物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來(lái)誰(shuí)主沉?。憾嗄Ｈ诤袭a(chǎn)品成為趨勢

　　物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已來(lái)，從智慧城市到車(chē)聯(lián)網(wǎng)再到共享單車(chē)，萬(wàn)物互聯(lián)的雛形已經(jīng)出現。

　　但隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)需求爆發(fā)式增長(cháng)的同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準的混戰也正不斷升級，尤其是以低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)(LPWAN)的競爭最為激烈，NB-IoT、eMTC、LoRa甚至是WiFi都想在LPWAN市場(chǎng)尚未大規模部署前獲得各方最大的支持，從而占據商用的領(lǐng)先位置。

　　都想成為老大的LPWAN們

　　每個(gè)LPWAN技術(shù)的背后都站著(zhù)數個(gè)行業(yè)巨頭，這讓每個(gè)LPWAN技術(shù)都想成為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的老大。

　　以電信運營(yíng)商市場(chǎng)為例，目前眾多電信運營(yíng)商支持并開(kāi)始部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò )，GSMA的預測顯示，NB-IoT的出現將極大促進(jìn)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在2020年將有30億物聯(lián)網(wǎng)連接承載在運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )上，相比今日有7倍的增長(cháng)。

　　而eMTC也得到了眾多運營(yíng)商的支持，在MWC2017(移動(dòng)世界大會(huì ))上AT&T、KPN、KDDI、NTT docomo、Orange、Telefonica、Telstra、TELUS和Verizon確認支持eMTC的全球部署。2017年3月，Verizon在美國開(kāi)啟了eMTC的全國商用。

　　此外，LoRa由于采用非授權頻譜，技術(shù)標準成熟更早，相較于NB-IoT及eMTC發(fā)展更為迅猛。從2015年3月LoRa技術(shù)聯(lián)盟成立到現在聯(lián)盟成員數量達330多家。LoRa已擁有豐富的部署經(jīng)驗，最新數據顯示，美國、法國、德國、澳大利亞、印度等17個(gè)國家公開(kāi)宣布建網(wǎng)計劃，120多個(gè)城市地區已運行LoRa網(wǎng)絡(luò )。荷蘭、瑞士、韓國等更是部署或計劃部署覆蓋全國的LoRa網(wǎng)絡(luò )。

　　在國內，中國電信宣布建成全球目前覆蓋最廣NB-IoT網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現31萬(wàn)個(gè)基站升級;中國聯(lián)通已在上海、北京、廣州、深圳等10余座城市開(kāi)通了NB-IoT試點(diǎn)，預計到2018年將具有千萬(wàn)級連接的支持能力;中國移動(dòng)則是對NB-IoT、eMTC進(jìn)行場(chǎng)外測試。

　　LoRa在國內的發(fā)展也十分迅猛。由鵬博士、Semtech發(fā)起并成立了中國LoRa物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運營(yíng)聯(lián)盟，聯(lián)合發(fā)起方包括中科智城、中興通訊、唯傳、云帝斯、信長(cháng)城技術(shù)研究院、諾基亞上海貝爾等，未來(lái)將基于鵬博士的網(wǎng)絡(luò )在全國部署LoRa網(wǎng)絡(luò )。

　　產(chǎn)業(yè)界需要主導標準

　　不過(guò)，不管NB-IoT、eMTC、LoRa如何想獨家霸占物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，但由于物聯(lián)網(wǎng)應用碎片化、場(chǎng)景多樣化，最終只能是多種技術(shù)互補。

　　這一觀(guān)點(diǎn)得到了運營(yíng)商、設備廠(chǎng)商、芯片廠(chǎng)商等的支持。中國聯(lián)通認為這物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)間并不存在互斥關(guān)系，而是互補的關(guān)系。目前，中國聯(lián)通在推進(jìn)NB-IoT試點(diǎn)商用的過(guò)程中，啟動(dòng)了eMTC試點(diǎn)，還會(huì )依需求局部LoRa;中國移動(dòng)也在進(jìn)行NB-IoT、eMTC、LoRa的測試工作。

