽車(chē)展現了強大的競爭力，賽程過(guò)半就穩定的占據了組別第一的位置。由于LMP1組和LMP2組的賽車(chē)在性能上存在著(zhù)較大差距，這也創(chuàng )造了LMP2組別領(lǐng)跑勒芒24小時(shí)耐力賽的歷史，最終董荷斌和隊友駕駛的38號賽車(chē)以領(lǐng)先后車(chē)兩圈的巨大優(yōu)勢奪冠，戰勝其他一票LMP1組賽車(chē)，拿下全場(chǎng)第二的好成績(jì)。

　　董荷斌在比賽中

　　勒芒24小時(shí)耐力賽與世界一級方程式錦標賽和世界汽車(chē)拉力錦標賽，并稱(chēng)為世界三大頂級汽車(chē)賽事。而作為世界上最艱苦卓絕的汽車(chē)賽事，這項從1923年開(kāi)始的比賽，對賽車(chē)和車(chē)手的速度與耐力構成雙重挑戰。為了適應長(cháng)達24小時(shí)的連續作戰，每一輛參賽的賽車(chē)因此配置3位賽車(chē)手進(jìn)行輪番作戰，精彩絕倫的對決背后凝結著(zhù)車(chē)手長(cháng)時(shí)間的訓練、團隊的默契配合和賽車(chē)內部精密元件的強大支撐。

　　董荷斌駕駛38號賽車(chē)

　　駕駛38號賽車(chē)沖過(guò)終點(diǎn)的董荷斌賽后說(shuō)道：“很難相信我們贏(yíng)得了勒芒24小時(shí)賽的冠軍，拿著(zhù)人生中最重要的獎杯。這真的來(lái)之不易， 第一次LMP2組別領(lǐng)跑勒芒，我們創(chuàng )造了歷史!四年前我和程飛開(kāi)啟了這段旅程，而如今我們是勒芒冠軍!飄揚著(zhù)中國國旗，奏響中國國歌，真的太驕傲了!感謝我職業(yè)生涯的堅實(shí)后盾貿澤電子和在我賽車(chē)生涯中始終幫助我的朋友們!”

　　貿澤電子亞太區市場(chǎng)及業(yè)務(wù)拓展副總裁田吉平表示：“這個(gè)冠軍真的太不容易了，董荷斌和車(chē)隊所做的一切真的太驚人了。作為L(cháng)MP2組別竟然能在比賽后半段時(shí)間內領(lǐng)跑近2個(gè)小時(shí)，要知道LMP1組和LMP2組的賽車(chē)在性能上存在著(zhù)較大差距，保時(shí)捷賽車(chē)在排位賽中的成績(jì)比38號賽車(chē)單圈快8.6秒，這在賽道上算是巨大的差距了?！?/p>

　　田副總裁補充道：“勒芒賽事不單是車(chē)型、技術(shù)的較量，更是車(chē)隊之間的策略博弈以及永不言棄的精神。臨危不亂的冷靜、扎實(shí)的賽車(chē)技術(shù)配合恰當的比賽策略讓車(chē)隊收獲了彌足珍貴的冠軍獎杯，而貿澤電子憑借極速小批量一站式供貨模式、賽車(chē)級別的精密原廠(chǎng)元器件和不斷優(yōu)化的本地化服務(wù)獲得了廣大用戶(hù)的認可。我們承諾永遠以最快的速度為市場(chǎng)導入最新的元器件和技術(shù)。設計工程師和采購工程師群體可以依賴(lài)貿澤電子，如同賽車(chē)依賴(lài)維修站，那是可以暫時(shí)?？繀s又加速出發(fā)的港灣?！?/p>

　　貿澤電子擁有豐富的產(chǎn)品線(xiàn)與卓越的客服，通過(guò)提供采用先進(jìn)技術(shù)的最新產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足設計工程師與采購人員的創(chuàng )新需求。我們庫存有全球最廣泛的最新半導體及電子元件，為客戶(hù)的最新設計項目提供支持。Mouser網(wǎng)站Mouser.cn不僅有多種高級搜索工具可幫助用戶(hù)快速了解產(chǎn)品庫存情況，而且網(wǎng)站還在持續更新以不斷優(yōu)化用戶(hù)體驗。此外，Mouser網(wǎng)站還提供數據手冊、供應商特定參考設計、應用筆記、技術(shù)設計信息和工程用工具等豐富的資料供用戶(hù)參考。