　　設備廠(chǎng)商如華為、中興等均推出了NB-IoT、eMTC、LoRa不同的解決方案與產(chǎn)品。作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落地不可或缺的一環(huán)，芯片廠(chǎng)商也同樣認為未來(lái)是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)互補。不過(guò)，芯片廠(chǎng)商比其他廠(chǎng)商走的更為激進(jìn)，其將多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合到一個(gè)芯片，讓物聯(lián)網(wǎng)設備更加簡(jiǎn)單。

　　例如，eMTC的上下行速率均為1Mbps，帶寬僅為1.4MHz，采用半雙工，支持FDD與TDD兩種模式，保留了一定的移動(dòng)性，并且支持了VoLTE語(yǔ)音通話(huà)。這些特性使得eMTC在一些高可靠性、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、時(shí)延敏感型的場(chǎng)景有廣泛應用，比如樓宇中的安保、老人護理、可穿戴設備等。

　　NB-IoT相比于eMTC在復雜度上又降了一級，上下行速率60kbps，下行速率20kbps，帶寬僅為200kHz，采用半雙工，支持FDD模式，并沒(méi)有移動(dòng)性，也沒(méi)有VoLTE語(yǔ)音通話(huà)。這樣的設計可以在成本上有效控制，適用于一些對時(shí)延不敏感、低數據量、覆蓋存在挑戰的場(chǎng)景，比如環(huán)境監測的計量表、家庭的水電煤氣表計等。這樣的設計可讓NB-IoT、eMTC滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的需求，并可互為補充，從而成為L(cháng)PWAN雙雄。

　　多模融合產(chǎn)品成為趨勢

　　作為全球領(lǐng)先的智能共享單車(chē)領(lǐng)先企業(yè)，摩拜單車(chē)平臺上目前已經(jīng)運營(yíng)了超過(guò)450萬(wàn)輛智能單車(chē)，都配備了獨家自主研發(fā)的智能鎖。

　　摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人兼CTO夏一平指出，摩拜單車(chē)未來(lái)將拓展至全球市場(chǎng)，但全球運營(yíng)商對于物聯(lián)網(wǎng)標準選擇的不同，讓摩拜單車(chē)的生產(chǎn)、配貨產(chǎn)生了不小的挑戰。“如果摩拜單車(chē)芯片只能支持單一物聯(lián)網(wǎng)標準，那么未來(lái)摩拜單車(chē)將給歐洲、美洲、中國供不同的單車(chē)，這將讓摩拜單車(chē)生產(chǎn)、制造、發(fā)貨變得更加復雜。”

　　面對同樣困惑的不僅僅是摩拜單車(chē)，對于電信運營(yíng)商而言同樣如此。據愛(ài)立信預測，到2022年，將有約290億臺聯(lián)網(wǎng)終端，其中約180億臺物聯(lián)網(wǎng)終端。無(wú)處不在的蜂窩網(wǎng)絡(luò )，非常適合實(shí)現價(jià)格低廉的物聯(lián)網(wǎng)連接，物聯(lián)網(wǎng)設備通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò )將讓城市變得更為智能。

　　無(wú)論是沃達豐、西班牙電信、AT&T、Verizo等歐美運營(yíng)商，還是國內的三家運營(yíng)商都將IoT作為戰略布局的重點(diǎn)。但面對物聯(lián)網(wǎng)復雜的應用場(chǎng)景，單純的NB-IoT或者eMTC將難以滿(mǎn)足需求，構建復合型精品網(wǎng)絡(luò )，攜手產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)多模終端成為了運營(yíng)商們的共同選擇。

　　作為一個(gè)十足的長(cháng)尾市場(chǎng)，物聯(lián)網(wǎng)涉及網(wǎng)絡(luò )層、平臺層、終端層、應用層以及周邊系統等環(huán)節。只有多模產(chǎn)品，才能支持像摩拜單車(chē)這樣的物聯(lián)網(wǎng)平臺開(kāi)發(fā)可在全球不同運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )中運行的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品;也只有多模產(chǎn)品，才能實(shí)現產(chǎn)品覆蓋的最大化和規?；?，用底層芯片的規模優(yōu)勢來(lái)化解物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)碎片化的難題。